2S19 Msta-S — Wikipédia

2S19 Msta-S
Image illustrative de l’article 2S19 Msta-S
Un 2S19M2 Msta-S de l'armée de terre russe lors de la répétition de la parade du Défilé de la Victoire, à Alabino en avril 2014.
Caractéristiques de service
Type canon d'artillerie automoteur
Service depuis le (35 ans)
Utilisateurs Drapeau de la Russie Russie, Drapeau de l'Ukraine Ukraine, Drapeau du Venezuela Venezuela, Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaïdjan, Drapeau de la Géorgie Géorgie, Drapeau de la Biélorussie Biélorussie, Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie et Drapeau du Maroc Maroc
Conflits Seconde guerre de Tchétchénie, Guerre de 2020 au Haut-Karabagh et Guerre russo-ukrainienne
Production
Concepteur Barrikady et Uraltransmash
Année de conception 1976-1989
Constructeur Uraltransmash
Production plus de 720 exemplaires
Variantes 2S19M1, 2S19M2
Caractéristiques générales
Équipage 5 chef de pièce, chargeur, pointeur, canonnier et conducteur
Longueur 6,04 m châssis
11,91 m avec le canon
Largeur 3,38 m
Hauteur 3,35 m
Garde au sol 45 cm
Masse au combat 2S19 et 2S19M1 :42 t
2S19M2 : 43,24 t
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage 15 mm d'acier (tourelle)
Armement
Armement principal un canon d'artillerie 2A64 de calibre 152 mm (42 à 50 obus)
Armement secondaire une mitrailleuse lourde NSVT de calibre 12,7 mm (300 cartouches)
6 lance-pots fumigènes 902V de 81 mm
Mobilité
Moteur V12 Diesel ChTZ V84A
Puissance 780 ch (573 kW)
Transmission manuelle à sept rapports (7 AV/1 AR)
Suspension barres de torsion
Vitesse sur route 60 km/h
Puissance massique 18,5 ch/t
Réservoir 1300 ℓ
Autonomie 500 km
Chronologie des modèles
Précédent 2S3 Akatsiya 2S35 Koalitsia-SV Suivant
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Le 2S19 Msta-S est un canon automoteur d'artillerie conçu dans les années 1980 par Uraltransmash et Barrikady dans le but de remplacer le 2S3 Akatsiya. Conçu sur une version modifiée du châssis du char T-72, il reprend le train de roulement du char T-80.

Historique

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Développement

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Les deux premiers prototypes ont été fabriqués à partir de 1976, ils portaient l'appellation d'Objet 327. L'Objet 327 ne pesait que 41 t et était conçu sur un châssis rallongé de char T-72 avec une tourelle compacte rappelant en forme de palet. Deux canons d'artillerie de 152 mm étaient envisagés pour l'Objet 327, le 2A33 et le 2A37. En 1980, la mise au point de l'Objet 327 est jugée trop longue et son système d'arme trop complexe en raison de son haut niveau d'automatisation, il est donc décidé de relancer le projet sous le nom de code Msta-S sur base du concept Objet 316. La fabrication du prototype de l'Objet 316 est achevée en 1983, il reprenait le châssis du T-72 avec une tourelle conventionnelle armée d'un canon 2A64 de 152 mm. En 1984, les essais sur le polygone de tir de Rzhevsky dévoilent de graves faiblesses au niveau du train de roulement, il est donc décidé d'utiliser les barres de torsion et les galets de roulement du char T-80. En 1986, six engins de présérie sont fabriqués en vue de passer les essais d'état. Le 23 mars 1989, le Comité central approuve la production en grande série du 2S19 Msta-S et le ministère de la Défense l'adopte officiellement le 17 mai.

Engagements

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Un automoteur d'artillerie passant sur le barrage de Kakhovka étant Marqué du Z lors de l'Invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.

Les canons automoteurs d'artillerie Msta-S ont été employés par les Russes pour frapper les séparatistes lors de la seconde guerre de Tchétchénie. Lors de la guerre du Donbass, ils ont servi à l’armée ukrainienne ainsi qu’aux rebelles pro-russes qui en ont capturé un exemplaire pendant le conflit.

Le 2S19 Msta-S est utilisé durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 où plusieurs exemplaires ont été détruits ou capturés par l'armée ukrainienne et l'armée russe[1].

Caractéristiques

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Armement

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Le 2S19 est armé d'un canon d'artillerie 2A64 d'un calibre de 152 mm et d'une longueur de 47 calibres (7,144 m) pour une masse totale de 4 460 kg. Mis à part son évacuateur de fumée, le canon 2A64 est identique au canon tracté d'artillerie 2A65 Msta-B du même calibre. Ils ont également tous deux été conçus par la société Titan-Barrikady. La chambre du canon 2A64 possède un volume de 16 ℓ et est fermée par une culasse à coin vertical. Le 2A64 possède un débattement en site de +68° à -4° et un frein de bouche à trois étages d’aubes est monté à son extrémité. La portée maximale du 2A64 est de 24,7 km avec des obus explosifs 3OF45 de 152 mm, de 25 km avec l'obus à guidage laser 30F39 Krasnopol et de 29 km avec des obus-roquettes 3OF61.

Disposition des obus de 152 mm dans le convoyeur à munitions et des douilles dans leur râtelier.

L'arrière de la tourelle est occupé par un système de chargement automatique comprenant un convoyeur à munitions fonctionnant à l'aide de deux chaînes pouvant chacune contenir vingt-et-un obus de 152 mm. Ces derniers sont mis à poste dans le canon à l'aide d'un refouloir. Une partie des charges propulsives (sous forme de douilles métalliques) sont logées dans des râteliers installés entre les deux chaînes d'alvéoles. Avant le tir, la douille est placée, par un membre d'équipage, dans une gouttière au-dessus de la culasse. Cette gouttière bascule ensuite pour charger la douille dans la chambre. Ce système permet une cadence de tir de 7 à 8 coups par minute.

La dotation maximale en munitions de 152 mm est de cinquante obus[2], le nombre est réduit en fonction du nombre d'obus guidés Krasnopol embarqués.

Une mitrailleuse lourde NSVT de 12,7 mm est montée sur le tourelleau du chef de pièce. Trois boîtes de 100 cartouches chacune sont logées dans la tourelle[3].

Mobilité

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Le 2S19 Msta-S possède un moteur Diesel V12 V-84A suralimenté par un compresseur entraîné par le vilebrequin. Ce moteur à refroidissement liquide a une puissance de 780 ch à 2 000 tr/min.

Le 2S19 reprend les deux boîtes de vitesses latérales que l'on retrouve sur tous les chars russes depuis le T-64. Elles assurent l'entraînement des chenilles et la direction du char. Chacune des boîtes de vitesses comporte sept vitesses en marche avant et une en marche arrière, le passage des rapports s'effectue manuellement à l'aide d'un embrayage et d'un levier de vitesses. Deux leviers assurent la direction du char.

Le train de roulement est de type Vickers avec six paires de galets de roulement, avec cinq rouleaux porteurs par chenille pour supporter le brin supérieur. Les chenilles ont une largeur de 580 mm[4] et possèdent chacune 86 patins en acier.
La suspension comprend douze barres de torsion, il s'agit du même modèle de barres de torsion utilisé que sur le T-80. Les première, deuxième et sixième paires de galets de roulement possèdent des amortisseurs hydrauliques.

Un groupe auxiliaire de puissance AP-18D est monté dans le coin arrière droit de la tourelle, cette turbine à gaz d'une puissance 16 kW délivre du courant continu aux différents systèmes de l'automoteur lorsque le moteur Diesel est à l'arrêt[5].

Protection

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La tourelle à une masse de 13,5 t et possède un chemin de roulement d'un diamètre de 2,444 m. Elle est faite en tôles d'acier à blindage d'une épaisseur de 15 mm offrant une protection contre les balles de 7,62 mm et les éclats de projectiles d'artillerie.

Versions

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  • 2S19 : modèle original produit en grande série en 1989.
  • 2S19M  : projet de version améliorée armée du canon 2A79[6] de 152 mm, le développement du 2S35 Koalitsia-SV au début des années 2000 a mis un terme à ce programme.
  • 2S33 Msta-SM : autre appellation du 2S19M.
  • 2S19M1 : modèle amélioré entré en service en 2008 dans l'armée de terre russe. Il possède une conduite de tir automatisée ASUNO.
    • 2S19M1-155 : 2S19M1 proposé à l'exportation, il armé d'un canon d'artillerie M3-158 de 155 mm au standard OTAN possédant une longueur 52 calibres. Le 2S19M1-155 est proposé avec le moteur V92S2 de 1 000 ch et pèse 43 t.
  • 2S19M2 : modèle amélioré entré en service en juin 2013 dans l'armée de terre russe. Il est armé d'une version améliorée du canon d'artillerie 2A64 de 152 mm appelée 2A64M2 permettant une cadence de tir de 10 coups par minute et une conduite de tir automatisée ASUNO-M[7] possédant une capacité à effectuer plusieurs tirs à la fois depuis le même canon, à des hausses différentes mais avec des impacts simultanés (MRSI)[8].
  • Msta-K : prototype utilisant une tourelle modifiée de 2S19 Msta-S montée sur un camion MAZ à huit roues motrices[7].

Utilisateurs

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Galerie

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  • L'éjection des douilles se fait par une trappe située sous le canon.
    L'éjection des douilles se fait par une trappe située sous le canon.
  • Carcasse de la tourelle d'un 2S19 Msta-S présentée lors de l'exposition Shield of Europe, à Prague, en juillet 2022.
    Carcasse de la tourelle d'un 2S19 Msta-S présentée lors de l'exposition Shield of Europe, à Prague, en juillet 2022.
  • Le chargement automatique en action.
  • Siège du pointeur sur un 2S19M2 de la 4ème division de chars de la Garde.
    Siège du pointeur sur un 2S19M2 de la 4ème division de chars de la Garde.
  • Déballage, chargement, tir et impact d'un obus à guidage laser 30F39 Krasnopol.

Bibliographie

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Références

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  1. ↑ (en) « Attack On Europe: Documenting Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine au 20 mars 2022 », Oryx, 22 mars 2022.
  2. ↑ (en) « 2S19 MSTA-S » Accès libre, sur army-guide.com (consulté le )
  3. ↑ (en) « MSTA-S 2S19 152mm Self-Propelled Howitzer » Accès libre, sur army-technology.com, (consulté le )
  4. ↑ (en) « 2S19 Msta-S 152-mm Self-Propelled Howitzer » Accès libre, sur globalsecurity.org (consulté le )
  5. ↑ « 1989: 2S19 Msta-S » Accès libre, sur www.strategic-bureau.com (consulté le )
  6. ↑ (en) « 2S33 Msta-SM2 », sur military-today.com.
  7. ↑ a et b (en) « 2S19 Msta-S Russian 152mm Self-Propelled Howitzer (SPH) » Accès libre, sur odin.tradoc.army.mil (consulté le )
  8. ↑ « 1989: 2S19 MSTA-S », sur strategic-bureau.com.
  9. ↑ Hackett 2022, p. 183.
  10. ↑ Hackett 2022, p. 186.
  11. ↑ Hackett 2022, p. 470.
  12. ↑ Hackett 2022, p. 187.
  13. ↑ Hackett 2022, p. 194.
  14. ↑ Hackett 2022, p. 199.
  15. ↑ The Military Balance 2021, International Institute for Strategic Studies
  16. ↑ Hackett 2022, p. 434.
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