Großer Preis von Japan 2002 – Wikipedia

 Großer Preis von Japan 2002

Renndaten
17. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Name:	2002 Fuji Television Japanese Grand Prix
Datum:	13. Oktober 2002
Ort:	Suzuka
Kurs:	Suzuka Circuit
Länge:	308,513 km in 53 Runden à 5,821 km
Zuschauer:	~ 326.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:31,317 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:36,125 min (Runde 15)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Dritter:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Der Große Preis von Japan 2002 (offiziell 2002 Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 13. Oktober auf dem Suzuka Circuit in Suzuka statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis der USA führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 63 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 87 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten mit 116 Punkten vor Williams-BMW und mit 144 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Dies war das letzte Rennen für den WM-Zweitplatzierten von 1999, Eddie Irvine und für Mika Salo, die seit 1993 bzw. 1994 in der Formel 1 aktiv waren. Es war auch das letzte Rennen für Alex Yoong und Allan McNish, wobei letzterer aufgrund von Verletzungen von einem schweren Unfall im Qualifying nicht am Rennen teilnehmen konnte.

Eine Reihe von Teams testete in der vergangenen Woche vor dem Grand Prix. McLaren, Williams, Toyota und BAR waren in Barcelona und McLaren-Testfahrer Alexander Wurz brach dort den Rundenrekord. Ferrari testete in Mugello zusammen mit Sauber und in Jerez und Fiorano, während Renault und Jordan in Silverstone testeten. Die Teams konzentrierten sich auf die Abstimmung für den Grand Prix sowie auf die Erprobung von Komponenten für die Saison 2003.

Dies war das erste Formel-1-Rennen für Toyota in ihrem Heimatland Japan.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Sauber kehrte Felipe Massa ins Cockpit zurück und ersetzte dort Heinz Harald Frentzen, welcher ihn wiederum beim vorherigen Rennen vertrat.

Mit Michael Schumacher (viermal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Räikkönen die schnellste Runde fahren. Sein Teamkollege David Coulthard und Barrichello folgten auf den Plätzen zwei und drei.^[1]

Am Samstag war dann Michael Schumacher der Schnellste, dieses Mal vor seinem Bruder Ralf Schumacher. Dritter wurde Räikkönen.^[2]

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Michael Schumacher sicherste sich seine siebte Pole-Position der Saison und seine 50. insgesamt. Er schlug seinen Teamkollegen Barrichello um 0,432 Sekunden. Die beiden McLaren von Coulthard und Räikkönen sicherten sich die zweite Startreihe. Die Top Ten komplettierten die beiden Williams von Ralf Schumacher und Montoya, die beiden Jordan von Takuma Satō und Giancarlo Fisichella und Jacques Villeneuve im BAR.^[3]

Das Qualifying wurde für über 75 Minuten unterbrochen, nachdem McNish die Kontrolle über seinen Wagen verloren zu haben schien und rückwärts durch die Sicherheitsbarriere in der 130R-Kurve krachte. Das Heck seines Wagens wurde zerstört, zum Glück blieb er jedoch ohne größere Verletzungen. Er qualifizierte sich als 18., konnte jedoch an seinem letzten Grand Prix-Wochenende am Rennen nicht teilnehmen. Zusätzlich zu McNishs Unfall hatten auch Olivier Panis und Irvine Probleme mit ihren Wagen und mussten auf der Strecke anhalten. Während Panis es schaffte es im Ersatzauto zurückzukommen, gelang Irvine dies allerdings nicht.

Im Warm Up war Michael Schumacher der Schnellste. Barrichello und Räikkönen folgten.^[4]

Beim Start hielten Michael Schumacher und Barrichello ihre Positionen. Dahinter blieb Coulthard, während Ralf Schumacher Räikkönen überholte. Gefolgt von Montoya, Satō, Jarno Trulli, Jenson Button und Fisichella, der zu Beginn mehrere Positionen verlor. In der siebten Runde hatte Coulthard ein Motorproblem, das ihn zum Ausfall zwang. Bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Trulli in Runde fünfzehn einleitete, passierte praktisch nichts. Michael Schumacher stoppte in der zwanzigsten Runde, eine Runde später folgte sein Teamkollege, aber die beiden behielten souverän die Führung. Auch Räikkönen stoppte in Runde 22, während die beiden Williams-Piloten zwischen Runde 24 und 25 nachtankten. Nach dem ersten Nachschub führte Michael Schumacher vor Barrichello, Ralf Schumacher, Räikkönen, Montoya, Trulli, Satō und Button. Trulli schied dann in der 33. Runde wegen eines Motorschadens aus.

Die zweite Boxenstoppserie ließ die Situation unverändert. Bis zur 49. Runde kam es zu keinem nennenswerten Ereignis, als Ralf Schumacher aufgrund eines Motorschadens aufgeben musste, was Räikkönen den dritten Platz auf dem Podium bescherte. Michael Schumacher beendete mit seinem elften Sieg eine für ihn triumphale Saison. Barrichello hinter ihm bescherte Ferrari den neunten Doppelsieg der Saison, den fünften in Folge, ein Rekord, den Ferrari selbst im Jahr 1952 hielt. Darüber hinaus holte das italienische Team den fünfzehnten Sieg in siebzehn Rennen und stellte damit den vorherigen Rekord von ein den McLaren MP4/4, mit dem er 1988 fünfzehn Siege bei sechzehn Grands Prix errang. Michael Schumacher konnte zudem jedes Rennen auf dem Podium beenden. Montoya belegte den vierten Platz, während Satō nach einem aggressiven Rennen auf seiner Heimstrecke seine ersten Karrierepunkte erzielte und Jordan damit Jaguar in der Konstrukteurswertung überholte. Button, Siebter der Fahrerwertung, überquerte die Ziellinie auf dem sechsten Platz.^[5]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17	Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10	M
	04	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	05	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW24	BMW P82 3.0 V10	M
	06	Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas	07	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C21	Petronas 02A 3.0 V10	B
	08	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda	09	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ12	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	10	Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	11	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 004	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	12	Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	14	Italien Jarno Trulli	Renault R202	Renault RS22 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R3	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	M
	17	Spanien Pedro de la Rosa
Italien KL Minardi Asiatech	22	Malaysia Alex Yoong	Minardi PS02	Asiatech AT02 3.0 V10	M
	23	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	24	Finnland Mika Salo	Toyota TF102	Toyota RVX-02 3.0 V10	M
	25	Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:31,317	01
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:31,749	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:32,088	03
04	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:32,197	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:32,444	05
06	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:32,507	06
07	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:33,090	07
08	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:33,276	08
09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	1:33,429	09
10	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:33,553	10
11	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:33,547	11
12	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:33,553	12
13	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	1:33,742	13
14	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:33,915	14
15	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:33,979	15
16	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:34,192	16
17	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:34,227	17
18	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	1:35,191	–
19	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	1:35,958	18
20	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	1:36,267	19
107-Prozent-Zeit: 1:37,709 min. (bezogen auf die Bestzeit von 1:31,317 min.)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	53	2	1:26:59,698	01	1:36,125 (15.)
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	53	2	+ 0,506	02	1:36,345 (23.)
03	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	2	+ 23,292	04	1:36,848 (46.)
04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	53	2	+ 36,275	06	1:36,757 (38.)
05	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	53	2	+ 1:22,694	07	1:37,840 (35.)
06	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	52	2	+ 1 Runde	10	1:38,046 (31.)
07	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	52	2	+ 1 Runde	12	1:38,534 (21.)
08	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	52	2	+ 1 Runde	13	1:37,761 (20.)
09	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	52	2	+ 1 Runde	14	1:38,647 (40.)
10	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	51	2	+ 2 Runden	18	1:40,232 (51.)
11	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	48	2	DNF	05	1:36,590 (26.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	39	2	DNF	17	1:38,836 (35.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	37	2	DNF	08	1:38,217 (23.)
–	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	32	1	DNF	11	1:38,000 (30.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	27	1	DNF	09	1:38,058 (24.)
–	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	14	0	DNF	19	1:40,937 (06.)
–	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	8	2	DNF	16	1:42,082 (04.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	7	0	DNF	03	1:38,251 (06.)
–	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	3	0	DNF	15	1:39,954 (03.)
DNS	Vereinigtes Konigreich Allan McNish[A 1]	Japan Toyota	–	–	–	–	–

Anmerkungen

1. ↑ McNish konnte aufgrund eines Unfalls im Qualifying nicht am Rennen teilnehmen.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 144 02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 77 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 50 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 42 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 41 06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 24 07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 14 08 Italien Jarno Trulli Renault 9 09 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 8 10 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 7 12 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4 14 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 3 15 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 2 16 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2 17 Finnland Mika Salo Toyota 2 18 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth / Sauber-Petronas 2 19 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0 20 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0 21 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0 22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Minardi-Asiatech 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 221 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 92 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 65 04 Frankreich Renault 23 05 Schweiz Sauber-Petronas 11 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 9

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 8 08 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 7 09 Italien Minardi-Asiatech 2 10 Japan Toyota 2 11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

1. ↑ Großer Preis von Japan 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Japan 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Japan 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Japan 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023. 
5. ↑ Großer Preis von Japan 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.