Chas Mortimer , la enciclopedia libre

Chas Mortimer
Datos personales
Nombre Charles 'Chas' Mortimer
Nacionalidad Británica
Nacimiento 14 de abril de 1949
Londres
Retiro 1972
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 1969-1984
Carreras comenzadas 207
Victorias 7
Podios 39
Poles 3
Vueltas rápidas 1
Primera carrera TT Isla de Man de 1969 de 125cc
Primera victoria TT Isla de Man de 1971 de 125cc
Última victoria TT Isla de Man de 1976 de 350cc
Última carrera Gran Premio de Sudáfrica de 1984 de 250cc
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Charles 'Chas' Mortimer (Londres, 14 de abril de 1949) fue un piloto de motociclismo británico que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo entre 1969 y 1984.[1]​ Pasará a la historia por ser el único piloto que consiguió victorias en las cilindradas de 125, 250, 350, 500 y 750cc.[2]​

Biografía

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Nacido en Shere (Surrey), Mortimer es hijo de Charles Mortimer, un instructor de motor y propietario de la Charles Mortimer Race School situado en el circuito Brands Hatch, Kent. La escuela tenía el nombre originario de Beart-Mortimer racing school,con el mecánico Francis Beart que era socio de Mortimer Senior hasta finales de 1965.[3]​ Desde 1966 los lugares incluyeron Cadwell Park, Circuito de Silverstone y Mallory Park.[4]​[5]​

A los 18 años en 1967, Mortimer fue uno de los instructores junto a otro futuro piloto del Mundialː Paul Smart. Ambos eran tan competitivos que tuvieron boxes RDS Greeves 250s, una Bultaco 125 y una Aermacchi 350.[6]​

Su hermano Robin Mortimer tuvo una larga carrera en el mundo del motor. Murió en 2007, cuando era mánager de RPM Motorsport con su hijo Alex como piloto en GT class.[7]​

Carrera

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Mortimer comenzó su carrera en 1965 con una Greeves Silverstone que usaba en el colegio.[8]​ Corrió la mayor parte de su carrera como piloto privado con Yamaha. Cuando Mortimer ganó el Gran Premio de España de 1972 de 500cc con una Yamaha, se convirtió en la primera victoria de la marca japonesa en el Mundial.[2]​ Su mejor temporada fue en 1973 cuando acabó como subcampeón del Mundo en 125cc por detrás de Kent Andersson.[1]​ Mortimer también tuvo grandes éxtios en el TT Isla de Man, donde consiguió ocho triunfos en diferentes categorías.[9]​[10]​ En 1976, también ganó en Gran Premio de Macao.

En la década de los 70 Mortimer dirigió una carrera de pilotos y creó una empresa de importación de piezas de motocicletas.[11]​[12]​ En 2013, dirige una empresa de transporte especializada en el transporte de motocicletas.[8]​

Resultados en Grandes Premios

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Sistema de puntuación usado desde 1969 hasta 1987. Desde 1969 hasta 1975 se entregaba 1 punto al piloto que lograra la vuelta rápida en carrera.

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año Clase Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos
1969[13]​ 125cc Villa ESP
- 		GER
- 		FRA
- 		IOM
Ret 		NED
13 		BEL
- 		DDR
- 		CZE
- 		FIN
6 		NAT
- 		YUG
- 		5 32.º
250cc Yamaha ESP
- 		GER
- 		FRA
- 		IOM
Ret 		NED
- 		BEL
- 		DDR
- 		CZE
- 		FIN
9 		ULS
5 		NAT
- 		YUG
- 		8 22.º
1970[14]​ 125cc Villa GER
Ret 		FRA
- 		YUG
- 		IOM
Ret 		NED
- 		BEL
6 		DDR
- 		CZE
- 		FIN
Ret 		NAT
- 		ESP
Ret 		5 31.º
250cc Yamaha GER
3 		FRA
- 		YUG
7 		IOM
4 		NED
DNQ 		BEL
8 		DDR
12 		CZE
6 		FIN
Ret 		ULS
- 		NAT
- 		ESP
Ret 		30 6.º
350cc Yamaha GER
3 		YUG
8 		IOM
Ret 		NED
Ret 		DDR
12 		CZE
10 		FIN
10 		ULS
- 		NAT
- 		ESP
Ret 		15 15.º
1971[15]​ 125cc Yamaha AUT
- 		GER
7 		IOM
1 		NED
5 		BEL
5 		DDR
13 		CZE
7 		SWE
Ret 		FIN
6 		NAT
- 		ESP
2 		48 5.º
250cc Yamaha AUT
- 		GER
- 		IOM
Ret 		NED
5 		BEL
5 		DDR
7 		CZE
4 		SWE
Ret 		FIN
4 		ULS
- 		NAT
Ret 		ESP
3 		42 8.º
1972[16]​ 125cc Yamaha GER
2 		FRA
2 		AUT
- 		NAT
2 		IOM
1 		YUG
2 		NED
Ret 		BEL
2 		DDR
2 		CZE
2 		SWE
3 		FIN
- 		ESP
2 		87 3.º
250cc Yamaha GER
7 		FRA
Ret 		AUT
5 		NAT
- 		IOM
14 		YUG
- 		NED
- 		BEL
- 		DDR
- 		CZE
- 		SWE
- 		FIN
- 		ESP
4 		18 14.º
350cc Yamaha GER
- 		FRA
- 		AUT
- 		NAT
- 		IOM
Ret 		YUG
- 		NED
- 		DDR
- 		CZE
- 		SWE
- 		FIN
- 		ESP
- 		0 -
500cc Yamaha GER
- 		FRA
- 		AUT
- 		NAT
- 		IOM
- 		YUG
2 		NED
5 		BEL
- 		DDR
5 		CZE
- 		SWE
8 		FIN
Ret 		ESP
1 		42 6.º
1973[17]​ 125cc Yamaha FRA
Ret 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
Ret 		IOM
- 		YUG
2 		NED
3 		BEL
3 		CZE
2 		SWE
3 		FIN
5 		ESP
1 		75 2.º
250cc Yamaha FRA
7 		AUT
3 		GER
Ret 		IOM
- 		YUG
5 		NED
5 		BEL
7 		CZE
Ret 		SWE
10 		FIN
Ret 		ESP
3 		40 6.º
500cc Yamaha FRA
Ret 		AUT
- 		GER
- 		IOM
- 		YUG
- 		NED
- 		BEL
- 		CZE
15 		SWE
Ret 		FIN
11 		ESP
4 		8 26.º
1974[18]​ 250cc Yamaha GER
- 		NAT
Ret 		IOM
3 		NED
6 		BEL
Ret 		SWE
4 		FIN
Ret 		CZE
8 		YUG
1 		ESP
Ret 		41 6.º
350cc Yamaha FRA
Ret 		GER
- 		AUT
2 		NAT
5 		IOM
Ret 		NED
Ret 		SWE
6 		FIN
Ret 		YUG
Ret 		ESP
5 		29 5.º
500cc Yamaha FRA
8 		GER
- 		AUT
Ret 		NAT
- 		IOM
Ret 		NED
- 		BEL
Ret 		SWE
- 		FIN
- 		CZE
10 		4 28.º
1975[19]​ 250cc Yamaha FRA
7 		ESP
4 		GER
Ret 		NAT
- 		YUG
- 		IOM
1 		NED
Ret 		BEL
7 		SWE
10 		FIN
Ret 		CZE
8 		YUG
2 		46 6.º
350cc Yamaha FRA
Ret 		ESP
Ret 		AUT
- 		GER
7 		NAT
8 		YUG
- 		IOM
2 		NED
9 		FIN
Ret 		CZE
- 		YUG
3 		31 6.º
500cc Yamaha FRA
- 		AUT
Ret 		GER
- 		NAT
Ret 		IOM
3 		NED
- 		BEL
Ret 		SWE
Ret 		FIN
4 		CZE
6 		23 11.º
1976[20]​ 250cc Yamaha FRA
12 		NAT
4 		YUG
5 		IOM
3 		NED
Ret 		BEL
- 		SWE
5 		FIN
Ret 		CZE
Ret 		GER
10 		ESP
12 		31 7.º
350cc Yamaha FRA
- 		AUT
8 		NAT
Ret 		YUG
2 		IOM
1 		NED
3 		FIN
4 		CZE
4 		GER
Ret 		ESP
Ret 		54 3.º
500cc Yamaha FRA
13 		AUT
Ret 		NAT
- 		IOM
Ret 		NED
- 		BEL
7 		SWE
3 		FIN
Ret 		CZE
9 		GER
9 		16 14.º
1977[21]​ 250cc Yamaha VEN
- 		GER
- 		NAT
- 		ESP
Ret 		FRA
DNQ 		YUG
- 		NED
DNS 		BEL
13 		SWE
6 		FIN
15 		CZE
- 		GBR
Ret 		5 27.º
350cc Yamaha VEN
Ret 		GER
- 		NAT
10 		ESP
14 		FRA
Ret 		YUG
- 		NED
12 		SWE
Ret 		FIN
12 		CZE
- 		GBR
Ret 		1 36.º
1978[22]​ 250cc Yamaha VEN
- 		ESP
10 		FRA
7 		NAT
- 		NED
- 		BEL
- 		SWE
8 		FIN
Ret 		GBR
- 		GER
7 		CZE
- 		YUG
- 		12 18.º
350cc Yamaha VEN
- 		NED
12 		FRA
15 		NAT
- 		NED
Ret 		SWE
Ret 		FIN
- 		GBR
- 		GER
- 		CZE
- 		YUG
- 		0 -
1979[23]​ 250cc Yamaha VEN
9 		GER
Ret 		NAT
- 		ESP
- 		YUG
- 		NED
17 		BEL
2 		SWE
15 		FIN
Ret 		GBR
- 		CZE
- 		FRA
Ret 		14 13.º
350cc Yamaha VEN
- 		AUT
Ret 		GER
- 		NAT
- 		ESP
- 		YUG
- 		NED
- 		FIN
- 		GBR
- 		CZE
- 		FRA
- 		0 -
1980[24]​ 350cc Yamaha NAT
- 		ESP
- 		FRA
- 		YUG
Ret 		NED
13 		BEL
DNQ 		FIN
- 		GBR
20 		CZE
12 		GER
13 		0 -
1984[25]​ 250cc Armstrong RSA
23 		NAT
- 		ESP
- 		AUT
- 		GER
- 		FRA
- 		YUG
- 		NED
- 		BEL
- 		GBR
- 		SWE
- 		RSM
- 		0 -

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b «Chas Mortimer career statistics». motogp.com. Consultado el 24 de febrero de 2012. 
  2. ↑ a b Oxley, Mat (February 2012). «All I ever wanted to do was race». Classic Bike (385): 78-84. ISSN 0142-890X. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2012. Consultado el 24 de febrero de 2012. 
  3. ↑ Motor Cycle, 21 February 1963, pp.218-219. Tuners at work by David Dixon
  4. ↑ Motor Cycle, 28 October 1965, p.627. Racing Line by David Dixon
  5. ↑ Motor Cycle, 21 July 1966, p.101
  6. ↑ Motor Cycle, 3 August 1967. p.1072/75. 'School for Road Racers'. "The instructors are now Charles II and Paul Smart, both of whom, rather confusingly, are also under Charles Mortimer I's sponsorship as riders in their own right." Accessed 2013-08-09
  7. ↑ [1] The Telegraph online. Retrieved 2013-06-22
  8. ↑ a b [2] Archivado el 22 de junio de 2013 en Wayback Machine. Chas Mortimer, official site. Retrieved 2013-06-22
  9. ↑ «Chas Mortimer profile». iomtt.com. Consultado el 24 de febrero de 2012. 
  10. ↑ «Chas Mortimer Isle of Man TT results». iomtt.com. Consultado el 24 de febrero de 2012. 
  11. ↑ Motor Cycle News 4 February 1981, p.48 Advert. Chas Mortimer Yamaha Racing School. "Come and learn to race with the expert tuition of Chas Mortimer on one of our twelve race kitted RD400 Yamahas". Accessed and added 2014-10-04
  12. ↑ Motor Cycle News 15 August 1979 p.52 Advert "Chas Mortimer Imports 12 Fern Walk, Calcot, Reading, Berkshire. Yamaha Racing Spares Parts". Accessed and added 2014-10-01
  13. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  14. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  15. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  16. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Archivado desde el original el 8 de junio de 2020. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  17. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Archivado desde el original el 9 de febrero de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  18. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  19. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Archivado desde el original el 25 de febrero de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  20. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  21. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1977 (en inglés). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  22. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1978 (en inglés). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  23. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1979 (en inglés). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  24. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1980 (en inglés). Archivado desde el original el 19 de octubre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  25. ↑ Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1984 (en inglés). Archivado desde el original el 19 de octubre de 2018. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
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