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珠江客運有限公司
Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd
公司類型附屬公司
成立1985年
總部 香港
产业高速客輪
服務客輪服務
所有權者珠江船務 编辑维基数据
母公司珠江船務企業(股份)有限公司
网站cksp.com.hk

珠江客運有限公司（英語：Chu Kong Passenger Transport）是珠江船務企業(股份)有限公司的全資附屬機構，於1985年7月在香港註冊成立，主要業務是代理廣東省內珠江三角洲內河口岸以及部份沿海口岸來往香港的水路客運航線業務。

現時，該公司與內地港口的聯營公司，合共有35艘雙體船，共有11,252個客位，到達內地18個港口，是粵港澳地區規模最大的客運船隊之一。

因應香港特別行政區政府為防範新冠肺炎而停用九龍尖沙咀中國客運碼頭及上環港澳客輪碼頭，該公司分別於2020年1月30日及2月4日起暫停開行往來上述碼頭與中國內地之跨境渡輪航班[1]，直至2023年1月8日再度恢复。

船隊

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現時，該公司的航線大多以尖沙咀中港碼頭靠泊，而珠海線半數以上班次以上環港澳碼頭為終點。同時，海天碼頭也有部分往來珠海、中山、蓮花山及南沙的班次，而虎門及深圳福永線則全部班次皆以海天碼頭為終點。部分航班會採用北長洲海峽進出香港，並沿港珠澳大橋以南之「青洲水道」往來粵港，大致與港澳高速船相若；而另一部分航班則會下穿青馬大橋、途經龍鼓水道及沿港珠澳大橋以北往來粵港，需時相若。

圖片 船名
(中文/英文)		 船種 出廠年份 總載客量(人) 航速(節) 備註
順德
Shun De		 Austal 40m 1995年8月 332 34
海洋
Hai Yang		 Austal 40m 1995年8月 338 33.5 蓝色干线塗裝，現行走珠海內陸線或珠海往返深圳線。
海弛
Hai Chi		 Austal 40m 1997年6月 338 33 前名「南華[Nan Hua]」，蓝色干线塗裝
太建
Tai Jian		 Austal 40m 1997年6月 318 36 由東莞線(當時獅子洋7及獅子洋8已服役)轉行中山線, 目前行走番禺蓮花山及南沙線。
南沙陸拾捌
NANSHA No.68		 New Tech 42M 1998年6月 385 43 由早興船務租用至珠海九洲港線，蓝色干线塗裝
惠嘉明星
Hui Jia Ming Xing		 珠海市琛龍船廠
30米沿海高速客船		 2005年5月 150 27
海舜
Hai Shun		 珠海市琛龍船廠
30.9米沿海高速客船		 2006年10月 149 27 蓝色干线塗裝
海喬
Hai Qiao		 珠海顯利船廠
26米鋁合金雙體船		 2009年 199 28 蓝色干线塗裝
海鈺
Hai Yu		 宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5
海鈞
Hai Jun		 宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5 蓝色干线塗裝
海鉅
Hai Ju		 英輝35米鋁合金雙體船 2012年上半年 198 29 蓝色干线塗裝
海堯
Hai Yao		 英輝35米鋁合金雙體船 2012年上半年 198 29 蓝色干线塗裝
海鈺
Hai Yu		 宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5
海鈞
Hai Jun		 宏德Seacat 33m 2009年7月 243 27.5 蓝色干线塗裝
海琴
Hai Qin		 英輝coastal cruiser 288 2016年1月 288 38 蓝色干线塗裝
海璟
Hai Jing		 英輝coastal cruiser 288 2016年1月 288 38 蓝色干线塗裝
惠嘉福星
Hui Jia Fu Xing		 江龍船舶造船
27.6M Catamaran		 2012年11月 199 25
金珠湖
Jin Zhu Hu		 挪威Brødrene Aa
40.8米碳纖維複合材料雙體船		 2016年12月 270 34 最初行走番禺蓮花山線，其後轉行中山線。
鎂珠湖
Mei Zhu Hu		 挪威Brødrene Aa
40.8米碳纖維複合材料雙體船		 2017年3月 270 35
狮子洋7
Shi Zi Yang 7		 廣东宏深船舶
40米鋁合金雙體船		 2017年4月 199 30.5 虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有
狮子洋8
SHI ZI YANG 8		 廣东宏深船舶
40米鋁合金雙體船		 2018年8月 199 30.5 虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有
新海威
XIN HAI WEI		 澳龍船艇
40米鋁合金雙體船		 2018年1月 338 38 蓝色干线塗裝
新海山
XIN HAI SHAN		 英輝coastal cruiser 288 2018年1月 338 38 蓝色干线塗裝
江門
JIANG MEN		 廣东宏深船舶
40米鋁合金雙體船		 2018年8月 199 30.5
銀珠湖
Yin Zhu Hu		 挪威Brødrene Aa
40.8米碳纖維複合材料雙體船		 2018年9月 270 35 最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線。轉行高明線後因機件故障需暫停服務，由鈺銖湖頂替。復修後返回行走番禺蓮花山線。
鈺珠湖
Yu Zhu Hu		 挪威Brødrene Aa
40.8米碳纖維複合材料雙體船		 2018年10月 270 35 最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線頂替待修中的銀珠湖。
中山6
Zhong Shan 6		 挪威Brødrene Aa
42.8米碳纖維複合材料雙體船		 2018年11月 300 41
中山20
Zhong Shan 20		 挪威Brødrene Aa
42.8米碳纖維複合材料雙體船		 2019年 300 41
中山26
Zhong Shan 26		 挪威Brødrene Aa
42米碳纖維複合材料雙體船		 2019年6月 230 35
新順水
Xin Shun Shui		 挪威Brødrene Aa
42.8米碳纖維複合材料雙體船		 2019年11月 265 35
銘珠湖
MING ZHU HU		 挪威Brødrene Aa
42.8米碳纖維複合材料雙體船		 2019年11月 300 41
機場19
JI CHANG 19		 澳龍船艇
42米鋁合金雙體船		 2020年1月 280 31 行走深圳機場線
深圳機場高速客運有限公司塗裝

航線

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航線 內地承辦公司 內地港口 船名 香港航行需時 備註
珠海線 珠海高速客輪有限公司
（珠海九洲控股与珠江船务的合资公司、
以「九洲藍色海上幹線」品牌營運）		 九洲港 海琴、海璟、新海威、新海山、新海馳 1小時10分 九洲港設有汽車客運站，可往來廣東省部分地區。
經歷完新冠肺炎復航後改由噴射飛航代理香港之票務。
中山線 中山市中港客運聯營有限公司 中山港 金珠湖、中山6、中山20、中山26 1小時30分 另有免費接駁巴士往來小欖、雅居樂新城、台山、開平。
由中山6及中山20行走之航班，航行時間為1小時20分。
順德線 佛山市順德區順港客運聯營有限公司 順德港 新順水 2小時 另有免費接駁巴士往來大良、容桂、陳村、樂從、均安、九江、黃圃、小欖、順德碧桂園、禪城（廣交會期間亦有穿梭巴士前往會場）
番禺線 廣州市番禺區蓮花山港客運有限公司 蓮花山港 銀珠湖、鎂珠湖、鈺珠湖、銘珠湖 2小時 持續暫停運營中
南沙線 廣州市番禺南沙港客運有限公司 南沙港 銘珠湖、鎂珠湖 1小時30分 另有免費接駁巴士往來南沙、番禺各大酒店。
2017年3月1日起改由珠江客運代理（可於南沙客运港站換乘广州地铁4号线）
東莞線 東莞市虎門龍威客運有限公司
（以「狮子洋飞航」品牌營運）		 虎門港 獅子洋7、獅子洋8、獅子洋9、鵬星船務 1小時20分 目前只提供往返虎門港至香港國際機場海天碼頭之航班。
深圳機場線 深圳機場高速客運有限公司 福永碼頭 機場19 50分 停泊海天碼頭以及中港城碼頭
高明線 佛山市高明區明珠客運聯營有限公司 高明港 鈺珠湖 3小時 2018年12月1日起恢復航班。
持續暫停運營中
高明、鶴山合作線 鶴山市鶴港客運合營有限公司 鶴山港 鈺珠湖 2小時30分 2018年12月1日起恢復航班,
由高明線之船隻以掛港形式提供服務。
持續暫停運營中
江門線 江門市港澳客運聯營有限公司 江門港 江門 3小時 2018年8月29日復航。
持續暫停運營中
江門、斗門合作線 斗門香港客運聯營有限公司 斗門港 江門 2小時10分 2018年9月1日起恢复航班,
由江門線之船隻以掛港形式提供服務。
持續暫停運營中
廣州琶洲港 珠江客運有限公司代理 琶洲港 海珠湖、海珠湾、銀珠湖 2小時 配合廣交會，2023年4月13日下午試運行，14日上午起試運營。
分為海天碼頭航線和中港城航線。

意外

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  • 1988年11月23日，「蓬萊湖」號於淇澳島海域與運沙船「廣運501」號相撞，導致35人受傷[2]。及後，「蓬萊湖」號退役，而船名於1992年重用於另一艘客輪。
  • 1995年，「海昌」號於馬灣海域與正在前往虎門的「太平」號相撞，「太平」號左邊船身嚴重損毀，隨後退役；而「海昌」號則成功修復，繼續營運。
  • 2009年11月5日晚上7時45分左右，番禺蓮花山港客運有限公司旗下的「三埠」號高速客輪在準備駛近蓮花山港水域時，與一艘運沙船相撞，而運沙船的輸送帶插穿客輪左邊客艙，造成2名荷蘭籍乘客死亡，另有9名乘客受傷。事發後，「三埠」號暫時停止營運，並等待番禺海事局等部門作進一步調查。其後「三埠」號被運到香港維修，並正式改名為「蓮珠湖」，完成搶修工程後於2010年2月13日復出。

已退役船隊

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圖片 船名
(中文/英文)		 船種 出廠年份 退役年份 備註
海山
Hai Shan		 Fjellstrand 31.5m 1984年 2008年12月 前名「北秀湖BEI XIU HU」
退役後售予珠海一家遊艇公司，並易名為「紳斯威828」
荔灣湖
Li Wan Hu		 Fjellstrand 31.5m 1984年3月 待查 去向未明
秀麗湖
Xiu Li Hu		 Fjellstrand 31.5m 1984年10月 待查 去向未明
瓊州1號
Qiong ZHou Yi Hao		 Fjellstrand 31.5m 1984年12月 待查 去向未明
江華3號
Jiang Hua San Hao		 Fjellstrand 31.5m 1984年12月 2011年 前名「蓮花湖 LIAN HUA HU」，現時去向不明
銀星
Yin Xing		 Fjellstrand 31.5m 1985年3月 待查 去向未明
海天
Hai Tian		 Fjellstrand 31.5m 1985年7月 2010年 去向未明
九洲
Jiu Zhou		 Marinteknik 34m 1987年 待查 去向未明
江華二號
Jiang Hua Er Hao		 Marinteknik 35m 1987年11月 2008年7月 2008年7月21日於内伶仃島燒毀，之後不獲維修而直接退役
新寧
Xin Ning		 Precision Marine 38M 1988年 2009年2月 2009年2月售予上海，當時主要航行上海南門至寶楊路航線
最終在2013年退役，之後去向不明
順風
Shun Feng		 Precision Marine 38M 1988年12月 2009年初 2009年初轉售予土耳其
現於及希臘愛琴海岸島嶼航行
通州
Tong Zhou		 Austal 38m 1990年 2010年8月 2010年8月售予南韓
振興湖
Zhen Xing Hu		 Wavemaster 34m 1990年3月 待查 現由斯洛文尼亞的Jadrolinija渡輪公司擁有，船名改為SILBA
海威
Hai Wei		 Austal 40m 1990年11月 2016年 已售予印尼
雙子星
Shuang Zi Xing		 Kvaerner Fjellstrand
FlyingCat 40		 1991年 2006年8月 退役後售予廈門並易名為「五緣Wu Yuan」
主要用於航行「小三通」航線，現時去向不明
太平
Tai Ping		 新加坡科技海事公司
34m Catamaran		 1991年2月 1995年 因交通意外，船隻嚴重損毀，之後不獲維修而直接退役
五邑湖
Wu Yi Hu		 WaveMaster 39m 1991年11月 2016年11月 2016年末售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 1」
主要航行來往芭堤雅至華欣的航線,現已停航.
海濱
Hai Bin		 Austal 40m 1992年1月 2017年 退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 4」
主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
岐江
Qi Jiang		 Austal 40m 1992年2月 2017年2月 前名「新端州 Xin Duan Zhou」
退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 2」
主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
海珠
Hai Zhu		 Austal 40m 1992年3月 2017年3月 退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 3」
主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
南桂
Nan Gui		 Austal 40m 1992年8月 2017年6月 2008至09年間曾租借予金光飛航
已被拆解[3]
開平
Kai Ping		 Austal 40m 1992年9月 2003年2月 退役後售予台灣並易名為「東方之星 Oriental Star」
主要用於航行「小三通」航線
蓮山湖
Lian Shan Hu		 Austal 40m 1992年11月 2017年11月 2008至09年間曾租借予金光飛航
退役後去向未明
翠亨湖
Cui Heng Hu		 Austal 40m 1992年11月 2017年11月 退役後去向未明
蓬萊湖
Peng Lai Hu		 WaveMaster 39m 1992年12月 2017年12月29日 退役後去向未明
東區1號
Dong Qu Yi Hao		 Aluminium Craft 28m 1993年 2006年6月 2006年6月19日與新輪85（今宇航2016）相撞，之後不獲復修而退役
海昌
Hai Chang		 Austal 40m 1993年1月 2018年2月26日 退役後去向未明
海亮
Hai Liang		 Austal 40m 1993年1月 2018年2月26日 退役後去向未明
興中
Xing Zhong		 Austal 40m 1993年4月 2018年6月 退役後去向未明
台山
Tai Shan		 Austal 40m 1993年5月 2018年6月 退役後泊在斗門
岡州
Gang Zhou		 Austal 40m 1993年7月 2009年3月 2009年3月5日於虎门燒毀，之後不獲維修而直接退役
高明
Gao Ming		 Austal 40m 1993年7月 2018年8月 2020年5月22日已轉役至關聯公司-富裕小輪[4][5]
蓮港湖
LIAN GANG HU		 Austal 40m
Gas Turbine		 1994年1月 2019年2月11日 待修，支援三跑工程船
已被拆解
逸仙湖
YI XIAN HU		 Austal 40m
Gas Turbine		 1994年1月 2019年2月17日 屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線直至退役。退役後去向未明。
蓬江
Peng Jiang		 Wavemaster 35M
Low Wash Catamaran		 1993年7月 2012年5月 退役後售予廈門一家渡輪公司，主要航行「小三通」航線
順水
Shun Shui		 Austal 40m 1993年第3季 2018年10月31日 退役後去向未明(現存順德港 3 號碼頭)
已在2019年9月離開順德港去向未明
蓮珠湖
Lian Zhu Hu		 Austal 40m 1993年10月 2012年中旬 已售予越南並易名為「明港一號」
增城1號
Zeng Cheng No 1		 Austal 40m 1996年6月 2002年 未有岀售
海琨
Hai Kun		 Austal 40m 1997年9月 2016年2月 退役後售予海南三亞
於2017年1月起航行鹿回头至南山寺航線
新鶴山
XIN HE SHAN		 Austal 40m 1994年7月 2019年8月 已在2019年11月返回昂船洲珠江客運船廠，及後售予希臘，並於2020年1月5日離開香港
順景
SHUN JING		 Austal 40m
Gas Turbine		 1994年5月 2019年6月1日 2020年4月29日已塗上關聯公司新渡輪塗裝，並改名為新輝拾捌
中山
ZHONG SHAN		 Austal 40m
Gas Turbine		 1994年10月 2019年11月30日 屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線/順德直至退役

電視拍攝

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  • 1996年小六常識科《抗病先鋒》

相關條目

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参考文献

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  1. ^ 《[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）》
  2. ^ 由港赴江門途中在珠江口出事 港客輪與沙船相撞 中山全力搶救傷者 卅五名傷者中多為港客三人傷勢較嚴重.《大公報》，1988年11月24日.
  3. ^ 存档副本. [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-06-30）. 
  4. ^ 存档副本. [2020-05-22]. （原始内容存档于2021-08-18）. 
  5. ^ 存档副本. [2020-06-22]. （原始内容存档于2020-06-23）. 

外部連結

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