洛阳无轨电车 - 维基百科,自由的百科全书
此條目需要补充更多来源。 (2017年8月31日) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Sunwin_Trolleybus_in_Luoyang%2C_China_20170621_125520.jpg/250px-Sunwin_Trolleybus_in_Luoyang%2C_China_20170621_125520.jpg)
洛阳无轨电车,是曾经存在于中华人民共和国河南省洛阳市的无轨电车系统,于1984年9月28日开通运营,2023年11月14日实际结束运营。洛阳曾是河南省第二个,以及中国第26个拥有无轨电车的城市。
历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/20231231_1020_at_Wuhan_Road_at_Penglai_Road_%28N%29.jpg/250px-20231231_1020_at_Wuhan_Road_at_Penglai_Road_%28N%29.jpg)
1981年9月,据河南省计委批示,洛阳市公交公司成立了“洛阳市电车会战指挥部”,并开始了无轨电车的筹备工作。[1]
1984年2月,驻洛80590部队无偿承接电车线路的竖杆工程。3月,电车培训人员赴北京、上海、西安、成都、郑州等地实习。5月邀北京电车公司协助架设线网。1984年7月底工程完成,8月初线路试运行。[1]
1984年9月28日,可以作为洛阳电车历史性的一天,这一天新辟101、102路电车正式剪彩通车,不仅为洛阳增添了一道亮丽的风景线,也使洛阳成为河南第二个、全国第26个拥有无轨电车的城市。[1]
1993年4月4日,由公司自行设计、自行施工的电车二期工程胜利竣工,并使103路电车一次试车成功。该线路总长9.2公里,单程票价每人次0.8元。[1]
随着既有无轨电车车型日益老化,洛阳市陆续采购纯电动汽车用于替代无轨电车。2023年11月14日,洛阳市的无轨电车线网基本拆除完毕,此后所有无轨电车车型均降杆充当纯电动汽车运营,标志着“搭辫”无轨电车正式退出洛阳的历史舞台。
运营线路
[编辑]101路
[编辑]公交101路线配电车27辆(WGD61U),每晚22:30之后本线路一般由汽车代替电车运行,日间发车间隔:高峰3分钟,平峰5分钟。发车时间:谷水西5:30-0:30|西关6:05-1:00无人售票,每人次1元,电子钱包0.9元,各类IC卡可用。
运行路线:由西关发车终点谷水西,全程运行于洛阳市主干道中州路上,途径明堂景区、凯旋广场、新都汇、中心医院、王城公园等地,游客可以乘坐本线路观赏林荫道中州路沿途美景。
102路
[编辑]公交102路线配车电车5台、汽车7台(含3台燃气空调车,2台混合动力空调车),发车间隔:高峰15分钟,平峰20分钟。运行时间:谷水西5:25-21:00|洛阳站5:59-21:34无人售票,每人次1元,电子钱包0.9元,各类IC卡可用。
运行路线:由洛阳站发车,走解放路,中州路到达谷水西。
103路
[编辑]公交电车103路线配电车35辆(WGD61U),日间发车间隔:高峰3分钟,平峰4分钟。运行时间:洛阳站5:30-22:20|武汉南路南口5:30-22:30无人售票,22::30后由汽车代替,终点站西苑路武汉路口,每人次1元,电子钱包0.9元,各类IC卡可用。
运行路线:由洛阳站发车,走金谷园路,中州路,延安路,景华路,武汉路到达终点站武汉路南口(区间终点西苑路武汉路口)
参考来源
[编辑]
|