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Inter Europol Competition

Caractéristiques

Caractéristiques de l'écurie

Discipline	VdeV (2016-2018) European Le Mans Series (2016-) Asian Le Mans Series (2018-) WeatherTech SportsCar Championship (2020) Championnat du monde d'endurance (2021-)
Localisation	Marki, Pologne

Dirigeants et pilotes

Responsable d'équipe	Sascha Fassbender
Pilotes	Voir liste

Caractéristiques techniques

Châssis	Oreca 07 Ligier JS P320
Moteurs	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo Nissan VK56 5,6 L V8 Atmo
Pneumatiques	Dunlop

Résultats

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Inter Europol Competition est une écurie de sport automobile polonaise fondée en 2010. Elle participe à différents championnats tels que les Asian Le Mans Series, les European Le Mans Series, le championnat VdeV et le Boss GP.

Inter Europol, le partenaire titre de l'écurie, est une entreprise polonaise leader dans la fabrication de pain et produits de boulangerie en Pologne. Le vert représente les champs et le jaune représente le soleil.

En 2017, l'écurie polonaise Inter Europol Competition, après avoir remporté le Championnat VdeV dans la catégorie Endurance GT / Tourisme / LMP / PFV la saison précédente, se réengage dans ce championnat, avec deux Ligier JS P3^[1]. Elle s'inscrit aussi dans le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP3 afin d'y faire également rouler une Ligier JS P3^[2]. Comme la saison précédente, Jakub Śmiechowski remporte le titre LMP3 de la catégorie Challenge Endurance GT/Tourisme/LMP/PFVGT/Tourisme du championnat VdeV^[3]. En European Le Mans Series, l'écurie ne monte qu'une fois sur le podium, aux 4 Heures du Castellet^[4].

En 2018, c'est avec deux Ligier JS P3 que Inter Europol Competition prend part aux European Le Mans Series et au championnat VdeV^[5],[6]. L'écurie s'engage aussi avec deux Ligier JS P3 en Asian Le Mans Series^[7], pour la première fois. La voiture n°13 a un équipage stable durant la saison, avec Martin Hippe et Jakub Śmiechowski en European Le Mans Series. Sur la n°14, six pilotes se relayent pendant la saison. Pour la première fois, l'écurie remporte une course en European Le Mans Series, les 4 Heures de Portimão et monte sur la 3^e marche du podium lors des 4 Heures du Red Bull Ring. Ces performances permettent à la Ligier JS P3 n°13 de l'écurie de marquer 70.25 points et de finir à la 2^e place en LMP3.

En 2023, Inter Europol Competition participe pour la seconde année consécutive au Championnat du monde d'endurance avec une Oreca 07 dans la catégorie LMP2. Bien qu'Alex Brundle ait un contrat de deux ans avec l'écurie, celui-ci ne fût pas honoré tout comme celui d'Esteban Gutiérrez^[8]. La voiture a ainsi été confiée à Jakub Śmiechowski qui a été rejoint par Fabio Scherer, pilote ayant déjà roulé avec l'écurie en European Le Mans Series la saison précédente et Albert Costa, ancien pilote usine Lamborghini ^[9],[10]. Pour les 24 Heures du Mans, 4^e épreuve du Championnat du monde d'endurance, l'écurie a pu inscrire une seconde voiture en catégorie LMP2^[11]. Celle-ci est pilotée par les Danois Anders Fjordbach et Jan Magnussen et par l'américain Mark Kvamme^[12]. Comme les saisons précédentes, l'écurie polonaise a participe également au championnat European Le Mans Series mais avec seulement deux voitures. L'Oreca 07 n°43 est confiée au pilote sud-africain Jonathan Aberdein, au pilote angolais Rui Andrade et au pilote britannique Olli Caldwell, et la Ligier JS P320 n°13 est pilotée par le Britannique Kai Askey, l'Américain Wyatt Brichacek (en) et le Portugais Miguel Cristóvão^[13]. La seconde LMP3 de l'écurie s’étant vu refuser de participer au championnat European Le Mans Series, elle fût basculée dans le championnat Michelin Le Mans Cup où Inter Europol Competition a ainsi participé avec trois Ligier JS P320^[14],[15].

En 2024, Inter Europol Competition s'associe avec l'écurie américaine PR1/Mathiasen Motorsports afin de participer au championnat WeatherTech SportsCar Championship dans la catégorie LMP2^[16]. Le pilote français Tom Dillmann est engagé au sein de l'écurie et fait équipe avec l'Américain Nick Boulle et le Polonais Jakub Śmiechowski^[17]. Le pilote brésilien Pietro Fittipaldi complète l'équipage pour les 24 Heures de Daytona à la place du Français Clément Novalak originalement prévu^[18]. Les LMP2 n'étanplus admises dans le Championnat du monde d'endurance, l'écurie s'est résolue à inscrire deux Oreca 07 en European Le Mans Series^[19]. La n°34 est confiée au pilote italien Luca Ghiotto, au pilote britannique Oliver Gray et au pilote français Clément Novalak, la n°43 au pilote mexicain Sebastián Álvarez (en) et aux pilotes français Tom Dillmann et Vladislav Lomko. Une Ligier JS P320 est également inscrite dans la catégorie LMP3, donnée au pilote britannique Kai Askey, au pilote russe Alexander Bukhantsov et au pilote portugais Pedro Perino (en)^[20],[21]. L'écurie dépose aussi deux dossiers d'inscription aux 24 Heures du Mans mais contrairement à la saison passée, seule une voiture est retenue^[22]. Celle-ci est confiée à Jakub Śmiechowski, Clément Novalak et Vladislav Lomko^[23]. L'écurie a également émis la volonté de revenir en Asian Le Mans Series afin d'y faire concourir une voiture en LMP2 et une en LMP3^[24]. Elle a ensuite changé sa décision et engagé deux Ligier JS P320 dans ce championnat. La n°34 est confiée aux pilotes canadien Daniel Ali, au pilote britannique Tim Creswick et au pilote belge Douwe Dedecker, et la n°43 au pilote néo-zélandais Steve Brooks, au pilote danois Mikkel Kristensen et au pilote suisse Kévin Rabin^[25],[26].

En 2025, l'écurie participe au championnat américain WeatherTech SportsCar Championship dans la catégorie LMP2. Contrairement à la saison précédente, la voiture n'est pas engagée en collaboration avec la structure américaine PR1/Mathiasen Motorsports mais l'écurie s'appuie tout de même sur celle-ci pour l'administration et la logistique^{[24],[27],[28]}. Le Français Tom Dillmann prolonge son engagement au sein de l'écurie et fait équipe avec l'Américain Jon Field. Ils sont accompagnés pour les manches Endurance Cup par le pilote américain Bijoy Garg (en). António Félix da Costa complète l'équipage pour les 24 Heures de Daytona^[29]. Comme la saison précédente, Inter Europol Competition inscrit également deux Oreca 07 en European Le Mans Series. La n°34 est confiée aux pilotes portugais Pedro Perino (en), au pilote français Jean-Baptiste Simmenauer et au pilote italien Luca Ghiotto. La n°43 échoit à Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly^[30]. Une Ligier JS P325 est également inscrite dans la catégorie LMP3, pilotée par le Britannique Timothy Creswick et le Belge Douwe Dedecker^[31].

Année	Classe	No.	Châssis	Moteur	Pilotes	Tours	Pos.	Class Pos.
2019	LMP2	34	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	Nigel Moore Jakub Śmiechowski James Winslow	325	45e	16e
2020	LMP2	34	Ligier JS P217	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	René Binder Matevos Isaakyan Jakub Śmiechowski	316	42e	17e
2021	LMP2	34	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	Alex Brundle Jakub Śmiechowski Renger van der Zande	360	10e	5e
2022	LMP2	34	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	Alex Brundle Esteban Gutiérrez Jakub Śmiechowski	365	17e	13e
		43			Pietro Fittipaldi David Heinemeier Hansson Fabio Scherer	364	18e	14e
2023	LMP2	32	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	Anders Fjordbach Mark Kvamme Jan Magnussen	117	Abd.	Abd.
		34			Albert Costa Fabio Scherer Jakub Śmiechowski	328	9e	1re
2024	LMP2	34	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 L V8 Atmo	Vladislav Lomko Clément Novalak Jakub Śmiechowski	297	14e	2e

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^* Saison en cours.

• European Le Mans Series
  • Vice-champion LMP3 European Le Mans Series 2018
• Asian Le Mans Series
  • Champion LMP3 Asian Le Mans Series 2018-2019

• (en) Site officiel

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