长春轨道交通3000系电动车组 - 维基百科,自由的百科全书
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长春轨道交通3000系电动车组 | |
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![]() 330号车接近北海路站 | |
概覽 | |
類型 | 70%低地板轻轨车辆 |
型號 | CCQG3000 |
原產國 | ![]() |
製造 | 长春轨道客车 |
產量 | 40组 |
車輛總數 | 240 |
車輛編號 | 301-340 |
製造年份 | 2010~2012年 |
投入运营 | 3号线:2010年11月 4号线:2011年7月 |
主要用戶 | 长春轨道交通 |
營運路線 | 长春轨道交通3号线、4号线 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T(Mc+Tp+M+M+Tp+Mc) |
編組長度 | 54.9m |
車輛長度 | Mc车、M车:11175 mm Tp车:4050mm |
車體宽度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,600mm |
編組重量 | 132t |
軸重 | 11t |
轨距 | 1435mm |
輪徑 | 660mm |
轉向架 | 庞巴迪运输制 |
車體材質 | 铝合金 |
車輛定员 | Mc车:120人(座席24人) M车:100人 (301-329)(座席18人)/ 125人 (330-340)(座席14人) Tp车:50人(座席12人) |
編組定员 | 平峰:540人(301-329)(座席132人)/ 565人(330-340)(座席128人) 高峰:640人(301-329)(座席132人)/ 665人(330-340)(座席128人) |
營運速度 | 70km/h |
設計最高速度 | 75km/h |
試驗速度 | 80km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s |
常用減速度 | 4.0 km/h/s |
緊急減速度 | 5.4 km/h/s |
供電制式 | DC 750V 接触网供电 |
受流方式 | 单臂式受电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 301-331:斯柯达运输制 11MLU 3443 K/4 332-340:中车永济电机制 YJ146A |
電動機功率 | 120 kW |
牽引功率 | 960 kW |
傳動比 | 7.298 |
控制裝置 | IGBT-VVVF
|
變速段數 | 7级牵引10级制动 |
制動方式 | 克诺尔制造液压制动装置 |
安全防護系統 | ATP/ATO |
长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一,现在已经上线运营。
简介
[编辑]3000系电动车组为70%低地板车辆,由长春轨道客车于2010年生产,共40列,每列6节编组,目前在长春轨道交通3号线以及4号线运行;编号301、305-313的列车外涂装为红色,编号302、314-322的为蓝色,编号303、323-331的为紫色,编号304、332-340的为绿色。
车门为内崁式门,由北京博得负责制造,空调为广州中车KLR30YTH型[1];驾驶室内操纵设备为手柄式,为7级牵引、10级制动;制动装置由克诺尔制造[2],网络控制系统由大连电牵制造[3][4][5];301-331的牵引电机为斯柯达运输制,牵引逆变器为奥地利ELIN EBG制;332~340的牵引电机为中车永济电机制[6],牵引逆变器为大连电牵制。
编组
[编辑]CCQG3000 ←伪满皇宫方向 长影世纪城方向→ | ||||||
車廂編號 | Mc1 | T1 | M1 | M2 | T2 | Mc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
受电弓 | > | < | ||||
车厢型号 | QK28 | QK27 | QK30 | QK31 | QK27 | QK29 |
形式區分 | (Mc) | (Tp) | (M) | (M) | (Tp) | (Mc) |
其他設備 | 驾驶室 | 拖车 | 旋转电机 | 旋转电机 | 拖车 | 驾驶室 |
安裝機器 | 牵引电动机/VVVF | 受电弓/SIV | 空调机组/变电柜/牵引电动机 | 空调机组/变电柜/牵引电动机 | 受电弓/SIV | 牵引电动机/VVVF |
动力分布 | ●● | 〇〇 | ●● | ●● | 〇〇 | ●● |
动力单元 | ① | ② | ||||
轴式 | Bo′ | 2 | Bo′ | Bo′ | 2 | Bo′ |
載客量 | 100人 | 50人 | 100人 | 125人 | 50人 | 100人 |
CCQG3000 ←长春站北方向 天工路方向→ | ||||||
車廂編號 | Mc1 | T1 | M1 | M2 | T2 | Mc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
受电弓 | > | < | ||||
车厢型号 | QK28 | QK27 | QK30 | QK31 | QK27 | QK29 |
形式區分 | (Mc) | (Tp) | (M) | (M) | (Tp) | (Mc) |
其他設備 | 驾驶室 | 拖车 | 旋转电机 | 旋转电机 | 拖车 | 驾驶室 |
安裝機器 | 牵引电动机/VVVF | 受电弓/SIV | 空调机组/变电柜/牵引电动机 | 空调机组/变电柜/牵引电动机 | 受电弓/SIV | 牵引电动机/VVVF |
动力分布 | ●● | 〇〇 | ●● | ●● | 〇〇 | ●● |
动力单元 | ① | ② | ||||
轴式 | Bo′ | 2 | Bo′ | Bo′ | 2 | Bo′ |
載客量 | 100人 | 50人 | 125人 | 100人 | 50人 | 100人 |
- 範例
- SIV:静式变流器
列车编号
[编辑]长春轻轨3000系电车 | |||||
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3001(301) | 3002(302) | 3003(303) | |||
3004(304) | 3005(305) | 3006(306) | |||
3007(307) | 3008(308) | 3009(309) | |||
3010(310) | 3011(311) | 3012(312) | |||
3013(313) | 3014(314) | 3015(315) | |||
3016(316) | 3017(317) | 3018(318) | |||
3019(319) | 3020(320) | 3021(321) | |||
3022(322) | 3023(323) | 3024(324) | |||
3025(325) | 3026(326) | 3027(327) | |||
3028(328) | 3029(329) | 3030(330) | |||
3031(331) | 3032(332) | 3033(333) | |||
3034(334) | 3035(335) | 3036(336) | |||
3037(337) | 3038(338) | 3039(339) | |||
3040(340) |
- 範例
括号内为内部编号
参考资料
[编辑]
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