Línea Toei Ōedo , la enciclopedia libre

Línea Toei Ōedo 都営大江戸線
Tren de la Línea Ōedo
Lugar
Ubicación	Tokio, Japón
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	10 de diciembre de 1991
Inicio	Shinjuku-Nishiguchi
Fin	Hikarigaoka
Características técnicas
Longitud	40,2 km
Estaciones	38
Ancho de vía	1.435 mm
Velocidad máxima	75 km/h
Explotación
Pasajeros	878.960 (2014)[1]​
Operador	Buró de transporte de Tokio
Mapa
Líneas relacionadas
Metro de Tokio: Metro Toeí:
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La Toei Ōedo Line (都営地下鉄大江戸線, Toei Chikatetsu Ōedo-sen^?) es una línea del metro de Tokio, que da servicio a su zona metropolitana, perteneciendo a la red gestionada por la compañía Toei de Transporte. En los mapas y señalización, la línea se muestra en color violeta ▉, llevando sus estaciones la letra "E" seguida de un número de dos dígitos. Su número de planificación de línea es el 12.

La Línea Oedo fue propuesta por primera vez en 1968 como un círculo incompleto desde Shinjuku por el norte y este de Tokio a Azabu. Este plan fue modificado en 1972 para completar el círculo de nuevo a Shinjuku y añadir un segmento que diera servicio a Mejiro, en la parte norte. El Gobierno Metropolitano de Tokio se comprometió la construcción de la línea.

El primer segmento de Hikarigaoka a Nerima comenzó sus operaciones el 10 de diciembre de 1991. La línea se amplió de Nerima para Shinjuku el 19 de diciembre de 1997, y más tarde a partir de Shinjuku a Kokuritsu-Kyōgijō el 20 de abril de 2000.

Como fue el caso de las líneas anteriores, el público fue inicialmente encuestado para seleccionar un nombre: sin embargo, Ishihara rechazó el nombre elegido, Línea Circular Tokio (東京環状線, Tōkyō Kanjō-sen^?) sobre la base de que inicialmente no se forma un bucle completo, y con el argumento de que podría causar confusión con la línea Yamanote y el lazo de la línea Osaka. Finalmente fue nombrada como Línea Toei Oedo, donde Oedo literalmente significa "Gran Edo", una referencia al nombre antiguo de Tokio.

La línea completa comenzó a funcionar el 12 de diciembre de 2000. Una estación (la estación Shiodome) fue inaugurada el 2 de noviembre de 2002 para conectar a la línea Yurikamome. Tras la adición de Shiodome, la automatización en los anuncios de los trenes se cambió para anunciar empresas e instalaciones cerca de cada estación, siendo la primera en Tokio en hacerlo (aunque ya era práctica habitual en Osaka y Nagoya.

El número de pasajeros originalmente estimado fue de 1 millón de usuarios diarios, cifra reducida a 820.000 antes de la apertura. A finales de 2006, la línea tenía un promedio de 720.000 pasajeros / día. Sin embargo, su clientela ha aumentado en un cinco por ciento cada año desde su apertura.

Código	Estación	Japonés	Longitud (km)		Transferencias	Ubicación
			Entre estaciones	Total
E-28	Tochōmae	都庁前	-	0,0	Línea Ōedo (a Hikarigaoka y Roppongi)	Shinjuku
E-01	Shinjuku-Nishiguchi	新宿西口	0,8	0,8	Línea Marunouchi (M-08) Línea Chūō (Rápida) Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku Línea Odawara Línea Keiō Keiō Shinsen Línea Seibu Shinjuku
E-02	Higashi-Shinjuku	東新宿	1,4	2,2	Línea Fukutoshin (F-12)
E-03	Wakamatsu-Kawada	若松河田	1,0	3,2
E-04	Ushigome-Yanagichō	牛込柳町	0,6	3,8
E-05	Ushigome-Kagurazaka	牛込神楽坂	1,0	4,8
E-06	iidabashi	飯田橋	1,0	5,8	Línea Tōzai (T-06) Línea Yūrakuchō (Y-13) Línea Namboku (N-10) Línea Chūō-Sōbu	Bunkyō
E-07	Kasuga	春日	1,0	6,8	Línea Toei Mita (I-12) Línea Marunouchi (Korakuen: M-22) Línea Namboku (Korakuen: N-11)
E-08	Hongō-Sanchōme	本郷三丁目	0,8	7,6	Línea Marunouchi (M-21)
E-09	Ueno-Okachimachi	上野御徒町	1,1	8,7	Línea Ginza (Ueno-Hirokoji: G-15) Línea Hibiya (Naka-Okachimachi: H-16) Línea Yamanote Línea Keihin-Tōhoku (Okachimachi)	Taitō
E-10	Shin-Okachimachi	新御徒町	0,8	9,5	Tsukuba Express (02)
E-11	Kuramae	蔵前	1,0	10,5	Línea Toei Asakusa (A-17)
E-12	Ryōgoku	両国	1,2	11,7	Línea Chūō-Sōbu	Sumida
E-13	Morishita	森下	1,0	12,7	Línea Toei Shinjuku (S-11)	Kōtō
E-14	Kiyosumi-Shirakawa	清澄白河	0,6	13,3	Línea Hanzōmon (Z-11)
E-15	Monzen-Nakachō	門前仲町	1,2	14,5	Línea Tōzai (T-12)
E-16	Tsukishima	月島	1,4	15,9	Línea Yūrakuchō (Y-21)	Chūō
E-17	Kachidoki	勝どき	0,8	16,7
E-18	Tsukijishijō	築地市場	1,5	18,2
E-19	Shiodome	汐留	0,9	19,1	Yurikamome (U-02)	Minato
E-20	Daimon	大門	0,9	20,0	Línea Toei Asakusa (A-09) Línea Yamanote Line Línea Keihin-Tōhoku Line (Hamamatsuchō) Monorraíl de Tokio (Monorail Hamamatsuchō: MO01)
E-21	Akabanebashi	赤羽橋	1,3	21,3
E-22	Azabu-Juban	麻布十番	0,8	22,1	Línea Namboku (N-04)
E-23	Roppongi	六本木	1.1	23.2	Línea Hibiya (H-04)
E-24	Aoyama-Itchōme	青山一丁目	1,3	24,5	Línea Ginza (G-04) Línea Hanzōmon (Z-03)
E-25	Kokuritsu-kyōgijō	国立競技場	1,2	25,7	Línea Chūō-Sōbu (Sendagaya)	Shinjuku
E-26	Yoyogi	代々木	1,5	27,2	Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote	Shibuya
E-27	Shinjuku	新宿	0,6	27,8	Línea Marunouchi (M-08) Línea Chūō (Rápida) Línea Chūō-Sōbu Línea Yamanote Línea Saikyō Línea Shōnan-Shinjuku Línea Odawara Línea Keiō Keiō Shinsen Línea Seibu Shinjuku
E-28	Tochomae	都庁前	0,8	28,6	Línea Ōedo (a Iidabashi)	Shinjuku
E-29	Nishi-shinjuku-Gochōme	西新宿五丁目	0,8	29,4
E-30	Nakano-Sakaue	中野坂上	1,2	30,6	Línea Marunouchi (M-06)	Nakano
E-31	Higashi-Nakano	東中野	1,0	31,6	Línea Chūō-Sōbu
E-32	Nakai	中井	0,8	32,4	Línea Seibu Shinjuku	Shinjuku
E-33	Ochiai-Minami-Nagasaki	落合南長崎	1,3	33,7
E-34	Shin-Egota	新江古田	1,6	35,3		Nakano
E-35	Nerima	練馬	1,6	36,9	Línea Seibu Ikebukuro Línea Seibu Yūrakuchō Línea Seibu Toshima	Nerima
E-36	Toshimaen	豊島園	0,9	37,8	Línea Seibu Toshima
E-37	Nerima-Kasugachō	練馬春日町	1,5	39,3
E-38	Hikarigaoka	光が丘	1,4	40,7