讚岐財田站 - 维基百科,自由的百科全书
讚岐財田站 | |||||
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![]() 讚岐財田站站舍外圍,2010年5月25日攝。 | |||||
日语名称 | |||||
讃岐財田 – さぬきさいだ – Sanuki-Saida | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川縣三豐市財田町財田上 | ||||
地理坐标 | 34°7′1.92″N 133°48′54.00″E / 34.1172000°N 133.8150000°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面3線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | サタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1923年5月21日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日15人次 2017 | ||||
服务 | |||||
■土讚線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
讚岐財田站(日语:讃岐財田駅/さぬきさいだえき Sanuki-saida eki */?)是一位於日本香川縣三豐市財田町財田上、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D18。
由於車站位處三豐市的邊沿,就算是未合併時的三豐郡財田町,也離町中心區域甚遠,所以班次較疏略,也只停靠普通列車。
車站的平假名採用了濁音da「さいだ」而非地名用清音的ta「さいた」。
車站構造
[编辑]設有單層木建築一座,站舍經過翻新,雖然部份配置有所變更但外貌仍然維持。[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/JRS_sanuki-saida_sta_enclosure.jpg/200px-JRS_sanuki-saida_sta_enclosure.jpg)
設有側式月台及島式月台各1個,提供2面3線的月台配置。1號月台位於站舍旁的側式月台為1號月台,是上下行主軌道;2 號月台為副主線,主要是作下行用,3號月台為避線月台,較少使用。
由於曾作為總站,因此月台長度較長。設計上3個月台的有效長度皆為6卡,但側式月台因在中間位置開設了橫過平交道的樓梯,另外前端月台為配合1000系列車而提高月台高度,令到實際可用的長度變短。
另外,平交道位置亦反映側式月台和島式月台並不位處同一位置,側式月台設在月台中央,而島式月台則在末端向坪尻站方向。
主軌道往黑川方向,當駛離月台後,可見到1條側軌駁回站舍旁,這是以前提供貨運時的貨站月台。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■土讚線 | 上行 | 琴平方向 | 早上使用,特急列車通過路段 |
2 | 下行 | 阿波池田、伊野方向 | 日間使用 | |
3 | 上行 | 琴平、多度津方向 | 其餘班次使用月台 | |
下行 | 阿波池田、大步危方向 |
歷史
[编辑]- 1923年5月21日:隨讚岐線延長至本站,開業,為終點站[2]。
- 1929年4月28日:讚予線延長至佃信號場,改為中途站。
- 1985年2月1日:無人化。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
每日使用人數
[编辑]年度 | 1日平均上車人數 |
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2004年 | 59[3] |
2005年 | 51 |
2006年 | 49 |
2007年 | 49 |
2008年 | 47[4] |
2009年 | 37 |
2010年 | 40 |
2011年 | 33 |
2012年 | 38 |
2013年 | 32[5] |
2014年 | 30 |
2015年 | 24 |
2016年 | 20 |
2017年 | 15 |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 當時的四國站舍. [2012-08-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 日本《官報》第3238號「鉄道省告示第91号」,大藏省印刷局:1923年5月18日,第476頁。
- ^ 2010年三豐市統計書,第72頁。 (PDF). [2020-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-13).
- ^ 2014年三豐市統計書,第68頁。
- ^ 2019年三豐市統計書,第65頁。
外部連結
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