Linha do Dão – Wikipedia

Santa Comba Dão–Viseu
Strecke der Linha do Dão
Streckenlänge:49,3 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
0,0 Santa Comba Dão Übergang zur
Kreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)
Linha da Beira Alta
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Treixedo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
6,0 Treixedo
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
9,0 Nagosela
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
14,5 Tonda
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
16,5 Porto da Laje
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Tinhela
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
20,5 Tondela
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
22,5 Naia
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
24,2 Casal do Rei
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
26,8 Sabugosa
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
29,8 Parada de Gonta
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel von Parada
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
32,4 Farminhão
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
35,0 Várzea
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
36,5 Torredeita
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
38,2 Mosteirinho
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Brücke von Mosteirinho
Tunnel (Strecke außer Betrieb)
Tunnel von Figueiró
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
41,0 Figueiró
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
42,8 Travassós de Orgens
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
45,9 Tondelinha
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
47,6 Vildemoinhos
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
Ramal de Viseu von Sernada do Vouga
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
49,3 Viseu

Die Linha do Dão war eine portugiesische Eisenbahnstrecke in Meterspur, welche die Städte Santa Comba Dão und Viseu miteinander verband. Die staatliche Eisenbahngesellschaft Caminhos-de-ferro portugueses (CP) schloss die Strecke für den Fahrgastverkehr aus wirtschaftlichen Gründen im Jahr 1988, der Güterverkehr endete bereits 1972. Die Linie begann in Santa Comba Dão, an der Linha da Beira Alta, und führte parallel zum Rio Dão bis nach Viseu. Dort traf sie auf die ebenfalls stillgelegte Linha do Vouga.

Zwischen 1997 und 1999 wurde auf der ehemaligen Bahnstrecke eine Fahrradweg („Ecopista“) angelegt, hier beim ehemaligen Bahnhof Figueiró

Die Linha do Dão war eine der ersten Schienenstrecken mit einer metrischen Breite von 1000 Millimetern in Portugal. Sie wurde am 25. November 1890 in Betrieb genommen, und war der erste Schienenweg nach Viseu, viele Jahre vor der Verbindung über die Linha do Vouga, beziehungsweise die von dort abzweigende Ramal de Viseu. Die Konstruktionsfirma Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro (CN) war auch verantwortlich für die Konstruktion der Linha do Tua, die im Jahre 1887 eingeweiht wurde.

1988 wurde die Strecke gemeinsam mit vielen anderen portugiesischen Nebenbahnen von der staatlichen Eisenbahngesellschaft aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Zwischen 1997 und 1999 wurden die meisten Schienen der Linha do Dão entfernt. Auch der Bahnhof von Viseu wurde mittlerweile abgerissen. Durch die Stilllegung der Linha do Dão wie auch der ebenfalls nach Viseu führenden Linha do Vouga gilt Viseu mit 50.000 Einwohnern als größte kontinentaleuropäische Stadt ohne Schienenanschluss.

Teile des ehemaligen Schienenweges wurden inzwischen zu einem Fahrradwanderweg („Ciclovia“/„Ecopistas“) umgestaltet. In Torredeita wird mit einer Ausstellung alter Dampflokomotiven an den früheren Betrieb der Linha do Dão erinnert.

Commons: Linha do Dão – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien