Junkers Ju 287 (Stuka) – Wikipedia

Die Junkers Ju 287 war ein projektiertes Schlacht- und Sturzkampfflugzeug von Junkers.

In der Literatur wird sie oft falsch als Junkers Ju 187 bezeichnet, obwohl die Nummer 187 bereits an Focke-Wulf vergeben war. Wesentlichen Beitrag für diese fälschliche Verbreitung leistete Heinz J. Nowarra.^[1][2][3][4] Nach der Beendigung des Projekts im Herbst 1943^[5] wurde die Nummer wieder frei und später dem Strahlbomber Junkers Ju 287 zugeordnet.

Entworfen wurde das Flugzeug 1942, als die unbefriedigenden Flugleistungen der Ju 87 immer offensichtlicher und nachteiliger wurden. Der Entwurf der Ju 287 stellte eine aerodynamisch verfeinerte Ju 87 dar und hatte den gleichen strukturellen Aufbau als freitragender Tiefdecker mit geknickten Tragflächen. Das Fahrwerk sollte jedoch einziehbar gestaltet werden, wobei das Hauptfahrwerk beim Einziehen um 90° gedreht worden wäre. Angetrieben werden sollte das Flugzeug von einem Jumo 213 mit 1750 PS. Die zwei Mann der Besatzung sollten wie bei der Ju 87 in einer verglasten Kabine Platz finden, die jedoch bei der Ju 287 als Druckkabine projektiert war. Als Besonderheit sollte bei diesem Baumuster das gesamte Seitenleitwerk nach dem Start um eine Querachse um ca. 60° nach hinten/unten geschwenkt werden. Dadurch wäre die eigentliche Nasenkante des Leitwerks bündig mit der Rumpfoberseite gewesen und hätte für die Defensivbewaffnung ein verbessertes Schussfeld geboten. Es wurden nur eine Attrappe und mehrere Windkanalmodelle gefertigt.

Commons: Junkers Ju 287 (Stuka) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• luft46.com: Skizzen und Photos der Attrappe

1. ↑ Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
2. ↑ RLM: V-Muster-Programm, November 1942
3. ↑ JFM AG: Anhang I der Aufsichts- und Verwaltungsratsitzung der JFM AG am 15. und 16. Mai 1942
4. ↑ JFM AG: Vierteljahresbericht für den Aufsichtsrat der JFM AG – Januar bis März 1942
5. ↑ Peter W. Cohausz: Junkers Ju 87 F und Ju 287. Stuka 2.0. In: Flugzeug Classic Nr. 4/2020, S. 61