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DeutschBMD-2 — Wikipédia
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| BMD-2 | |
.jpg) BMD-2 de la 106 division aéroportée de la garde lors d'un exercice | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Véhicule de combat d'infanterie aéroportable et largable |
| Service | 1985-présent |
| Utilisateurs |  Russie Ukraine Ouzbékistan |
| Conflits | Invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 |
| Production | |
| Concepteur | A. V. Shabalin |
| Année de conception | 1983-1985 |
| Constructeur | Usine de tracteurs de Volgograd |
| Unités produites | +1000 |
| Variantes | BMD-2K BMD-2M |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 2 (Tireur, Conducteur) + 5 (Fantassins embarqués) |
| Longueur | 5910 mm |
| Largeur | 2630 mm |
| Hauteur | 1615-1965 mm |
| Garde au sol | 100-450 mm |
| Masse au combat | 8,2 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Type | Aluminium laminé ABT-101 |
| Frontal (caisse) | 32mm / 47° |
| Latéral (caisse) | 23mm / 0° |
| Dessus (caisse) | 10-12mm |
| Plancher (caisse) | 18mm / 33° |
| Armement | |
| Armement principal | Canon de de calibre 30 mm 2A42 |
| Armement secondaire | Lanceur pour 9K111 ou 9M114 3 Mitrailleuses PKT |
| Mobilité | |
| Moteur | 5D20 |
| Puissance | 240 ch |
| Suspension | hydropneumatiques |
| Vitesse sur route | 60 km/h |
| Vitesse tout terrain | 45-50 km/h (10 km/h en baignade) |
| Pente franchissable | 32° |
| Puissance massique | 29.26 ch/t |
| Autonomie | 500 km |
| Autonomie tout terrain | 400 km |
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Le BMD-2 est un véhicule de combat d'infanterie soviétique aéroportable et largable introduit en 1985 en remplacement du BMD-1, qu'il n'a pourtant pas entièrement remplacé à cause de l'effondrement de l'URSS en 1989. Il est en service au sein des troupes aéroportées de la fédération de Russie. Sa principale caractéristique est de pouvoir être parachuté par largage aérien[1].
Développement
[modifier | modifier le code]Avec l'expérience de la guerre en Afghanistan, les BMD-1 se sont retrouvés dépassés, c'est pourquoi la conception et la construction d'un nouveau BMD ont été commandées à A.V. Shabalin successeur de I. V. Gavalov après sa démission en 1971.
La conception s'effectue en 1983 et consiste principalement en une adaptation de la nouvelle tourelle sur le châssis du BMD-1. Pour ce faire, la tourelle ne sera plus servie que par un servant au lieu de deux sur le BMP-2. Le remplacement du canon de 73mm 2A28 par le canon de de calibre 30mm 2A42 est aussi inclus avec la nouvelle tourelle.
À l'instar du BMD-1P, le BMD-2 possède le lanceur pour les missiles 9K111 Fagot ou 9M113 Konkurs[2].
Après des tests concluants, la production de masse du BMD-2 commence en 1985, et il entre en service la même année.
Description
[modifier | modifier le code]Armement
[modifier | modifier le code]Armement principal
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 possède un canon de calibre 30 mm 2A28 pouvant s'élever jusqu'à 65°[3]. Ce canon a une capacité de 300 coups dont 180 obus pénétrants et 120 obus explosifs.
Armement secondaire
[modifier | modifier le code]Missiles
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 possède un lanceur pour les missiles 9K111 Fagot ou 9M113 Konkurs[4].
Mitrailleuses
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 se voit aussi équipé d'une mitrailleuse coaxiale ainsi que deux mitrailleuses de caisse PKT de calibre 7,62 mm.
Blindage
[modifier | modifier le code]Le blindage du BMD-2 est censé résister de face aux munitions de calibre 12,7mm américaines sur la caisse. La tourelle doit résister aux obus de calibre 23 mm soviétiques.
Mobilité
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 est équipé du moteur 5D20 développant 240 ch. Le BMD-2 peut atteindre une vitesse de 60 km/h sur autoroute avec une autonomie de 500 km.
Équipement
[modifier | modifier le code]Radio
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 possède une radio R-173.
Le BMD-2K se voit ajouter l'unité de charge AB-0.5-P/30 et une radio R-173 supplémentaire.
Optiques
[modifier | modifier le code]Le BMD-2 est équipé du combiné jour BPK-2-42-01, et d'un viseur pour la nuit PZU-8.
Variantes
[modifier | modifier le code]BMD-2K
[modifier | modifier le code]Le BMD-2K est une variante destinée aux commandants de compagnies et de régiments et pour ce faire le véhicule est équipé d'une radio et d'une antenne supplémentaire ce qui réduit le nombre de fantassins embarqués.
BMD-2M
[modifier | modifier le code]Modernisation du BMD-2 avec lanceurs de fumigènes et lance-missiles 9M133 "Kornet" aménagement de vision et visées diurne et nocturne[4],[5]. Une nouvelle tourelle biplace est installée sur le véhicule ainsi qu'un lance-grenades automatique AGS-17[3].
Opérateurs actuels
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Russie – Environ 849 en service actif et plus de 1,500 en stock en 2013[6]. En 2022 le nombre est passé à 1000 en service et un nombre inconnu en stock[7].
Ukraine – 63 en 1995 et 78 en 2000 et 2005[8]. En 2022[9]: - Armée de terre - 15 en service
- Troupes aéroportées - 45 en service
Ouzbékistan – 9 en 2022[10].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « BMD-2 BMD2 Description Pictures picture image photo Russian Airborne light… », sur armyrecognition.com (consulté le ).
- Andrew W. Hull, David R. Markov et Steve Zaloga, Soviet/Russian armor and artillery design practices : 1945 to Present, Darlington Productions, (ISBN 1-892848-01-5 et 978-1-892848-01-7, OCLC 42600399)
- « Véhicule blindé de combat de l’infanterie aéroportées russe BMD-2 », sur strategic-bureau.com.
- (en) « BMD-2 Airborne combat vehicle », sur military-today.com.
- « Russia upgrades BMP-2 and BMD-2 IFVs », sur blogspot.gr (consulté le ).
- « BMD-2 » [archive du ] (consulté le )
- (en) James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne), p. 201
- John Pike, « Ground Forces Equipment - Ukraine » (consulté le )
- (en) James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne), p. 212
- James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne)
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