六甲纜索線 - 维基百科,自由的百科全书
六甲纜索線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 「復古型」車輛(前方的車輛編號為2,後方編號為4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 六甲ケーブル線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ろっこうケーブルせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Mayakēburu sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 纜索鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 六甲纜索下站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 六甲山上站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 1.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 每秒3米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 2個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 206 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高高度 | 493.3米(1,618英尺) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1932年3月10日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停止运营 | 1944年2月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
恢復运营 | 1945年8月25日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 六甲山觀光 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 六甲山觀光 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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六甲纜索線(日语:六甲ケーブル線/まやケーブルせん Mayakēburu sen */?)是一條連接兵庫縣神戶市灘區六甲纜索下站至六甲山上站,由六甲山觀光經營的纜索鐵路。
概要
[编辑]乘坐此索道可登上六甲山,而六甲山最高峰的山頂位於六甲山上站東北方3.7公里處。在六甲山上站設有六甲山上巴士(也是由六甲山觀光經營)的巴士站,轉乘巴士可前往六甲有馬索道車站,在該處再轉乘索道前往有馬溫泉。
六甲山上站的車站大樓在路線開通時已經存在,大樓是裝飾藝術風格建築物。現時還保留了該風格。在山上站曾經舉行了演唱會。另外在創業當初,六甲索道下站也有與六甲山上站相似的建築物,可是在1938年發生阪神水災,使該建築物受損,在這個契機下重建了一座山區小屋風格的建築物,直至現在。
路線數據
[编辑]運行形態
[编辑]每20分鐘一班,乘車時間為10分鐘。但是,當大型假期與旅遊旺季時,每15分鐘一班。
車輛
[编辑]現在的車輛為第三代,於1999年開始行走。以2卡編成,靠近山下的車廂是復古風,車身上半部分為開放式(展望車)。車身顏色分別有紅色配以深綠色,以及綠色配以淺褐色,前者稱為「經典型」,後者為「復古型」車輛。車輛編號方面,「經典型」靠近山上的車輛為1號,展望車為3號;「復古型」靠近山上的車輛為2號,展望車為4號。車輛顏色設計參考自阪神電鐵和神戶市電創業時的車輛。
第二代車輛在1959年由日立製作所製造。這些車輛設有展望車,同時也是2輛編成。靠近山上的車輛之車頭有一個圓形的引擎蓋形狀,整架列車共有4道摺門。塗裝方面,底色為黃色,1、3號車配以紅色帶,2、4號車配以綠色帶(八栗纜車的第二代靠近山上的車輛也是同型號,現時還在行走)。
歷史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Rokko_Cable_Line.jpg/220px-Rokko_Cable_Line.jpg)
- 1932年(昭和7年)3月10日 六甲越有馬鐵道,土橋站(現時:六甲纜索下站) - 清水站 - 六甲山站(現時:六甲山上站)之間開通[1]。當時分為兩個區間,乘客需要在中途清水站轉乘車輛。
- 1938年(昭和13年)
- 7月5日 發生水災,使全線不能通行。土橋站和清水站因土石流而受損。
- 8月4日 臨時重開。
- 1944年(昭和19年)2月11日 成為不要不急線,路線暫停服務。路線被撤走。
- 1945年(昭和20年)8月25日 路線重開[1]。
- 1959年(昭和34年) 第二代車輛開始行走。
- 1968年(昭和43年)8月10日 皇太子明仁親王與其妃美智子乘車。
- 1973年(昭和48年)2月1日 土橋站改名為六甲纜索下站。
- 1975年(昭和50年)10月29日 六甲越有馬鐵道與摩耶纜索經營者摩耶鋼索鐵道合併,成為六甲摩耶鐵道的路線。
- 1981年(昭和56年)5月25日 昭和天皇到訪六甲山上站。屋頂的觀景台改名為「天覽台」。
- 1995年(平成7年)
- 1999年(平成11年)3月27日 第三代車輛開始行走。
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)1月25日 泥沙完全撤走,路線重開[3]。
車站列表
[编辑]六甲纜索下站(海拔244.2米) - 六甲山上站(海拔737.5米)
接續路線
[编辑]- 六甲纜索下站:
- 神戶市營巴士 16系統 經JR六甲道前往阪神御影
- 神戶市營巴士 16系統 前往JR六甲道
- 六甲纜索下 - 高羽町 - 阪急六甲 - JR六甲道 - 阪神御影
- 神戶市營巴士 26系統 前往JR六甲道
- 六甲纜索下 - 昭生醫院前 - 六甲台西 - 神戶海星醫院前 - 阪急六甲 - JR六甲道方向
- ※16系統和26系統的乘車處有一些距離。
- 六甲山上站:
- 六甲山上明巴士
- 六甲摩耶空中穿梭巴士
- (六甲有馬索道表六甲線在2004年12月暫停營運)
圖庫
[编辑]- 六甲纜索下站
- 六甲纜索下站的候車室
- 六甲纜索下站月台和1、3號車
- 行走中的六甲纜車2、4號車
- 六甲山上站和六甲山上巴士
- 六甲山上站月台和1、3號車
注腳
[编辑]相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
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