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Deutsch東唐津站 - 维基百科，自由的百科全书
東唐津 | |||||||||||
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 車站北出口(2016年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本佐賀縣唐津市松南町108番3號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°26′23″N 129°59′52″E / 33.43972°N 129.99778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ラツ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）6月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日852人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
業務委託車站 在1983年（昭和58年）3月22日遷移至現地。 | |||||||||||
東唐津 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本佐賀縣唐津市東唐津4番9號之20 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°26′52.5″N 129°59′14″E / 33.447917°N 129.98722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（折返式路線） | ||||||||||
| 站台 | 1面2線（旅客） | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒカラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）6月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1983年（昭和58年）3月22日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
設有鐵路車廠（東唐津柴油列車區） 一般車站 | |||||||||||
東唐津站（日语：東唐津駅／ひがしからつえき Higashi-Karatsu eki */?）是位於佐賀縣唐津市松南町108番3號，九州旅客鐵道（JR九州）的筑肥線車站。車站編號為JK18。
歷史
[编辑]現時的東唐津站已經是第二代。第一代車站位於現時車站西北方1公里，於松浦川右岸河口附近的唐津市東唐津位置。在筑肥線啟用當初，由於松浦川河口較寬，當時建橋技術不可以建設橋樑跨越該川。因此當時此站為筑肥線的折返式車站，路線沿松浦川右岸前往山本站附近跨越河川於山本站連接唐津線。
當時，唐津市的代表車站是唐津站，為唐津線的中間車站。在唐津市中心前往博多站方向時，一般會先乘坐巴士或的士前往此站，再轉乘列車前往博多站方向，因此實際上此站成為唐津市中心車站。在1983年，隨著筑肥線部分路段電氣化，同時該線的走線變更，虹之松原站至山本站之間的舊走線廢止。虹之松原站至唐津站之間使用了新走線，同時東唐津站也遷移至現地。
舊東唐津站遺址現時建設了Hotel & Resorts SAGA-KARATSU。
- 1925年（大正14年）6月15日 - 北九州鐵道虹之松原至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於東唐津4丁目。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 北九州鐵道此站至山本站之間開通。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線新線開通（舊線同日廢止）。車站遷移至現地。綠色窗口遷移至唐津站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[2]。
- 2008年（平成20年）6月 - 南出口的迴旋路改善工程完成。設置了ISDN公共電話和周邊資訊板。
- 2010年（平成22年）
- 2014年（平成26年）1月28日 - 在約31年後再次開設綠色窗口[4]。
車站構造
[编辑]車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台。閘口與月台之間設有樓梯和升降機連接。車站大樓（車站大堂）位於高架橋下。商店在2010年秋天起結業，遺址變成為自動販賣機。
此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業負責車站業務。此站設有MARS系統和SUGOCA簡易閘機。
第一代的車站是一座地面車站，設有1面2線的港灣式月台，同時為折返式構造。當時設有車站內有售賣便當，也有綠色窗口、觀光詢問處和行李起卸櫃臺。於站內設有貨物月台、貨物編組場、東唐津柴油列車區（車輛所屬標記：門ヒカラ）、唐津保線區和博多車掌區東唐津分區。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  筑肥線 | 上行 | 筑前前原、天神、博多、機場方向 |
| 2 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
使用狀況
[编辑]在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為852人[5][6]
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年（閏年） | 784 |
| 2001年 | 780 |
| 2002年 | 597 |
| 2003年 | 586 |
| 2004年（閏年） | 545 |
| 2005年 | 524 |
| 2006年 | 527 |
| 2007年 | 656 |
| 2008年（閏年） | 860 |
| 2009年 | 833 |
| 2010年 | 852 |
| 2011年 | 841 |
| 2012年（閏年） | 835 |
| 2013年 | 830 |
| 2014年 | 830 |
| 2015年 | 833 |
| 2016年（閏年） | 821 |
| 2017年 | 850 |
| 2018年 | 852 |
車站周邊
[编辑]
車站位於松浦川右岸位置，對面岸為唐津市市區。車站周邊有許多公寓大廈
南出口
[编辑]- 河畔醫院（醫療法人松籟會）
- 佐賀大學海濱台地生物生產研究中心
- 唐津警署鏡派出所
- 佐賀縣立唐津東中學·高等學校
- 唐津賽艇場
北出口
[编辑]舊東唐津站周邊
[编辑]- Hotel & Resorts SAGA-KARATSU（舊東唐津站遺址）
- 佐賀縣道347号虹之松原線、唐津街道
- 唐津城（舞鶴公園）
- 唐津警署東唐津連絡所
其他
[编辑]- 旅行作家宮脇俊三在1975年年尾前往唐津線乘坐尾段區間唐津站至西唐津站之際。他從博多站轉車至此站，當時此站還是折返式構造，因此列車會停在此站一段時間，加上需要在山本站轉乘唐津線，因此他在東唐津站轉乘的士前往西唐津站轉乘唐津線列車。而是在東唐津站繼續乘筑肥線列車前往山本站。該特別的行程收錄在「時間表2萬公里」第3章部分頁面中。
- 此站距離唐津賽艇場最近，因此此站設有免費巴士前往場地。另外，賽艇從業員乘坐鐵路後，可在賽艇窗口交付已使用的單程車票，以退還單程車票車費，該措施在2011年4月起廢止。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 日本國有鐵道
- 筑肥線（舊線）
- 虹之松原－東唐津－鏡
注腳
[编辑]- ^ 国鉄監修『交通公社の時刻表』1983年4月号
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2010-03-16: 3 （日语）.
- ^ 『JR時刻表』2014年2月号，交通新聞社。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
- ^ 12-7 鉄道乗降客数及び貨物発着トン数 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 佐賀縣統計年鑑（2017年版），佐賀縣總務部統計分析課
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 東唐津站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
- 筑肥線の(今)昔 写真集. [2011-09-05]. （原始内容存档于2011-08-06） （日语）.
- From the air 〜そこに鉄路は活きていた〜. [2011-09-05]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- 航空写真画像情報所在検索・案内システム. 國土交通省. [2011-09-05]. （原始内容存档于2014-04-16） （日语）.
