Campionato mondiale vetture sport 1955

Campionato mondiale vetture sport 1955
Edizione n. 3 del Campionato mondiale vetture sport
Dati generali
Inizio	23 gennaio
Termine	16 ottobre
Prove	6
Titoli in palio
Costruttori	Mercedes su 300 SLR
Altre edizioni
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Il Campionato mondiale vetture sport 1955, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 3ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.

Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Mercedes-Benz con la 300 SLR pilotata da Stirling Moss, Peter Collins e John Fitch.

Titoli

• Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.

Categorie

• Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata^[1].
• Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
• Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.

Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.

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Per il 1955 il Campionato si articola ancora su sei prove. Le prime due, la 1000 km di Buenos Aires e la 12 Ore di Sebring, si disputano in America, mentre in Europa si corrono la Mille Miglia, la 24 Ore di Le Mans, il Tourist Trophy e viene inserita per la prima volta in calendario la Targa Florio.

Le prime tre corse vedono trionfare tre diversi costruttori. La Ferrari vince a Buenos Aires, la Jaguar a Sebring e la Mercedes-Benz alla Mille Miglia. La 24 Ore di Le Mans, vinta dalla Jaguar di Mike Hawthorn e Ivor Bueb, viene segnata dal più grave incidente nella storia dell'automobilismo. Nel disastro di Le Mans perdono la vita 84 persone, il pilota Pierre Levegh e 83 spettatori, e altre 120 rimangono ferite ma la gara non viene interrotta.

La Mercedes vince le ultime due prove, Tourist Trophy e Targa Florio, e si aggiudica il Titolo costruttori con due punti di vantaggio sulla Ferrari.

Nº	Data	Gara	Costruttore	Vettura	Categoria	Piloti	Resoconto
1	23 gennaio	1000 km di Buenos Aires	Ferrari	375 Plus	Sport	Enrique Saenz Valiente-José María Ibáñez	Resoconto
2	13 marzo	12 Ore di Sebring	Jaguar	D-Type	Sport	Mike Hawthorn-Phil Walters	Resoconto
3	1º maggio	Mille Miglia	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss-Denis Jenkinson	Resoconto
4	11-12 giugno	24 Ore di Le Mans	Jaguar	D-Type	Sport	Mike Hawthorn-Ivor Bueb	Resoconto
5	18 settembre	Tourist Trophy	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss-John Fitch	Resoconto
6	16 ottobre	Targa Florio	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss-Peter Collins	Resoconto

Pos	Costruttore	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Totale
1	Mercedes			8		8	8	24
2	Ferrari	8	6	4		(1)	4	22
3	Jaguar		8		8			16
4	Maserati	4	4	3		(2)	2	13
5	Aston Martin				6	3		9
6	Porsche	3			3			6
7	Gordini	2						2
8	Austin-Healey		1					1

• Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
• Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato del mondo sportprototipi 1955

• Campionato Mondiale Marche 1955 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato l'8 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2015).

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