BMW X7 – Wikipedia

BMW
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BMW X7 (2019–2022)
G07

Verkaufsbezeichnung: X7
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(245–390 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(195–294 kW)
Länge: 5151–5181 mm
Breite: 2000 mm
Höhe: 1805–1835 mm
Radstand: 3105 mm
Leergewicht: 2395–2675 kg
Heckansicht
Innenansicht
BMW X7 (seit 2022)
Heckansicht

Der BMW X7 (interne Bezeichnung: G07) ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW, der seit März 2019 erhältlich ist.[1]

Geschichte

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Einen ersten Ausblick auf ein Sport Utility Vehicle, das oberhalb von BMW X5 und BMW X6 positioniert ist, lieferte BMW auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main mit dem BMW X7 Concept iPerformance. Dieses Konzeptfahrzeug hat einen Plug-in-Hybrid-Antrieb, also einen Elektro- und einen Ottomotor sowie eine extern aufladbare Batterie.[2] Die Serienfahrzeuge sind jedoch keine solchen Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge, sondern werden ausschließlich von Verbrennungsmotoren angetrieben, in neueren Varianten aber durch Mild-Hybrid-Technik im Start-Stopp-Betrieb unterstützt.

  • BMW X7 Concept iPerformance auf der IAA 2017
    BMW X7 Concept iPerformance auf der IAA 2017
  • X7 Concept, Heckseitenansicht
    X7 Concept, Heckseitenansicht

Am 17. Oktober 2018 präsentierte BMW das Serienfahrzeug, das seitdem bestellt werden kann und seit März 2019 ausgeliefert wird.[3] Die formale Öffentlichkeitspremiere fand auf der LA Auto Show 2018 statt.[4]

Auf den BMW-Motorradtagen Anfang Juli 2019 präsentierte BMW in Garmisch-Partenkirchen das Einzelstück X7 Pick-up Concept mit einer 1,4 Meter langen Ladefläche, das zwölf Auszubildende des Herstellers aus einem Entwicklungsfahrzeug gestaltet haben. Angetrieben wird das straßenzugelassene Fahrzeug vom aus dem xDrive40i bekannten Dreiliter-Ottomotor.[5]

Obgleich das Design insbesondere der BMW-Niere nicht überall positiv gesehen wurde, war im April 2020 die Produktion „auf lange Zeit ausverkauft“.[6]

Auf Basis des X7 präsentierte Alpina im Mai 2020 den XB7.[7]

Ende Juli 2020 wurde das auf 500 Exemplare limitierte Sondermodell Edition Dark Shadow vorgestellt. Es zeichnet sich durch eine dunkle Farbgebung aus.[8] Für den japanischen Markt wurde im September 2021 das auf drei Exemplare limitierte Sondermodell Nishijin Edition präsentiert.[9] Anlässlich des 50. Geburtstags der Vereinigten Arabischen Emirate wurde im November 2021 das auf 50 Exemplare limitierte Sondermodell UAE 50th Year Edition vorgestellt. Es wird nur auf dem dortigen Markt verkauft.[10]

Eine überarbeitete Version der Baureihe, deren Front dem neuesten BMW 7er entspricht, präsentierte BMW im April 2022.[11] Vier Monate später kam sie in den Handel.[12]

Konkurrenzmodelle sind unter anderem der Audi Q7 und der Mercedes-Benz GLS.

Ausstattung

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Der Kühlergrill des BMW-Modells ist der zweitgrößte nach dem des 7er-G11/G12-Faceliftmodells.[13] Mit der Modellpflege sind LED-Scheinwerfer in Matrixtechnik und eine beleuchtete Niere Iconic Glow erhältlich; sie gehört bei der neuen M-Variante M60i zur Serienausstattung.[11]

Serienmäßig hat der Wagen ein elektrisch betriebenes Panoramadach und sieben Sitzplätze. Auf Wunsch sind zwei Einzelsitze statt einer Rücksitzbank für drei Personen in der zweiten Reihe und auch eine eigene Temperierung für die dritte Sitzreihe erhältlich.[3]

Technik

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Das SUV basiert wie der BMW G30 und der BMW G05 auf der CLAR-Plattform. Wie der X5 hat der X7 eine zweigeteilte Heckklappe.[3]

Antrieb

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Zum Marktstart im März 2019 wurde das SUV mit einem 3,0-l-R6-Ottomotor der Motorenbaureihe BMW B58 mit einer Leistung von maximal 250 kW (340 PS) und einem 3,0-l-R6-Dieselmotor der Baureihe BMW B57 mit 195 kW (265 PS) (xDrive30d bzw. in Japan[14] xDrive35d) oder 294 kW (400 PS) maximaler Leistung angeboten.[15] Im August 2019 wurde zusätzlich der 4,4-l-V8-Ottomotor in einer leistungsgesteigerten Variante im M-Performance-Modell M50i mit maximal 390 kW (530 PS) verfügbar. Außerhalb Europas steht dieser BMW-N63-Motor noch als schwächere Version mit maximal 340 kW (462 PS) zur Verfügung. Alle Varianten haben Allradantrieb und ein 8-Gang-Automatikgetriebe.

Mit dem Facelift 2022 erhielten alle Motorisierungen eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Im M60i wird dazu der neue Achtzylindermotor S68 eingesetzt.[11]

Fahrwerk

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Die Vorderräder des X7 sind einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt, hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut. Die Hinterachse ist gegen Aufpreis mitlenkend.[3] Die Luftfederung regelt den Druck im Federelement jedes Rades einzeln und passt sich dem Beladungszustand an.[3] Zum Einsteigen senkt sich der X7 ab.[16]

Produktion

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Für die meisten Verkaufsländer wird das Fahrzeug wie der BMW G05 bei der BMW US Manufacturing Company zusammengebaut.[3] In Indien wird jedoch das dieselmotorgetriebene Modell xDrive30d als CKD-Bausatz angeliefert und das Fahrzeug lokal im BMW-Werk Chennai fertiggestellt;[17] das von einem Ottomotor angetriebene Modell xDrive40i wurde anfangs als komplettes Fahrzeug importiert und später auch auf CKD-Bausätze umgestellt.[18]

Technische Daten

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Kenngrößen xDrive40i xDrive50i⁠(1) M50i M60i xDrive30d⁠(2) xDrive40d M50d
Bauzeitraum 12/2020–08/2022 03/2019–12/2020 08/2022–09/2023 seit 09/2023 03/2019–07/2019 08/2019–12/2020 12/2020–08/2022 08/2022–09/2023 seit 09/2023 03/2019–05/2020 08/2020–08/2022 08/2022–09/2023 seit 09/2023 03/2019–12/2020
Motorkenndaten
Motorbezeichnung B58B30TÜ1 B58B30M2 N63B44M3 N63B44T3 S68 B57D30
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R6 V8 R6
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Twin-Scroll-Turbolader zwei Twin-Scroll-Turbolader Turbolader mit verstellbaren Leit­schaufeln zwei Turbolader mit verstellbaren Leit­schaufeln Stufen­aufladung mit vier Turboladern
Hubraum 2998 cm³ 4395 cm³ 2993 cm³
max. Leistung 245 kW (333 PS) bei 5500–6250/min 250 kW (340 PS) bei 5500–6500/min 280 kW (381 PS) bei 5200–6250/min 340 kW (462 PS) bei 5250–6500/min 390 kW (530 PS) bei 5500–6000/min 195 kW (265 PS) bei 4000/min 250 kW (340 PS) bei 4400/min 259 kW (352 PS) bei 4400/min 294 kW (400 PS) bei 4400/min
max. Drehmoment 450 Nm bei 1600–4800/min 450 Nm bei 1500–5200/min 520 Nm bei 1850–5000/min 650 Nm bei 1500–4750/min 750 Nm bei 1800–4600/min 620 Nm bei 2000–2500/min 700 Nm bei 1750–2250/min 760 Nm bei 2000–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe⁠(3)
Messwerte
Leergewicht nach EG-Richtlinie 2435 kg 2395 kg 2490 kg 2555 kg 2565 kg 2675 kg 2445 kg 2545 kg 2565 kg 2535 kg
Höchstgeschwindigkeit 243 km/h 245 km/h 250 km/h 227 km/h 245 km/h 250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,3 s 6,1 s 5,8 s 5,4 s 4,7 s 7,0 s 6,1 s 5,9 s 5,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 8,3–8,6 l Super (NEFZ) 8,7–9,0 l Super (NEFZ) 9,6–10,6 l Super (WLTP) 11,4 l Super (NEFZ) 10,9–11,1 l Super (NEFZ) 10,9–11,0 l Super (NEFZ) 12,1–12,9 l Super (WLTP) 6,1–6,5 l Diesel (NEFZ) 6,4–6,6 l Diesel (NEFZ) 7,7–8,6 l Diesel (WLTP) 7,8–8,6 l Diesel (WLTP) 7,0–7,4 l Diesel (NEFZ)
Tankinhalt 83 Liter 80 Liter
CO2-Emission, kombiniert 190–197 g/km (NEFZ) 198–205 g/km (NEFZ) 217–240 g/km (WLTP) 261 g/km (NEFZ) 248–252 g/km (NEFZ) 248–251 g/km (NEFZ) 274–292 g/km (WLTP) 273–292 g/km (WLTP) 171–178 g/km (NEFZ) 167–173 g/km (NEFZ) 203–225 g/km (WLTP) 185–193 g/km (NEFZ)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP
(1) 
nicht in Europa
(2) 
in Japan: xDrive35d
(3) 
Bezeichnung von BMW: Steptronic

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2019 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 9.615 BMW X7 neu zugelassen worden. Mit 2.903 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2019
538
1.249
1.787
2020
412
1.116
259
1.787
2021*
240
103
95
1.063
1.501
2022*
229
312
1.096
1.637
2023*
18
954
1.931
2.903

Gesamt: 9.615

Benziner (1.437)
Diesel (2.468)
Hybrid (259)
Benzin-Hybrid (1.361)
Diesel-Hybrid (4.090)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[19]

Weltweit wurden laut BMW-Geschäftsbericht im Jahr 2020 fast 49.000 X7 ausgeliefert, gegenüber etwa 39.880 im Jahr 2019.[20]

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Commons: BMW X7 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ BMW X7 (G07 2019): Daten, Preis, Video, Details, Verkaufsstart. ADAC, 8. November 2018, abgerufen am 20. März 2019.
  2. ↑ Andreas Of: BMW Concept X7 iPerformance: Alle Infos, Daten und Bilder zum großen BMW-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2017, abgerufen am 24. Oktober 2018.
  3. ↑ a b c d e f Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Jens Dralle: BMW X7 (G07) 2019: So luxuriös ist der Siebensitzer-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Oktober 2018, abgerufen am 24. Oktober 2018.
  4. ↑ BMW X7, 8er, M340i und iNext auf der LA Auto Show. In: autosieger.de. Abgerufen am 3. April 2020.
  5. ↑ Torsten Seibt: BMW X7 Pickup-Studie: Azubis bauen Luxus-SUV mit Pritsche. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juli 2019, abgerufen am 7. Juli 2019.
  6. ↑ autozeitung.de vom 14. April 2020, Der Nierengrill bleibt, auch bei Elektroautos, abgerufen am 1. Mai 2021.
  7. ↑ Stefan Wagner: Alpina XB7 debütiert als mächtiger, superstarker X7 M-Ersatz. In: de.motor1.com. 19. Mai 2020, abgerufen am 20. Mai 2020.
  8. ↑ Stefan Leichsenring: BMW X7 Edition Dark Shadow: Düsteres Sondermodell des großen SUVs. In: de.motor1.com. 24. Juli 2020, abgerufen am 24. Juli 2020.
  9. ↑ Jacob Oliva: BMW X7 Nishijin Edition For Japan Is Limited To Only Three Cars. In: motor1.com. 23. September 2021, abgerufen am 23. September 2021 (englisch).
  10. ↑ Horatiu Boeriu: BMW X7 UAE 50th Year Edition - For 50 lucky customers. In: bmwblog.com. 26. November 2021, abgerufen am 27. November 2021 (englisch).
  11. ↑ a b c Torsten Seibt, Uli Baumann: BMW X7 mit großem Facelift: SUV-Gigant mit Schlitz-Scheinwerfern und Riesengrill. In: auto-motor-und-sport.de. 13. April 2022, abgerufen am 13. April 2022.
  12. ↑ Roland Hildebrandt: BMW X7 (2022): Facelift mit 7er-Gesicht in der Sitzprobe. In: de.motor1.com. 12. April 2022, abgerufen am 13. April 2022.
  13. ↑ Andreas Huber / Thomas Stark: BMW X7 / 7er Nierenvergleich - Bilder. In: autobild.de. 10. März 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Februar 2021; abgerufen am 3. April 2020 (Bilder/Seiten 6; 11; 12; hier Seite 12 gewählt).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobild.de
  14. ↑ THE X7. (PDF; 11,1 MB) In: bmw.co.jp. 25. Februar 2020, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 3. April 2020 (japanisch, Katalog-ID: 22018（02/25/2020）61CAT10649C).@1@2Vorlage:Toter Link/www.bmw.co.jp (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  15. ↑ Andreas Huber: BMW-Reihensechszylinder (2018): Technik, 3er, 7er, X5, X7, 8er – Die Technik hinter BMWs Reihensechser. In: autobild.de. 18. Dezember 2018, abgerufen am 17. April 2019 (aktualisierter Artikel, ursprüngliches Artikeldatum: 23. Oktober 2018).
  16. ↑ Thomas Geiger: Der BMW X7 wird ein ganz dicker Brocken. In: welt.de. 15. Juni 2018, abgerufen am 26. Oktober 2018.
  17. ↑ Sumantra Barooah: India-spec flagship BMW X7 SUV sold out for 2019. In: autocarindia.com. 30. Oktober 2019, abgerufen am 3. April 2020 (englisch).
  18. ↑ Rupal Malal: BMW has launched a new X7 entry-level version in India. In: autofreak.com. 22. März 2020, abgerufen am 3. April 2020 (englisch).
  19. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
  20. ↑ BMW Group, Geschäftsbericht 2020, Seite 144, (PDF, 6,7 MB), abgerufen am 2. Mai 2021.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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