Buick Skylark — Wikipédia

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La Buick Skylark est un modèle d'automobile introduit en 1953 pour le cinquantième anniversaire de la marque américaine Buick^[1].

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Buick Skylark Roadmaster (1re génération)
Décapotable de la première génération
Marque	Buick
Années de production	1953-1954
Production	4 364 exemplaire(s)
Classe	Coupé
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur V8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	5 965 cm3
Puissance maximale	188 à 200 ch
Couple maximal	542 N m
Transmission	RWD
Masse et performances
Masse à vide	2 100 à 2 114 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet
Dimensions
Longueur	5 469 mm
Largeur	2 032 mm
Hauteur	1 529 mm
Empattement	3 086 mm
Voies AV/AR	1,51 mm  / 1,51 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark II
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Cette voiture faisait partie de la gamme Buick Roadmaster et était disponible uniquement en version décapotable, une seule Skylark 1953 hardtop a été produite. Les Skylark étaient le modèle de Buick le plus dispendieux cette année-là et coûtait 5 000 dollars^[2]. Tous les équipements qui étaient alors en option sur les autres modèles Buick étaient standards sur la Skylark, sauf la climatisation qui n'est pas apparue dans les Buick décapotables avant 1956. L'unique Skylark hardtop en était équipée^[3].

L'équipement standard comprenait notamment : la direction et les freins assistés, la transmission automatique Twin Turbine Dynaflow, les vitres, antenne et siège à commande assistée, une radio AM avec recherche de stations, un système électrique de 12 V, des roues Kelsey-Hayes à rayons, un moteur V8 de 322 pouces cubes (ou « cubic inch », couramment abrégé en « ci ») de cylindrée d'une puissance de 188 ch avec un carburateur quatre-corps.

En 1954, La Skylark fut basée sur le modèle Century, plus petit mais possédant la plupart des caractéristiques du modèle 1953. Le moteur était le même mais un peu plus puissant dans sa version 1954 (200 ch).

Buick Skylark (2e génération)
Skylark de 1962
Marque	Buick
Années de production	1961-1963
Production	34 060 exemplaire(s)
Classe	Coupé
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 V6
Position du moteur	Avant
Cylindrée	3 523 cm3
Puissance maximale	185 ch
Couple maximal	312 N m
Boîte de vitesses	3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 228 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé Berline Cabriolet
Dimensions
Longueur	4 900 mm
Largeur	1 783 mm
Hauteur	1 372 mm
Empattement	2 845 mm
Voies AV/AR	1,42 mm  / 1,42 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark I Buick Skylark III
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Après quelques années d'absence, le nom Skylark est réapparu en 1961 sur le modèle haut de gamme de la nouvelle voiture compacte de Buick, la Special. Cette voiture était monocoque et son moteur était le petit V8 215 ci (3,5 L) en aluminium de Buick qui fut plus tard vendu à Rover. En 1962, la voiture était presque inchangée mais le renfort central du toit fut éliminé pour faire un modèle hardtop. Une version décapotable est aussi apparue. Le modèle 1963 a subi une refonte esthétique mais gardait la même mécanique.

En 1964, la Skylark est devenue un peu plus grosse et elle était maintenant considérée comme une voiture de taille intermédiaire. Le V8 en aluminium de 215 ci des modèles 1961-1963 fut remplacé par un V6 en fonte de 225 ci et un V8 de 300 ci en fonte (avec têtes en aluminium en 1964 seulement). La carrosserie était maintenant montée sur un châssis indépendant, comme sur les autres modèles Buick, et la transmission utilisée était également nouvelle. En 1965, une version plus performante nommée « Gran Sport » utilisait un moteur V8 provenant du modèle Wildcat de 401 ci à la place des V6 Buick 225 ci et du petit V8 Buick 300 ci. En 1966, 1968 et 1970 la Skylark subit d'autres refontes esthétiques. Ce modèle fut remplacé par le modèle Century en 1973.

Buick Skylark (3e génération)
Marque	Buick
Années de production	1964-1967
Production	42 356 exemplaire(s)
Classe	Coupé
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	6 à 8 cylindres, 12 à 16 soupapes
Cylindrée	3 687 à 4 916 cm3
Puissance maximale	155 à 250 ch DIN
Couple maximal	305 à 454 N m
Boîte de vitesses	Manuelle / automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 383 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé Cabriolet
Dimensions
Longueur	5 169 mm
Largeur	1 685 mm
Hauteur	1 380 mm
Empattement	2 921 mm
Voies AV/AR	1,47 mm  / 1,47 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark II Buick Skylark IV
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La troisième génération de la Buick Skylark lancée de 1964 à 1967 monte en gamme intermédiaire. Elle existe aussi comme version de la quatrième mouture de la Buick Special.

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Buick Skylark (4e génération)
Marque	Buick
Années de production	1968-1972
Production	32 795 exemplaire(s)
Classe	Coupé Cabriolet Berline Hayon Hardtop
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 à 8 cylindres et 12 à 16 soupapes 6-cylindres : 225 ci 8-cylindres : 350, 400, 455 ci
Cylindrée	4 097 à 5 735 cm3
Puissance maximale	155 à 360 ch DIN
Couple maximal	319 à 508 N m
Transmission	th350, th400
Boîte de vitesses	Automatique à 3 rapports Manuelle à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 491 kg
Vitesse maximale	environ 192 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,8 s
Consommation mixte	route mixte : 19 litres L/100 km
Consommation	autoroute : 13 litres
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2-portes, 4-portes (sedan), 4-portes hardtop, 4-portes (sport wagon)
Châssis	Structure GM A-Body
Suspensions	Suspension standart de General Motor, suspension heavy-duty de rallye pour les versions GS et GSX
Freins	4 freins à tambour ou 2 freins à disque avant et deux à tambour arrière
Dimensions
Longueur	5 098 mm
Largeur	1 918 mm
Hauteur	1 359 mm
Empattement	2 845 mm
Voies AV/AR	1,49 mm  / 1,49 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark III Buick Skylark V
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La Skylark est apparue de 1968 à 1972. Ce modèle eu une grande amélioration de style, de puissance et aussi de diversité au niveau des versions disponibles.

Il y a d'abord eu la Skylark berline, sortie avec un moteur 6-cylindres, ou un 8-cylindres 350 avec carburateurs à deux ou quatre corps.

D'autres versions sont sorties, comme la Skylark quatre-portes hardtop principalement dotée elle aussi d'un moteur de 350 ci et d'une esthétique retouchée avec des moulures différentes. Cette version donne un look muscle car et luxueux au Skylark. Une version 2 portes avec hard top (donc un coupé 2 portes) est sortie avec des moteurs 350 ci ou 400 ci.

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Buick Skylark (5e génération)
Marque	Buick
Années de production	1975-1979
Classe	Coupé / Cabriolet
Chronologie des modèles
Buick Skylark IV Buick Skylark VI
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En 1975, Buick renomma « Skylark » les versions deux-portes de sa compacte Apollo. Le modèle quatre-portes est lui aussi devenu « Skylark » en 1975.

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Buick Skylark (6e génération)
Marque	Buick
Années de production	1980-1985
Production	86 948 exemplaire(s)
Classe	Routière
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	4 à 6 cylindres / 8 à 12 soupapes
Cylindrée	2 474 à 2 835 cm3
Puissance maximale	84 à 110 ch DIN
Couple maximal	169 à 197 N m
Boîte de vitesses	Automatique à 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 113 à 1 153 kg
Vitesse maximale	165 à 175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 11,5 à 12,0 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4-portes Coupé Cabriolet
Dimensions
Longueur	4 600 mm
Largeur	1 750 mm
Hauteur	1 359 mm
Empattement	2 664 mm
Voies AV/AR	1,49 mm  / 1,44 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark V Buick Skylark VII
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Pour l'année modèle 1980, la Skylark est devenue un modèle à traction sur la plate-forme X, très avancée techniquement, qu'elle partage avec la Chevrolet Citation, la Pontiac Phoenix et l'Oldsmobile Omega. C'est une véritable révolution chez GM, les moteurs disponibles (un quatre-cylindres de 2,5 L de fabrication Pontiac ou un V6 de 2,8 L d'origine Chevrolet) sont montés transversalement. La boîte de vitesses est soit manuelle, soit automatique (TH 125). Les suspensions sont confiées à des ressorts hélicoïdaux.

La nouvelle venue, sortie en 1991 est une compacte (4,60 mètres) disponible en versions deux ou quatre-portes. Mais la ligne reste typiquement américaine, s'inspirant fortement des modèles dits « full size » de la marque, comme l'Electra. Sa ligne évoluera par quelques détails cosmétiques.

Sa faible consommation en fera une bonne affaire pour Buick, à l'époque du second choc pétrolier. Elle se vendra assez bien à l'export ; en Europe, elle connaitra un certain succès. Malgré tout, la Skylark souffre d'une finition assez sommaire. Les chiffres de ventes reculent les années suivantes. La plate-forme X sera conservée jusqu'en 1985, quand elle cédera sa place à la « N ».

Buick Skylark 7e génération
Marque	Buick
Années de production	1986-1991
Production	71 174 exemplaire(s)
Classe	Routière
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	4 à 6 cylindres / 8 à 16 soupapes
Cylindrée	2 261 à 3 343 cm3
Puissance maximale	110 à 160 ch DIN
Couple maximal	183 à 251 N m
Boîte de vitesses	Automatique à 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 191 à 1 197 kg
Vitesse maximale	165 à 195 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,5 à 13,0 s
Consommation mixte	8,5 à 13,0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4-portes
Dimensions
Longueur	4 572 mm
Largeur	1 692 mm
Hauteur	1 323 mm
Empattement	2 626 mm
Voies AV/AR	1,91 mm  / 1,97 mm
Chronologie des modèles
Buick Skylark VI Buick Skylark VIII
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La Skylark VII est sortie de 1986 à 1991.

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Buick Skylark 8e génération
Marque	Buick
Années de production	1992-1997
Classe	Routière
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4-portes Coupé
Chronologie des modèles
Buick Skylark VII Buick Verano
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Puis la Skylark VIII est produite de 1991 à 1998.

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