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DeutschUnterseeboot 158 (1941) — Wikipédia
Pour les articles homonymes, voir Unterseeboot 158.
| Unterseeboot 158 | |
| Autres noms | U-158 |
|---|---|
| Type | U-Boot de type IX.C |
| Classe | Unterseeboot type IX classe C (d) |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine |
| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Chantier naval | AG Weser, Brême N° de coque : 1000 |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé au large des Bermudes |
| Équipage | |
| Équipage | 54 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,76 m (coque pressurisée : 58,75 mètres) |
| Maître-bau | 6,76 m (coque pressurisée : 4,40 mètres) |
| Tirant d'eau | 4,70 m |
| Tirant d'air | 4,70 m |
| Déplacement | 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel, 2 électriques |
| Puissance | 2 × 2 200 ch (Diesel) 2 × 500 ch (électrique) |
| Vitesse | 7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière 1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm |
| Rayon d'action | 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée) |
| Carrière | |
| Pavillon | Troisième Reich |
| Port d'attache | Lorient (France) |
| Indicatif | M-14 343 |
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Le Unterseeboot 158 (ou U-158) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Mis en service en , il coule ou endommage près d'une vingtaine de cargos ou de pétroliers alliés en Atlantique Nord, en deux missions réalisées entre février et avant d'être coulé au large des Bermudes le par un hydravion de la marine américaine.
Historique
[modifier | modifier le code]Mis en service le , l'Unterseeboot 158 et son équipage effectuent leur temps d'entraînement initial à Stettin en Poméranie allemande, en mer Baltique, dans la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au . Il rejoint ensuite le port militaire allemand de Wilhelmshaven, en mer du Nord, en passant par le Limfjord dans le nord de la péninsule danoise[1].
Première mission
[modifier | modifier le code]Il quitte Wilhelmshaven pour la base sous-marine d'Heligoland, île allemande dans le sud-est de la mer du Nord, d'où il part pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant (équivalent de lieutenant de vaisseau) Erwin Rostin (né en 1907[1]). Il rejoint alors l'Atlantique nord en passant au nord de l'Écosse puis atteint le sud-est de Terre-Neuve[1] où il coule le un pétrolier, le SS Empire Celt (en) lors d'une attaque en meute de sous-marins contre le convoi ON-67 (en)[1]. Dans la même matinée, il endommage un autre pétrolier de ce convoi, le MV Diloma et quelques jours plus tard, le , il torpille et ensuite attaque au canon un troisième pétrolier de ce convoi, le MV Finnager plus au sud, au large du sud-est de la Nouvelle Écosse[1]. Entre le 11 et le , il coule ou endommage quatre cargos et pétroliers au large des côtes américaines[1] avant de rejoindre la base sous-marine de Lorient, le [1], rejoignant sa flottille de combat, la 10. Unterseebootsflottille.
Après 53 jours en mer, son palmarès est de cinq navires coulés pour un total de 35 785 tonneaux et de deux navires endommagés pour un total de 15 264 tonneaux.
Deuxième et dernière mission
[modifier | modifier le code]Sa seconde patrouille débute le , de Lorient. Il traverse le golfe de Gascogne, passe au nord de l'Espagne, fait cap au sud-ouest puis plein ouest[1]. Le il torpille au sud des Bermudes le pétrolier MV Darina du convoi ON-93, le , dans la même zone, il attaque au canon le cargo SS Franck B. Baird[1]. Il se dirige ensuite vers les Caraïbes, franchissant le Passage du Vent entre Cuba et Haïti[1]. Le , il torpille et coule le cargo SS Knoxville City au nord-est de la Jamaïque[1], puis deux jours plus tard, le cargo SS Nidarnes au large de l'île cubaine de la Jeunesse et le lendemain, , il torpille et coule le cargo SS Velma Lykes dans le canal du Yucatán entre la péninsule éponyme et Cuba[1]. Le , au nord-ouest de Cuba, il coule par torpille le cargo SS Hermis. Ensuite, longeant les côtes américaines du golfe du Mexique, il coule le , le pétrolier MV Sheheradzade (torpille et canon), le le pétrolier SS Cities Service Toledo (torpille), le le cargo SS San Blas (torpille) et le pétrolier SS Moira (torpille)[1]. Le , au nord-ouest de la péninsule du Yucatán, il torpille et coule le cargo SS Henry Gibbons[1]. Il quitte le golfe du Mexique en passant par le détroit de Floride, passe au travers de l'archipel des Bahamas et remonte au nord-est en direction des Bermudes[1]. Le il coule au canon et avec des charges de sabordage[Quoi ?] un dernier navire, le cargo SS Everalda[1].
Le lendemain , après 58 jours en mer et 12 navires coulés pour un total de 62 536 tonneaux, l'une des missions de sous-marins allemands les plus ravageuses de la guerre[1], l'U-158 est coulé à son tour à l'ouest des Bermudes par des charges de profondeur tirées par un Martin PBM Mariner, un hydravion de l'US Navy de l'escadron USN VP74[1], commandé par Richard Schreder (en). C'est le premier sous-marin coulé par ce type d'avion.
L'U-158 coule à la position géographique de 32° 50′ N, 67° 28′ O causant la mort des 54 hommes de l'équipage.
Affectations successives
[modifier | modifier le code]- 4. Unterseebootsflottille du au (entrainement)
- 10. Unterseebootsflottille du au (service actif)
Commandement
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Erwin Rostin du au
Patrouilles
[modifier | modifier le code]| Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kptlt. Erwin Rostin | Wilhelmshaven | Heligoland | 1 jour | ||||
| 1 | Kptlt. Erwin Rostin | Heligoland | Lorient | 53 jours | 54 049 | ||
| 2 | Kptlt. Erwin Rostin | Lorient | Coulé | 58 jours | 62 536 | ||
| Total | 111 jours | 116 585 t | |||||
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Navires coulés et endommagés
[modifier | modifier le code]L'Unterseeboot 158 a effectué deux patrouilles en Atlantique Nord dans lesquelles il a coulé 17 navires marchands pour un total de 101 321 tonneaux et deux navires marchands endommagés pour un total de 15 264 tonneaux au cours de ses 111 jours en mer.
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | Fait[2] |
|---|---|---|---|---|
| Diloma | .svg){kind=small} Grande-Bretagne | 8 146 | Endommagé | |
| SS Empire Celt | Grande-Bretagne | 8 032 | Coulé | |
| Finnager |  Norvège | 9 551 | Coulé | |
| Caribsea |  USA | 2 609 | Coulé | |
| John D. Gill | USA | 11 641 | Coulé | |
| Ario | USA | 6 952 | Coulé | |
| Olean | USA | 7 118 | Endommagé | |
| Darina | Grande-Bretagne | 8 113 | Coulé | |
| Frank D. Baird |  Canada | 1 748 | Coulé | |
| Knoxville City | USA | 5 686 | Coulé | |
| Nidarnes | Norvège | 2 647 | Coulé | |
| Velma Lykes | USA | 2 572 | Coulé | |
| Hermis |  Panama | 5 234 | Coulé | |
| Sheherazade | Panama | 13 467 | Coulé | |
| Cities Service Toledo | USA | 8 192 | Coulé | |
| Moira | Norvège | 1 560 | Coulé | |
| San Blas | Panama | 3 601 | Coulé | |
| Major General Henry Gibbins | USA | 5 766 | Coulé | |
| Everalda |  Lettonie | 3 950 | Coulé |
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-158 (1941) » (voir la liste des auteurs).
- Jean Lopez, Nicolas Aubin et Vincent Bernard, Infographie de la Seconde Guerre mondiale, Paris, Perrin, , 191 p., « La bataille de l'Atlantique », p. 102 et 103
- http://uboat.net/boats/successes/u158/html
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
