Формула-1 — Гран-прі США 2019 — Вікіпедія
18-й з 21 етапів сезону 2019/ Гонка №1016 | ||
← Гран-прі Мексики 2019 • Гран-прі Бразилії 2019 → | ||
Дата | 23 листопада 2019 року | |
Місце | Остін, Техас, США | |
Траса | Траса Америк | |
Довжина кола | 5.513 км | |
Дистанція | 308.405 км (56 кіл) | |
Погода | ||
Поул | ||
1:15.024 | ![]() | Ferrari |
Найшвидше коло | ||
1:36.169 (44 коло) | ![]() | Ferrari |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | Mercedes |
2 місце | ![]() | Mercedes |
3 місце | ![]() | Red Bull Racing |
![]() | ||
2018 ← Гран-прі США 2019 → 2020 |
Гран-прі США 2019 (офіційно Formula 1 Emirates 2019 United States Grand Prix) — автоперегони чемпіонату світу Формули-1, які пройшли 3 листопада 2019 року на Трасі Америк в Остіні, штат Техас, США. Це вісімнадцятий етап чемпіонату світу, сорок дев'яте Гран-прі США і сорок перше в межах Чемпіонату Світу з Формули-1.
Перегони виграв Вальттері Боттас, а Льюїс Хемілтон здобув шостий титул Чемпіона світу[1].
У попередніх перегонах Mercedes вже виграв свій шостий поспіль Кубок конструкторів. Однак Льюїс Хемілтон для забезпечення виграшу особистого заліку мав здобути ще 4 очка[2].
Пілоти та команди були такими ж, як і на початку сезону. Однак Ніколас Латіфі брав участь у першій практиці від команди Williams, замість Джорджа Расселла[3].
Поз. | № | Пілот | Конструктор | Q1 | Q2 | Q3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() | Mercedes | 1:33.750 | 1:33.160 | 1:32.029 | 1 |
2 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:33.766 | 1:32.782 | 1:32.041 | 2 |
3 | 33 | ![]() | Red Bull Racing | 1:33.549 | 1:33.120 | 1:32.096 | 3 |
4 | 16 | ![]() | Ferrari | 1:33.988 | 1:32.760 | 1:32.137 | 4 |
5 | 44 | ![]() | Mercedes | 1:33.454 | 1:33.045 | 1:32.321 | 5 |
6 | 23 | ![]() | Red Bull Racing | 1:33.984 | 1:32.898 | 1:32.548 | 6 |
7 | 55 | ![]() | McLaren-Renault | 1:33.916 | 1:33.422 | 1:32.847 | 7 |
8 | 4 | ![]() | McLaren-Renault | 1:33.353 | 1:33.316 | 1:33.175 | 8 |
9 | 3 | ![]() | Renault | 1:33.835 | 1:33.608 | 1:33.488 | 9 |
10 | 10 | ![]() | Торо Россо | 1:33.556 | 1:33.715 | 1:33.601 | 10 |
11 | 27 | ![]() | Renault | 1:34.092 | 1:33.815 | 11 | |
12 | 20 | ![]() | Haas-Ferrari | 1:33.812 | 1:33.979 | 12 | |
13 | 26 | ![]() | Торо Россо | 1:34.138 | 1:33.989 | 13 | |
14 | 18 | ![]() | Racing Point | 1:33.921 | 1:34.100 | 14 | |
15 | 8 | ![]() | Haas-Ferrari | 1:34.161 | 1:34.158 | 15 | |
16 | 99 | ![]() | Альфа Ромео | 1:34.226 | 16 | ||
17 | 7 | ![]() | Альфа Ромео | 1:34.369 | 17 | ||
18 | 63 | ![]() | Williams | 1:35.372 | 18 | ||
19 | 11 | ![]() | Racing Point | 1:35.808 | ПЛ[К 1] | ||
20 | 88 | ![]() | Williams | 1:35.889 | 19 | ||
Джерела:[5][6] |
- ↑ Серхіо Перес, за рішенням стюардів, був змушений розпочинати гонку з піт-лейну після того, як не він не зупинився на ваговому мосту в кінці другої практики[4]
Поз. | Пілот | Конструктор | Кола | Час/Відставання | Очки |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Mercedes | 56 | 1:33:55.653 | 25 |
2 | ![]() | Mercedes | 56 | +4.148 | 18 |
3 | ![]() | Red Bull Racing | 56 | +5.002 | 15 |
4 | ![]() | Ferrari | 56 | +52.239 | 12+1 |
5 | ![]() | Red Bull Racing | 56 | +1:18.038 | 10 |
6 | ![]() | Renault | 56 | +1:30.366 | 8 |
7 | ![]() | McLaren-Renault | 56 | +1:30.764 | 6 |
8 | ![]() | McLaren-Renault | 55 | +1 коло | 4 |
9 | ![]() | Renault | 55 | +1 коло | 2 |
10 | ![]() | Racing Point | 55 | +1 коло | 1 |
11 | ![]() | Альфа Ромео | 55 | +1 коло | |
12 | ![]() | Торо Россо | 55 | +1 коло[П 1] | |
13 | ![]() | Racing Point | 55 | +1 коло | |
14 | ![]() | Альфа Ромео | 55 | +1 коло | |
15 | ![]() | Haas-Ferrari | 55 | +1 коло | |
16[П 2] | ![]() | Торо Россо | 54 | Підвіска | |
17 | ![]() | Williams | 54 | +2 кола | |
18[П 3] | ![]() | Haas-Ferrari | 52 | Гальма | |
Схід | ![]() | Williams | 31 | Витік мастила | |
Схід | ![]() | Ferrari | 7 | Підвіска | |
Найшвидше коло: Шарль Леклер (Ferrari) — 1:36.169 (коло 44) | |||||
Джерела:[6][8][9][10] |
- ↑ Данило Квят фінішував 10-м, але отримав 5-секундний штраф за спричинення зіткнення з Серхіо Пересом.[7]
- ↑ П'єр Гаслі був класифікований через те, що проїхав 90% дистанції перегонів
- ↑ Кевін Магнуссен був класифікований через те, що проїхав 90% дистанції перегонів
|
|
- ↑ Americas, Tom Dart at Circuit of the (3 листопада 2019). Lewis Hamilton hails ‘best and toughest season’ after sixth F1 world title. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ TITLE RACE: What Hamilton needs to clinch title 6 in Austin - and how Bottas can stop him | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ «2019 United States Grand Prix — Entry List». Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ Sergio Perez to start US Grand Prix from the pit lane. F1 (англ.). Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ а б Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article.perez-takes-important-point-after-furious-kvyat-penalised-for-collision.2gqStxDGBnEvTk9FFdu0bX.html
- ↑ Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 6 листопада 2019.
- ↑ USA 2019 - Result • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 6 листопада 2019.