Aston Martin 1.5 litre — Wikipédia
Aston Martin 1.5 litre | ||||||||
![]() Aston Martin 1.5 litre Mk I (1928) au Grand Palais de Paris. | ||||||||
Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1913 à 1937 | |||||||
Production | Quelques dizaines d' exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Kensington (Londres) | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres en ligne | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 1 496 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 35 à 110 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 145 km/h | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Une Aston Martin 1.5 litre ou Aston Martin 1½ Litre est la première série de voiture de sport du constructeur automobile britannique Aston Martin, commercialisée à quelques dizaines d'exemplaires entre 1913 et 1937.
Historique
[modifier | modifier le code]Lionel Martin et Robert Bamford, concessionnaires-préparateurs Singer « Bamford & Martin Limited » du quartier Kensington de Londres, conçoivent leur premier prototype de voiture de course « Coal Scuttle » en 1913[1], sur base de châssis Isotta Fraschini, propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne Coventry Climax de 1,4 L de 70 ch pour 115 km/h de vitesse de pointe.
- 1921
- Razor Blade (1923)
- Moteur Razor Blade
Fort de leurs premiers succès en compétition, face entre autres aux Bugatti Type 13 d'Ettore Bugatti, et à la victoire en 1913 de Lionel Martin à la course de côte Aston Clinton (en) près de Londres[2], les deux associés fondent leur marque Aston Martin en 1914, pour commercialiser cette série d'Aston Martin 1.5 L à quelques dizaines d'exemplaires, sous divers évolutions techniques de moteurs et de carrosseries[3].
- Aston Martin International (1930)
- Aston Martin Ulster (1934)
- Aston Martin Mark II (1934)
L'Aston Martin Razor Blade est conçue pour le Grand Prix automobile de France 1922, avec un nouveau moteur Aston Martin 4 cylindres en ligne 16 soupapes 1,5 L à double arbre à cames en tête de 55 ch[4],[5].
Le moteur 1,5 L est augmenté à 2 L de cylindrée en 1936, en particulier avec le prototype Aston Martin Atom (en) de 1939, à l'origine de l'Aston Martin 2-Litre Sports (ou Aston Martin DB1) qui lui succède en 1948 (avec les nouvelles initiales « DB » de David Brown, nouveau propriétaire de la marque).
Quelques modèles 1.5 litre
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/AstonMartin_BoatTail.jpg/220px-AstonMartin_BoatTail.jpg)
- Aston Martin AM et B&M (Bamford & Martin Ltd.)
- Aston Martin Razor Blade (1923)
- Aston Martin Mk I Type T et Type S (1927)
- Aston Martin International Le Mans (1929-1932)
- Aston Martin Mk II (1932)
- Aston Martin LM (Le Mans) (1932-1934)
- Aston Martin Mk III Ulster
- Aston Martin 2 L (1936-1940)
Compétition
[modifier | modifier le code]Les Aston Martin 1.5 litre sont victorieuses de divers compétitions « catégorie 1,5 L », dont la course de côte Aston Clinton (en) de 1913, près de Londres, avec Lionel Martin, et des 24 Heures du Mans 1931, 1932, 1933, 1935 et 1937[6]...
- Au festival de vitesse de Goodwood 2019.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Coal Scuttle », sur astonmartins.com (consulté en )
- « Aston Martin », sur www.caradisiac.com (consulté en )
- « Saga Aston Martin », sur www.motorlegend.com (consulté en )
- « 1923 Aston Martin 1½-Litre Sports », sur cars.bonhams.com (consulté en )
- (en) « Histoire de la marque Aston Martin », sur vosges-alsace-classic.org (consulté en )
- (en) « Aston Martin : une incroyable saga mouvementée de 110 ans », sur absolutelycars.fr (consulté en )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- [vidéo] Aston Martin Le Mans LM8 (1932) sur YouTube