土讚線 - 维基百科，自由的百科全书

土讚線
佐川站至襟野野站間的JR 2000系特急列車 「足摺號」(2021年12月)
日語原名	土讃線
假名	どさんせん
羅馬字	Dosan sen
概覽
运营範圍	日本香川縣、高知縣
起點站	多度津站
終點站	窪川站
路線代號	D（多度津－高知） K（高知－窪川） B 德島線（佃－阿波池田）
技術數據
路線長度	198.7公里
最高速度	最高120公里/小時
正線數目	單線
車站數目	61個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	200公尺
最大坡度	25‰
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜 （多度津－琴平）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1889年5月23日
擁有者	讚岐鐵道（日语：讃岐鉄道）→山陽鐵道→鐵道作業局→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 四國旅客鐵道（第1種鐵道事業者）
运营者	四國旅客鐵道
路線圖 圖例 予讚線 0.0 D12 多度津 (II) 1913- 濱多度津（日语：浜多度津駅） ＝多度津 (I) -1913 多度津棧橋通 予讚線 琴參（日语：琴平参宮電鉄）多度津線 琴參丸龜線 3.7 D13 金藏寺 高松自動車道 善通寺車庫前 ←善通寺赤門前 6.0 D14 善通寺 琴參琴平線 琴平急行電鐵（日语：琴平急行電鉄） 琴電琴平線 11.3 D15 琴平 17.7 D16 鹽入 21.6 D17 黑川 23.9 D18 讚岐財田 香川縣 豬鼻隧道 3845公尺 德島縣 32.1 D19 坪尻 35.4 D20 箸藏 赤鳥居 箸藏登山鐵道 吉野川 德島線 38.8 D21 佃 43.9 D22 阿波池田 丸山隧道 德島自動車道 47.8 D23 三繩 52.3 D24 祖谷口 55.1 D25 阿波川口 舊線→ -1950 山城谷隧道 2,178公尺 59.8 D26 小步危 65.5 D27 大步危 ←舊線 -1968 大步危隧道 4179公尺 德島縣 高知縣 72.7 D28 土佐岩原 76.7 D29 豐永 80.4 D30 大田口 ←舊線 83.1 土佐穴內 -1954 和田隧道 1198公尺 83.2 D31 土佐穴內 1954- 87.2 D32 大杉 ←舊線 -1973 大杉隧道 2583公尺 舊線→ -1986 92.2 大王信號場 -1986 大豐隧道 2067公尺 93.3 D33 土佐北川 1986- 93.7 土佐北川 -1986 95.5 D34 角茂谷 97.6 D35 繁藤 103.9 D36 新改 111.3 D37 土佐山田 112.1 D38 山田西町 114.1 D39 土佐長岡 土佐黑潮鐵道阿佐線 （後免·奈半利線） 116.2 D40 後免 119.4 D41 土佐大津 121.4 D42 布師田 122.7 D43 土佐一宮 124.4 D44 薊野 126.6 D45/K00 高知 高知站前 土佐電棧橋線 127.9 K01 入明 128.7 K02 圓行寺口 土佐電伊野線 旭站前通停留場 130.2 K03 旭 131.3 K04 高知商業前 鏡川橋停留場 132.7 K05 朝倉 朝倉站前 高知自動車道 136.2 K06 枝川 枝川停留場 138.0 K07 伊野 伊野站前 伊野停留場 139.5 K08 波川 141.6 K08-1 小村神社前 143.7 K09 日下 145.7 K10 岡花 148.6 K11 土佐加茂 152.4 K12 西佐川 154.2 K13 佐川 156.0 K14 襟野野 158.0 K15 斗賀野 斗賀野隧道 1953公尺 163.4 K16 吾桑 166.1 K17 多之鄉 167.0 K18 大間 168.7 K19 須崎 170.6 K20 土佐新莊 173.6 K21 安和 燒坂隧道 965公尺 179.7 K22 土佐久禮 184.1 笹場信號場 -1949 四道隧道 1823公尺 190.4 K23 影野 192.2 K24 六反地 194.2 K25 仁井田 198.7 K26 窪川 土佐黑川鐵道中村線 本模板： 查看 讨论 编辑

土讚線（日语：土讃線／どさんせん ^{Dosan sen */?}）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線自香川縣仲多度郡多度津町多度津站經高知車站連接高知縣高岡郡四萬十町窪川車站。

在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為土讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：土佐國和讚岐國。

多度津站－高知站間由阿波池田站運行管理，高知站－窪川站間由高知站運行管理^[1]。

• 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：198.7公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：61個（包括起終點站）
  • 若只限屬於土讚線的車站，排除起點的多度津站（屬於予讚線^[2]）則為60個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：多度津站－琴平站間（直流電1500V）
• 閉塞方式：[2]
  • 多度津站－高知站間：單線自動閉塞式
    • CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）（設於阿波池田站^[1]）
  • 高知站－窪川站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
    • CTC、PRC（設於高知站^[1]）
• 最高速度
  • 120公里/小時（多度津站－高知站間、日下站－土佐加茂站間、吾桑站－多之鄉站間、六反地站－仁井田站間）^[3]
  • 110公里/小時（高知站－日下站間、土佐加茂站－吾桑站間、多之鄉站－六反地站間、仁井田站－窪川站間）^[3]
• 最大坡度：25‰（讚岐財田站－佃站間、繁藤站－土佐山田站間、土佐久禮站－影野站間等）
• 最小曲線半徑：200公尺

土讚線的始發站是多度津，大部分列車會直通至予讚線高松站或從宇多津站進入瀨戶大橋線。於讃岐山脈主山脈底下的豬鼻隧道通過，俯視右邊的池田町（三好市）向東走。以571米吉野川大橋穿過沿中央構造線的吉野川（也稱為四國三郎）後，轉向西並立即在佃站與德島線匯合。池田是中央構造線上的町，土讃線的線路於阿波池田 - 三繩間穿過丸山隧道中的斷裂帶。

阿波池田 - 大杉區間沿著山谷行駛，但作為穿越著名颱風多發地區四國山脈的線路，它也是一個地方經常遭受洪水和山體滑坡的襲擊。山區有最大25‰的坡段和半徑200m的曲線段。大歩危、小歩危的絕景在日本十分有名。但是，近年來，大步危隧道（大步危與土佐岩原之間，全長4,179m）因為危險地區較大的、而將隧道加長，可以欣賞到吉野川清流的路段越來越少。途中有兩個折返站（坪尻、新改），但除普通列車外，特急列車通過不折返。

從JR四國的最高點繁藤站開始下山（海拔347.4m），然後在土佐山田站前下山到高知平原。後免站是南國市的中心站，附近有高知龍馬機場，是土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的接續站。高知駅是高知縣鐵道交通的中心同時，也是前往桂浜、高知城、江戸時代已經啟用的土佐週日市場的據點。是南四國觀光的玄關口。站正面口與土佐電交通的電車站直接連結。車站於2008年2月26日高架化完工。

運行高知站 - 岡山站的特急「南風」，高松站 - 高知站/中村站/宿毛站之間的特急「四萬十」，高知站 - 中村站/宿毛站之間的特急「足摺』正在行駛。也有部分「南風」作為「麵包超人列車」運行。

由於予讚線有相當部份穿越四國的山區部份，沿線人口相對稀少，因此，普通列車主要集中在能與高松直通、已電化的多度津～琴平一段，以及高知縣內土佐山田～須崎間提供相對頻密的班次（包括能直通土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的班次）。至於跨越德島縣的琴平～土佐山田間，除了特急班次會停靠的阿波池田、大步危及大杉外，其餘車站每天只會提供極少量班次；而須崎～窪川間的高知縣南部區域，每天也只提供不超過10來回班次的普通列車。

• 1889年5月23日：多度津站 - 琴平站
• 1914年3月25日：佃站 - 阿波池田站
• 1923年5月21日：琴平站 - 讚岐財田站
• 1924年：
  • 3月30日：日下站 - 須崎站
  • 11月15日：高知車站 - 日下站

• 1925年12月5日：土佐山田站 - 高知車站
• 1929年4月28日：讚岐財田站 - 佃站
• 1930年6月21日：角茂谷站 - 土佐山田站
• 1931年9月19日：阿波池田站 - 三繩站
• 1932年12月20日：大杉站 - 角茂谷站
• 1934年10月28日：豐永站 - 大杉站
• 1935年11月28日：三繩站 - 豐永站
• 1939年11月15日：須崎站 - 土佐久禮站
• 1947年10月20日：土佐久禮站 - 影野站
• 1951年11月12日：影野站 - 窪川站

• 停靠站
  • 普通…原則上停靠所有車站，一部分列車通過▽的車站
  • 快速「Sunport（日语：サンポート）」（高松站－多度津站－琴平站間）…土讚線內停靠所有車站
  • 特急…參見「南風號列車」「四萬十號列車」
• 軌道（全線單線） … ◇、◆：可進行列車交會（◆是折返式路線車站），｜：不可列車交會

• 此路段全線非電氣化。
• 此路段所有車站都位於高知縣內。

• 箸藏至佃間通過三好郡東三好町，但町內未有設車站。

• 為紀念土讚線開通60週年，JR四國特別邀請著名演歌作曲家水森英夫創作了一首紀念歌曲「霧之土讚線」，並由水田龍子主唱，水田龍子其後更擔任JR四國宣傳大使及多次擔當土讚線沿線車站的「一日站長」。

• 今尾恵介. 中国・四国. 日本鉄道旅行地図帳 11. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）. 
• 交通新聞社 『鉄道ダイヤ情報』 2009年6月号 No.111 団体臨時列車運転予定表

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