Großer Preis von Monaco 1996 – Wikipedia

 Großer Preis von Monaco 1996

Renndaten
6. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996
Name:	LIV Grand Prix Automobile de Monaco
Datum:	19. Mai 1996
Ort:	Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	249,6 km in 75 Runden à 3,328 km
Geplant:	259,584 km in 78 Runden à 3,328 km
Wetter:	zeitweise Regen
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,356 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault
Zeit:	1:25,205 min (Runde 59)
Podium
Erster:	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich Ligier-Mugen
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Ford
Führungsrunden

Der Große Preis von Monaco 1996 (offiziell LIV Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 19. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monaco statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

Nach dem Großen Preis von San Marino führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 27 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit 40 Punkten vor Ferrari und mit 47 Punkten vor Benetton-Renault.

Mit Schumacher (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste traditionell am Donnerstagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im freien Training am Donnerstag erzielte Mika Häkkinen vor Hill und seinem Teamkollegen David Coulthard die schnellste Runde.^[1]

Im freien Samstagstraining setzte sich Hill vor Coulthard und Schumacher an die Spitze des Feldes.^[2]

Wie beim vorherigen Lauf sicherte sich Ferrari-Pilot Schumacher die Pole-Position. Von den Plätzen zwei und drei gingen Hill und Jean Alesi ins Rennen.^[3] Es kam zu einer kontroversen Situation zwischen Gerhard Berger, der auf seiner schnellen Runde war und Schumacher, als Berger nach dem Tunnel auf den langsam fahrenden Schumacher auflief. Berger drehte sich und fuhr rückwärts in die Schikane.

Im Warm Up am Sonntagmorgen erzielte Olivier Panis die beste Rundenzeit vor Häkkinen und Schumacher. Andrea Montermini hatte einen Unfall, bei dem er seinen Forti-Ford so stark beschädigte, dass er nicht zum Rennen antreten konnte.^[4]

Nachdem es am Sonntagmittag zu Regenfällen gekommen war, wurde vor dem Rennen ein Zusatztraining unter nassen Bedingungen ausgetragen, bei dem Häkkinen vor Alesi und Rubens Barrichello die Spitzenposition einnahm.

Coulthard musste sich für dieses Rennen einen Helm von Schumacher leihen, da der eigene sich im Warm-Up mit Wasser vollgesogen hatte. Mit ebendiesem Helm war Schumacher beim Großen Preis von Brasilien gefahren und damit Dritter geworden.^[5]

Nachdem Montermini nicht am Rennen teilnehmen konnte, starteten 21 Piloten zum Großen Preis von Monaco. Hill startete besser als Schumacher und konnte in der Sainte Devote die Führung des Rennens übernehmen. Bereits in der ersten Kurve war das Rennen für drei weitere Piloten beendet: Jos Verstappen, der auf Slicks an den Start gegangen war, rutschte direkt in die Mauer und beide Minardi-Ford-Piloten gerieten ausgangs der ersten Kurve aneinander und schieden aus. Während Hill vorne weg fuhr, verlor Schumacher nach der Haarnadelkurve die Kontrolle über seinen Ferrari und schied aus. In der Rascasse drehte sich Barrichello, für den das Rennen damit beendet war. Nachdem auch Ukyō Katayama und Ricardo Rosset wegen eines Unfalls und Pedro Diniz mit einem Getriebeproblem ausgeschieden waren, fuhren nach fünf Runden nur noch 13 Piloten mit. An der Spitze öffnete sich eine signifikante Lücke zwischen den Führenden und dem viertplatzierten Eddie Irvine, hinter dem sich eine Schlange mit acht Autos bildete. Berger musste in der zehnten Runde mit Getriebeproblemen aufgeben und Heinz-Harald Frentzen fiel, nachdem er sich seinen Frontflügel bei einem Angriff auf Irvine beschädigt hatte, vor Luca Badoer auf den zweitletzten Platz zurück.

Nachdem in der 31. Runde Martin Brundle mit einem Dreher ausgeschieden war, war die Hälfte aller Piloten aus dem Rennen. Drei Runden später verlor Irvine nach einem Angriff von Panis die Kontrolle über sein Fahrzeug und blieb stecken. Mit Hilfe der Streckenposten konnte der Brite, der schon seine Sicherheitsgurte gelöst hatte, das Rennen wieder aufnehmen. In der Zwischenzeit hatte Hill die Führung kurzzeitig nach einem Boxenstopp, bei dem er auf Trockenreifen wechselte, an Alesi verloren. Eine Runde später konnte er den Franzosen überholen und die Führung erneut übernehmen. Nachdem Alesi, der noch auf Regenreifen unterwegs war, auch einen Boxenstopp absolviert hatte, gelang es Hill seine Führung auf rund 30 Sekunden auszubauen. In der 40. Runde war allerdings auch sein Rennen beendet, da er mit einem Getriebefehler ausgangs des Tunnels zum ersten Mal in dieser Saison aufgeben musste. Alesi, der zuvor den zweiten Platz belegt hatte, übernahm die Führung und behielt sie für 20 Runden, bis er mit einem Aufhängungsschaden aufgeben musste. Sein Landsmann Panis übernahm dadurch die Führung. Badoer, der schon einige Runden überrundet war, kollidierte in der Mirabeau mit Jacques Villeneuve, der den Italiener überrunden wollte. Für den Kanadier war das Rennen umgehend beendet. Badoer konnte zunächst noch weiterfahren, musste sein Auto anschließend aber mit Elektronikproblemen abstellen. Nach dem Rennen wurde Badoer für zwei Rennen gesperrt.

Panis führte das Rennen mit etwas Vorsprung auf Coulthard an. Zu diesem Zeitpunkt waren nur noch sieben Piloten im Rennen. Irvine erlebte ein ereignisreiches Rennen, das, nachdem er sich an der Stelle, wo sein Teamkollege Schumacher in die Mauer gefahren war, gedreht hatte, beendet war. Beim Versuch zurück auf die Strecke zu fahren traf er Mika Salo, der zuvor von Häkkinen getroffen worden war. Alle drei Piloten schieden aus, wurden allerdings, da sie genügend Runden absolviert hatten, gewertet. Frentzen, der auf dem dritten Platz lag, kollidierte in der vorletzten Runde mit seinem Teamkollegen Johnny Herbert und musste das Rennen an vierter Stelle an der Box aufgeben. Das Rennen ging nicht über die volle Distanz von 78 Runden, sondern wurde in der 75. Runde, nachdem das 2-Stunden-Zeitlimit erreicht worden war, abgewunken. Mit Panis, Coulthard und Herbert erreichten nur drei Piloten das Ziel. Insgesamt wurden sieben Piloten gewertet.^[6][7]

Das Rennen ging als das Rennen mit den wenigsten Piloten, die das Ziel erreichten, in die Geschichtsbücher ein. Panis gewann in einem Ligier JS43 den ersten und – wie sich später herausstellte – einzigen Grand Prix seiner Karriere. Zudem war es der letzte Sieg für das ab dem Folgejahr als Prost Grand Prix geführte Team.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F310	Ferrari 3.0 V10	G
	02	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Renault	03	Frankreich Jean Alesi	Benetton B196	Renault 3.0 V10	G
	04	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	05	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams FW18	Renault 3.0 V10	G
	06	Kanada Jacques Villeneuve
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes	07	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/11	Mercedes-Benz 3.0 V10	G
	08	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Frankreich Ligier Gauloises Blondes	09	Frankreich Olivier Panis	Ligier JS43	Mugen-Honda 3.0 V10	G
	10	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich B&H Total Jordan Peugeot	11	Brasilien Rubens Barrichello	Jordan 196	Peugeot 3.0 V10	G
	12	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Schweiz Red Bull Sauber Ford	14	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Sauber C15	Ford Zetec-R 3.0 V10	G
	15	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Footwork Hart	16	Brasilien Ricardo Rosset	Footwork FA17	Hart 3.0 V8	G
	17	Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Yamaha	18	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 024	Yamaha 3.0 V10	G
	19	Finnland Mika Salo
Italien Minardi Team	20	Portugal Pedro Lamy	Minardi M195B	Ford EDM 3.0 V8	G
	21	Italien Giancarlo Fisichella
Italien Forti Grand Prix	22	Italien Luca Badoer	Forti FG03	Ford Zetec-R 3.0 V10	G
	23	Italien Andrea Montermini

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:20,356	01
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:20,866	02
03	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	1:20,918	03
04	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	1:21,067	04
05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,460	05
06	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	1:21,504	06
07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:21,542	07
08	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,688	08
09	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Ford	1:21,929	09
10	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:21,963	10
11	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:22,235	11
12	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	1:22,327	12
13	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Ford	1:22,346	13
14	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Mugen	1:22,358	14
15	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:22,460	15
16	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	1:22,519	16
17	Brasilien Pedro Diniz	Frankreich Ligier-Mugen	1:22,682	17
18	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Minardi-Ford	1:22,684	18
19	Portugal Pedro Lamy	Italien Minardi-Ford	1:23,350	19
20	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	1:24,976	20
21	Italien Luca Badoer	Italien Forti-Ford	1:25,059	21
22	Italien Andrea Montermini	Italien Forti-Ford	1:25,393	22

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Mugen	75	1	2:00:45,629	14	1:25,581 (65.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	75	1	+ 4,828	05	1:26,238 (68.)
03	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Ford	75	1	+ 37,503	13	1:26,852 (68.)
04	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Ford	74	3	+ 1 Runde	09	1:25,608 (66.)
05	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	70	1	DNF	11	1:26,461 (68.)
06	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	70	1	DNF	08	1:26,482 (69.)
07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	68	3	DNF	07	1:26,120 (48.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	66	1	DNF	10	1:26,682 (65.)
–	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	60	3	DNF	03	1:25,205 (59.)
–	Italien Luca Badoer	Italien Forti-Ford	60	1	DNF	21	1:33,305 (45.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	40	1	DNF	02	1:28,523 (40.)
–	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	30	1	DNF	16	1:35,477 (30.)
–	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	9	0	DNF	04	1:49,966 (08.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Frankreich Ligier-Mugen	5	0	DNF	17	1:53,469 (05.)
–	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	3	0	DNF	20	1:58,465 (03.)
–	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	2	0	DNF	15	1:55,722 (02.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	0	0	DNF	01	–
–	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot	0	0	DNF	06	–
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart	0	0	DNF	12	–
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Minardi-Ford	0	0	DNF	18	–
–	Portugal Pedro Lamy	Italien Minardi-Ford	0	0	DNF	19	–
DNS	Italien Andrea Montermini[# 1]	Italien Forti-Ford	–	–	–	22	–

Anmerkungen

1. ↑ Montermini konnte aufgrund eines Unfalls im Warm-Up nicht am Rennen teilnehmen.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 43 02 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 22 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 16 04 Frankreich Olivier Panis Ligier-Mugen 11 05 Frankreich Jean Alesi Benetton-Renault 11 06 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 10 07 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 9 08 Osterreich Gerhard Berger Benetton-Renault 7 09 Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 7 10 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 6 11 Finnland Mika Salo Tyrrell-Yamaha 5 12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Ford 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 3 14 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Jordan-Peugeot 1 15 Niederlande Jos Verstappen Footwork-Hart 1 16 Brasilien Pedro Diniz Ligier-Mugen 0 17 Portugal Pedro Lamy Minardi-Ford 0 18 Brasilien Ricardo Rosset Footwork-Hart 0 19 Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 20 Italien Luca Badoer Forti-Ford 0 21 Italien Andrea Montermini Forti-Ford 0 22 Italien Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0 – Brasilien Tarso Marques Minardi-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 65 02 Italien Ferrari 25 03 Italien Benetton-Renault 18 04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 16 05 Frankreich Ligier-Mugen 11 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot 8

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Ford 7 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 5 09 Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart 1 10 Italien Minardi-Ford 0 11 Italien Forti-Ford 0

1. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Monaco GP 1996 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Monaco GP 1996 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Monaco 1996 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Monaco GP 1996 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
5. ↑ David Coulthard column. 23. Mai 2009 (bbc.co.uk [abgerufen am 12. Oktober 2023]). 
6. ↑ Großer Preis von Monaco 1996 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. Oktober 2023. 
7. ↑ 1996: Ein Monaco-Grand-Prix für die Ewigkeit. Abgerufen am 12. Oktober 2023.