Gran Premio del Canada 2001

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2001.

Gran Premio del Canada 2001
671º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 17 del Campionato 2001
Data	10 giugno 2001
Luogo	Circuito di Montréal
Percorso	4.421 km circuito cittadino
Distanza	69 giri, 305,049 km
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Michael Schumacher Ralf Schumacher Ferrari in 1'15"782 Williams - BMW in 1'17"205 (nel giro 50) Podio 1. Ralf Schumacher Williams - BMW 2. Michael Schumacher Ferrari 3. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes

Il Gran Premio del Canada 2001 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 10 giugno 2001 sul circuito cittadino di Montreal. La gara fu vinta da Ralf Schumacher su Williams, davanti al fratello Michael su Ferrari e al finlandese Mika Häkkinen su McLaren. Per la prima volta nella storia della Formula 1 due fratelli occuparono le prime due posizioni al traguardo: i fratelli Schumacher erano già stati i primi a terminare contemporaneamente sul podio, nel Gran Premio d'Italia 1998 con Michael vincitore e Ralf terzo.

In preparazione al Gran Premio molte scuderie si concentrarono sui freni, elementi molto sollecitati sulla pista canadese, caratterizzata da molte brusche staccate. In particolare, Sauber, Jordan e Arrows introdussero delle carenature delle prese d'aria dei freni simili a quelle introdotte dalla Ferrari già dal Gran Premio d'Australia, ma la scuderia svizzera non le utilizzò in gara.^[1]

Durante le sessioni di prova di venerdì Frentzen, che era stato protagonista di un violento incidente nel precedente Gran Premio di Monaco, accusò problemi di vertigini e difficoltà nel concentrarsi. Frentzen decise quindi di rinunciare a partecipare alla gara: al suo posto la Jordan mandò in pista il collaudatore Ricardo Zonta, pilota della BAR nelle stagioni 1999 e 2000.

Sempre venerdì Montoya e Villeneuve vennero a contatto, con il colombiano che tamponò il canadese; nella consueta riunione dei piloti del venerdì i due ebbero un violento litigio, venendo alle mani.^[2]

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'18"763
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'19"140
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'19"166

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'17"672
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'18"086
3	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	1'18"508

Nella sessione di prove libere di sabato mattina i risultati furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"200
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'16"707
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'16"828

Michael Schumacher dominò la sessione di qualifiche, impiegando solo sei giri sui dodici consentiti per ottenere la pole position ed infliggendo ben mezzo secondo di distacco al fratello Ralf, secondo classificato. Coulthard conquistò la terza posizione, davanti al sorprendente Trulli e a Barrichello, costretto a qualificarsi con il muletto dopo aver danneggiato la propria monoposto nella prima parte della sessione. La stessa sorte capitò a Häkkinen, che si classificò in ottava posizione, alle spalle anche di Panis e Räikkönen.

Heidfeld fu protagonista di un violento incidente nelle fasi finali della sessione e ottenne la tredicesima posizione, davanti a Zonta. In fondo alla griglia Alonso, che aveva ottenuto il ventunesimo tempo, fu retrocesso in ultima posizione per via di un'irregolarità dell'alettone della sua Minardi, troppo vicino al suolo.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'15"782
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'16"297	+0"515
3	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	1'16"423	+0"641
4	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	1'16"459	+0"877
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'16"760	+0"978
6	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'16"771	+0"989
7	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	1'16"875	+1"093
8	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	1'16"979	+1"197
9	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'17"035	+1"253
10	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'17"123	+1"341
11	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'17"165	+1"383
12	11	Ricardo Zonta	Jordan - Honda	B	1'17"328	+1"546
13	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	1'17"903	+2"121
14	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'18"015	+2"233
15	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1'18"016	+2"234
16	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M	1'18"178	+2"396
17	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	1'18"575	+2"793
18	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	1'18"622	+2"840
19	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	1'18"753	+2"971
20	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	1'19"033	+3"251
21	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	1'20"690	+4"908
22	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	s.t.[4]

I tempi migliori fatti segnare nel warm up furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	9	Olivier Panis	BAR - Honda	1'18"512
2	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'18"540
3	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	1'18"594

Alla partenza i primi tre piloti mantennero le proprie posizioni, mentre Barrichello superò Trulli portandosi in quarta posizione. Häkkinen scattò male, perdendo due posizioni e ritrovandosi decimo, mentre Verstappen recuperò ben sei posizioni, passando settimo sotto il traguardo al termine del primo passaggio. Nel corso della terza tornata Barrichello sopravanzò Coulthard, cominciando a tallonare Ralf Schumacher. Tre giri più tardi, tuttavia, il pilota brasiliano, che aveva disinserito il controllo di trazione, finì in testacoda, scivolando in quattordicesima posizione.

I fratelli Schumacher mantennero un ritmo inavvicinabile per i rivali, rimanendo staccati tra loro di pochi decimi. Alle loro spalle Coulthard, rallentato da un problema allo sterzo, tenne dietro a fatica un trenino di vetture composto da Trulli, Panis, Verstappen e Räikkönen. Al ventesimo giro Montoya andò in testacoda mentre occupava la decima posizione, andando a sbattere contro le barriere. Barrichello, che aveva rimontato fino ad arrivare alle spalle del pilota colombiano, dovette compiere una brusca manovra per evitarlo, finendo a sua volta contro le protezioni e dovendosi ritirare. Per sgombrare il tracciato dalle vetture incidentate la direzione gara fece entrare in pista la safety car, azzerando i distacchi. Alla ripartenza non ci furono cambi di posizione ed i fratelli Schumacher riguadagnnarono velocemente un margine importante sugli inseguitori. Verstappen, partito con una strategia a due soste per via della scarsa capienza del serbatoio della sua Arrows, non approfittò della neutralizzazione per rifornire, perdendo quindi diverse posizioni.

Al 34º giro Zonta, settimo, tamponò Räikkönen, permettendo ad Häkkinen di superare entrambi. Panis cominciò ad accusare problemi ai freni, dovendo cedere diverse posizioni. Nel frattempo Ralf Schumacher, nettamente più veloce del fratello, cominciò a metterlo sotto pressione. Quando il ferrarista rientrò ai box per rifornire al 46º passaggio, il pilota della Williams alzò nettamente il ritmo, ottenendo più volte il giro più veloce in gara. Ralf Schumacher effettuò il proprio pit stop cinque tornate dopo il fratello, rientrando in pista al comando con un buon margine sul rivale. Più indietro Häkkinen sopravanzò ai pit stop sia Trulli che Coulthard. Al 58º giro lo scozzese fu costretto al ritiro per la rottura del motore, imitato pochi giri dopo dal pilota abruzzese, tradito dai freni della sua Jordan. Si ritrovò così quarto Räikkönen, seguito dal sorprendente Alesi e da Verstappen. Il pilota della Arrows uscì però di scena a tre giri dal termine a causa dell'esplosione di un disco freno, consegnando l'ultimo punto disponibile a De la Rosa. In Campionato il ritiro di Coulthard permise a Michael Schumacher di aumentare ulteriormente il proprio vantaggio, mettendo una seria ipoteca sul Titolo.

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Griglia	Punti
1	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	69	1h34'31"522	2	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	69	+20"235	1	6
3	3	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	69	+40"672	8	4
4	17	Kimi Räikkönen	Sauber - Petronas	B	69	+1'08"116	7	3
5	22	Jean Alesi	Prost - Acer	M	69	+1'10"435	16	2
6	19	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	68	+ 1 giro	14	1
7	11	Ricardo Zonta	Jordan - Honda	B	68	+ 1 giro	12
8	23	Luciano Burti	Prost - Acer	M	68	+ 1 giro	20
9	20	Tarso Marques	Minardi - European	M	66	+ 3 giri	21
10	14	Jos Verstappen	Arrows - Asiatech	B	65	Freni/incidente (6°)	13
11	12	Jarno Trulli	Jordan - Honda	B	63	Freni (4°)	4
Ritirato	4	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	54	Motore (4°)	3
Ritirato	9	Olivier Panis	BAR - Honda	B	38	Freni (13°)	6
Ritirato	10	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	34	Semiasse (10°)	9
Ritirato	15	Enrique Bernoldi	Arrows - Asiatech	B	24	Motore (13°)	17
Ritirato	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	19	Incidente (10°)	10
Ritirato	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	19	Incidente (11°)	5
Ritirato	8	Jenson Button	Benetton - Renault	M	17	Perdita olio (18°)	20
Ritirato	21	Fernando Alonso	Minardi - European	M	7	Cuscinetto semiasse (16°)	22
Ritirato	16	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1	Collisione con E.Irvine (12°)	11
Ritirato	18	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1	Collisione con N.Heidfeld (13°)	15
Ritirato	7	Giancarlo Fisichella	Benetton - Renault	M	0	Collisione con J.Button	18

Piloti

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Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	58
2	David Coulthard	40
3	Rubens Barrichello	24
4	Ralf Schumacher	22
5	Mika Häkkinen	8
5	Nick Heidfeld	8
7	Jacques Villeneuve	7
7	Jarno Trulli	7
7	Kimi Räikkönen	7
10	Juan Pablo Montoya	6
10	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Olivier Panis	5
13	Eddie Irvine	4
14	Jean Alesi	3
15	Jos Verstappen	1
15	Pedro de la Rosa	1
15	Giancarlo Fisichella	1

Costruttori

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Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	82
2	McLaren - Mercedes	48
3	Williams - BMW	28
4	Sauber - Petronas	15
5	Jordan - Honda	13
6	BAR - Honda	12
7	Jaguar - Ford	5
8	Prost - Acer	3
9	Arrows - Asiatech	1
9	Benetton - Renault	1

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.24/2001

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2001
Edizione precedente: 2000	Gran Premio del Canada	Edizione successiva: 2002
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