长沙地铁2号线 - 维基百科，自由的百科全书

长沙地铁2号线
2号线列车停靠在望城坡站
概覽
运营範圍 中国湖南省长沙市
服務類型地铁
所屬系統长沙地铁
目前狀況运营中
起點站梅溪湖西
終點站光达
技術數據
路線結構地下
路線長度26.53 km（16.48 mi）
最高速度80 km/h（50 mph）
正線數目2条
車站數目23
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 架空接触网
車輛基地黄兴车辆段
列車编组6节B型列车
运营信息
開通运营2014年4月29日
擁有者长沙市轨道交通二号线建设发展有限公司
运营者长沙市轨道交通运营有限公司

长沙地铁2号线是长沙第一条地铁线路，标志色为冰蓝色[1]，全长26.579千米[2]，自西向东经过岳麓区、天心区、开福区、芙蓉区、雨花区和长沙县五区一县，连接汽车西站、火车站、火车南站等交通枢纽。全线设车站23座，其中换乘站10座（截至第三期建设规划[3]），于线路东端设黄兴车辆段与综合基地。

2号线目前建成两期工程。一期工程自望城坡站至光达站，长22.08千米，共设车站19座，于2009年9月28日开工，2014年4月29日通车运营；西延一期工程从梅溪湖西站到望城坡站（不含），长4.449千米，共设车站4座，于2011年11月18日开工建设，2015年12月28日通车。[4]西延二期工程已纳入长沙市轨道交通第三期建设规划，自长沙西站至梅溪湖西站（不含），长13.99公里，设站11座，全部为地下站[5]，预计于2025年开通。

线路走向

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2号线一期工程西起岳麓区望城坡街道汽车西站地下的望城坡站，沿枫林路向东延伸，沿橘子洲大桥下穿湘江并在橘子洲上设站。进入河东后沿五一大道向东，经过五一广场、长沙站，下穿京广铁路、长株潭城际铁路。之后沿荷花路向东，至古曲路转向南行驶，下穿圭塘河后继续向南，而后向东转至杜花路，经过长沙南站并下穿京广客运专线、沪昆客运专线，随后下穿浏阳河进入长沙县黄花镇，最终到达光达站。

西延一期自梅溪湖街道的梅溪湖西站，沿梅溪湖北岸、龙王港南岸的梅溪湖路向东延伸，于麓景路转向北，随后向东接入望城坡站，与一期工程贯通运营。

西延二期起于长沙西站，主要沿汇智路、雪松路、梅溪湖中轴线等道路等廊道敷设，止于梅溪湖西站（不含）。全长13.82公里，设站11座（均为地下站），新建青山路停车场。

乘车

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购票及票价

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按“递远递减”计价，2元起价可乘6公里，6-16公里每5公里以内加1元，16-30公里每7公里以内加1元，超30公里每9公里以内加1元，当前单线全程票价6元，单程票为筹码式，须在购票后30分钟内入闸。乘客还可持地铁卡、公交卡、省建行发行的长沙市民卡以及扫描长沙地铁APP或湘行一卡通APP二维码（专用闸机）直接进站乘车并可享9折优惠，本地在校学生持学生卡可享5折，65岁以上的长沙市民凭老年卡可免费搭乘，身高不足1.3米的儿童由家长陪同亦无需购票。

乘坐里程
(公里) 		跳档里程
(公里) 		票价
(元)
0～6(含) 6 ￥2
6～11(含) 5 ￥3
11～16(含) 5 ￥4
16～23(含) 7 ￥5
23～30(含) 7 ￥6
30～39(含) 9 ￥7

运营时间

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首班车6:30，末班车23:00由两端车站发出。

换乘

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  • 2號線列車電子路線圖
    2號線列車電子路線圖

注意事项

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  • 所有列车均全程运行，无区间车服务。
  • 所有车站均为岛式站台，列车停站时均开启左侧车门。
  • 所有车站均建有卫生间，除长沙火车南站的在非付费区，其余的均在月台层。
  • 入闸后3小时内必须出闸，否则会按该站全网最高票价处以罚款。
  • 越闸可被处以罚款1000～10000元。
  • 遗失车票或乘车卡均视为无票乘车，须补交本站全系统最高票价。
  • 进出闸门时，乘客必须站在黄线以外，否则会触发闸门报警而无法通行。
  • 与公交车一票制不同，地铁按路程计价，任何车费支付方式均只限一人使用。
  • 禁止携带食物、气球、宠物进站。
  • 乘坐长沙站S、D、G字头列车的乘客请在锦泰广场站下车，乘坐长沙站普速列车的乘客请在长沙火车站下车。

车站及接駁路線

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站点分布

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根据长沙地铁2号线开工建设时公布的规划，全线共有23个车站。[6]斜体字表示该线路或车站尚未启用。

车站名称[5] 英文名称 车站图片 换乘 备注
规划中
长沙西站 West Railway Station
西
延
二
期
岳麓大道 Yuelu Avenue
麓学路 Luxue Road
金洲大道 Jinzhou Avenue
雷锋西 West Leifeng
枫林西路 Fenglin West Road
看云路 Kanyun Road
樱花路 Yinghua Road
百合路 Baihe Road
中塘[7] Zhongtang 6号线
映日路 Yingri Road
已通车
梅溪湖西 West Meixi Lake
西
延
一
期
麓云路 Luyun Road
文化艺术中心 Culture and Arts Center
梅溪湖东 East Meixi Lake
望城坡 Wangchengpo
一
期
工
程
金星路 Jinxing Road
西湖公园 Xihu Park
溁湾镇 Yingwanzhen 4号线
橘子洲 Juzizhou
湘江中路 Xiangjiang Middle Road
五一广场 Wuyi Square 1号线
芙蓉广场 Furong Square
迎宾路口 Yingbin Road 6号线
袁家岭 Yuanjialing 7號線
规划中
长沙火车站 Railway Station 3号线
中国国家铁路集团 长沙站
锦泰广场 Jintai Square 中国国家铁路集团 长株潭城际铁路（S1）
长沙站
万家丽广场 Wanjiali Square 5号线
人民东路 Renmin East Road 6号线
长沙大道 Changsha Avenue
沙湾公园 Shawan Park 4号线
杜花路 Duhua Road
长沙火车南站 South Railway Station 4号线
磁浮高铁站： S2线
中国国家铁路集团 长沙南站
光达 Guangda 4号线

最小站间距

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2号线自西北往东南斜向下穿火车站南半部分区域（不包括两侧站房主体），于普速场一侧设長沙火车站、城际场一侧锦泰广场。这两站站间距为本线最短，由于火车站外部两侧并无联络通道，城际场到达的乘客要搭乘3号线，须在锦泰广场乘坐本线至長沙火车站换乘。

车辆

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长沙地铁2号线用车为B型车6节编组，由南车株洲电力机车制造，设计时速 90 km/h，采用由株洲南车时代电气提供的牵引系统。

长沙地铁2号线车辆
概覽
類型B型地铁车辆
原產國 中国
製造南车株洲电力机车
產量第一批（一期车辆）：16列
第二批（西延线车辆）：16列
第三批（西延线增购车辆）：6列
第四批（西延线二期车辆）：26列
車輛總數第一批：96辆
第二批：96辆
第三批：36辆
第四批：156辆
製造年份第一批：2013~2015年
第二批：2015~2017年
第三批：2018~2021年
第四批：2022年~2023年
投入运营2014年4月29日
主要用戶长沙地铁集团有限公司
營運路線长沙地铁2号线
技術數據
列車編組4M2T
車輛長度118,788mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,810mm
車輛重量202t
軸重14t
轴距2,300mm
轨距1,435mm
車體材質铝合金
編組定员1866人
營運速度80km/h
設計最高速度90km/h
起動加速度≥2.16 m/s2
常用減速度≥1.0 m/s2
緊急減速度≥1.2 m/s2
供電制式DC 1500 V（接触网供电）
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機第一批、第二批、第三批：
湘潭电机制
三相异步交流电动机
YQ-190-7
第四批：
中车株洲电力机车研究所原设计
永磁同步牵引电动机
電動機功率190 kW
控制裝置株洲中车时代电气制
IGBT-VVVF控制
第一批、第二批：TGN-51H
其它事项
備註①.后续订购的增购车，增加了LCD显示屏，可实时显示内容；车厢灯光由原先的较暗的蓝白色灯光改为白色LED灯光。②.第一批车辆已经陆续返厂内进行架修，主要维修牵引和车内灯光。

争议

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长沙地铁二号线采用的“现代简洁风格设计”的出入口外部装修受到了一些市民的质疑，曾有市民在五一广场站的一个出入口用墨汁涂鸦“丑(醜)”字表达对设计风格的不满。[8]不过线路投入试运营后，地铁站内部设置的诸多人性化设施，如空气净化机、24小时自助图书馆、线路查询机（同时还可用于信用卡还款，需借记卡）、自助拍照机等，则受到了市民的广泛好评。

2号线的全线车站曾经都贴有“禁止拍照”标志，站务人员也会劝阻乘客拍照[9]，并以“地铁设施属于人防设施”、“摄影摄像会阻止通道的安全畅通”为由解释并无明文规定[10]的禁拍行为，直到2021年底，地铁附例修订为“禁止使用闪光灯拍照及进行未经许可的商业摄影活动”，并开始逐步撤去“禁止拍照”标志为止。

意外事件

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2014年7月10日，一位名叫陈永森的男子乘火车来长沙，携带可燃液体进入地铁站计划实施纵火，因不愿伤及站内大批的学生及幼童而中止；隔日在7路公交车再度纵火，致使两名乘客衣物遭火损坏，多名乘客逃离时摔伤或擦伤，大火随即被司机用灭火器扑灭，陈永森本人随后亦遭警方逮捕，获刑4年[11]。

其他

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  • 车站非付费区均设有自动售货机，贩售饮料、零食或酸奶。
  • 全线除溁湾镇至西湖公园、长沙火车南站至杜花路区间为明挖法施工外，其余均采用盾构法。
  • 因橘子洲站的施工，橘子洲大桥原南侧引桥被拆除，并在旧址西侧重建。
  • 为避让人民东路地下东西走向的电缆隧道及排水箱涵，人民东路站采用了两端明挖（分离式站厅和月台南北两端）、中间暗挖（月台下穿人民东路部分）的施工方式。
  • 长沙火车南站为与高铁站共构的车站，站体位于出站通道正下方。
  • 光达站仅月台层位于地下。

参考资料

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  1. ^ 陈永刚. 长沙发布
    地铁导向标识    . 湖南日报报业集团. 2013-08-03 [2019-10-28]. （原始内容存档于2020-09-28）.     
  2. ^ 谢璐; 赵娟. 长沙地铁2号线西延线载客试运营. 湖南日报报业集团. 2015-12-29 [2019-10-28]. （原始内容存档于2020-09-28）. 
  3. ^ 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 国家发展改革委关于长沙市城市轨道交通 第三期建设规划（2017-2022年）的批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2017-03-23 [2020-06-09]. （原始内容存档于2020-06-09）. 
  4. ^ 长沙轨道交通. 长沙地铁二号线工程概况. [2019-10-28]. （原始内容存档于2020-04-04）. 
  5. ^ 5.0 5.1 定了！长沙地铁2号线将串联起两座高铁站. 2021-01-08 [2021-01-10]. （原始内容存档于2021-01-12）. 
  6. ^ 运营时刻表 - 长沙市轨道交通集团有限公司 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-07-30.
  7. ^ 关于发布长沙市轨道交通6号线部分车站中英文站名调整方案的公告. [2021-11-02]. （原始内容存档于2022-07-18）. 
  8. ^ 长沙地铁站遭“丑”字涂鸦 网友戏称丑哭了. [2014-03-06]. （原始内容存档于2014-03-06）. 
  9. ^ 刘洁. 网友在长沙地铁拍照被制止 地铁公司称确实不让拍. Hn.rednet.cn. 2014-11-11 [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-09-25）. 
  10. ^ 长沙市轨道交通管理条例 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-10-02.
  11. ^ 长沙公交纵火案嫌犯：原欲地铁纵火 不想伤害小孩才改. News.ifeng.com. [2020-01-15]. （原始内容存档于2020-04-04）. 

外部链接

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