Gran Premio di Spagna 1991

Gran Premio di Spagna 1991
	514º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 14 di 16 del Campionato 1991
Data	29 settembre 1991
Luogo	Montmeló
Percorso	4,747 km / 2,950 US mi ; circuito permanente
Distanza	65 giri, 308,555 km/ 191,727 US mi
Clima	coperto, circuito inizialmente bagnato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Gerhard Berger	Riccardo Patrese
McLaren - Honda in 1:18.751	Williams - Renault in 1:22.837 ; (nel giro 63)
	Podio
	1. Nigel Mansell; Williams - Renault
2. Alain Prost; Ferrari	3. Riccardo Patrese; Williams - Renault

Il Gran Premio di Spagna 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 settembre 1991 al Circuito di Barcellona-Catalogna di Montmeló. La gara è stata vinta da Nigel Mansell su Williams.

Prima della gara

Max Mosley sostituisce Jean-Marie Balestre nell'incarico di presidente della FISA.
Alla Lotus Michael Bartels sostituisce Johnny Herbert, impegnato, come già altre volte nel corso della stagione, nel Campionato giapponese di Formula 3000.
Scaduto l'accordo per la disputa di due gran premi, sottoscritto a Monza, la Jordan sostituisce Roberto Moreno, con il giovane Alessandro Zanardi.
La Fondmetal licenzia Olivier Grouillard, ingaggiando il pilota dell'AGS Gabriele Tarquini; Grouillard segue il percorso inverso, prendendo il posto di Tarquini nel team francese.
La Coloni, incapace di trovare un pilota dopo l'abbandono di Pedro Chaves, non disputa il Gran Premio.

Qualifiche

Berger conquista la pole position davanti a Mansell, Senna, Patrese, Schumacher, Prost, Alesi, Capelli, Pirro e Piquet.

Classifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1:18.751
2	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1:18.970	+0.219
3	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:19.064	+0.313
4	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:19.643	+0.892
5	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1:19.733	+0.982
6	27	Alain Prost	Ferrari	1:19.936	+1.185
7	28	Jean Alesi	Ferrari	1:20.197	+1.446
8	16	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	1:20.584	+1.833
9	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	1:20.651	+1.900
10	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1:20.676	+1.915
11	8	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	1:20.677	+1.916
12	7	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	1:20.724	+1.973
13	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	1:20.774	+2.023
14	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	1:20.788	+2.037
15	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	1:20.967	+2.216
16	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	1:21.801	+3.050
17	33	Andrea De Cesaris	Jordan - Ford	1:21.865	+3.114
18	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	1:22.114	+3.363
19	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	1:22.510	+3.759
20	32	Alessandro Zanardi	Jordan - Ford	1:22.580	+3.829
21	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	1:22.646	+3.895
22	14	Gabriele Tarquini	Fondmetal - Ford	1:22.837	+4.086
23	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	1:22.944	+4.193
24	9	Michele Alboreto	Footwork - Ford	1:23.145	+4.394
25	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	1:23.359	+4.608
26	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	1:23.553	+4.802
Vetture non qualificate
NQ	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford	1:24.211	+5.460
NQ	34	Nicola Larini	Modena Team - Lamborghini	1:25.330	+6.579
NQ	12	Michael Bartels	Lotus - Judd	1:25.392	+6.641
NQ	35	Eric van de Poele	Modena Team - Lamborghini	1:27.501	+8.750

Gara

La gara parte con il circuito ancora bagnato dopo che nella mattinata ha piovuto. Alla partenza Senna scatta bene, portandosi alle spalle di Berger; alle sue spalle Mansell viene sopravanzato anche da Schumacher, che si porta in terza posizione. A fondo gruppo c'è una collisione tra Comas e Bernard: entrambi sono fuori gara. Il tracciato è estremamente scivoloso e questo anima molto la gara, con Senna, Schumacher, Mansell ed Alesi a contendersi le posizioni dalla seconda alla quinta e Berger che pian piano stacca gli inseguitori. Mansell ha la meglio su Schumacher, lanciandosi poi all'inseguimento di Senna; lo sopravanza sul rettilineo principale, che i due percorrono affiancati, con le ruote che si sfiorano pericolosamente. Il primo dei piloti di testa a montare gomme da asciutto è Prost, seguito poco dopo dal leader della gara Berger, il cui pit stop è però lento. Mansell e Senna entrano ai box nello stesso giro: i meccanici della McLaren sono più veloci e il brasiliano torna in pista in prima posizione, davanti a Berger, Mansell e Schumacher.

Il giro seguente Senna lascia passare il più veloce compagno di squadra, per evitare che Mansell recuperi entrambi; nel frattempo ricomincia a piovere e il brasiliano esce di pista all'ultima curva, scivolando al quinto posto. Al 20º passaggio Mansell supera Berger, che viene poi raggiunto anche da Schumacher; il pilota tedesco esce però di pista nel tentativo di passare il rivale, tornando in gara in sesta posizione. Al 33º giro Berger si ritira per problemi elettrici; questo permette a Prost di avanzare in seconda posizione. Più indietro, Patrese sopravanza Senna, portandosi al terzo posto; più tardi anche Alesi ha la meglio sul brasiliano della McLaren, conquistando così la quarta posizione dopo il pit stop di Schumacher.

Non ci sono ulteriori cambiamenti e Mansell vince davanti a Prost, Patrese, Alesi, Senna e Schumacher.

Classifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Partenza	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	65	1:38:41.541	2	10
2	27	Alain Prost	Ferrari	65	+ 11.331	6	6
3	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	65	+ 15.909	4	4
4	28	Jean Alesi	Ferrari	65	+ 22.772	7	3
5	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	65	+ 1:02.402	3	2
6	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	65	+ 1:19.468	5	1
7	15	Maurício Gugelmin	Leyton House - Ilmor	64	+ 1 giro	13
8	22	Jyrki Järvilehto	Scuderia Italia - Judd	64	+ 1 giro	15
9	32	Alessandro Zanardi	Jordan - Ford	64	+ 1 giro	20
10	7	Martin Brundle	Brabham - Yamaha	63	+ 2 giri	11
11	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	63	+ 2 giri	10
12	14	Gabriele Tarquini	Fondmetal - Ford	63	+ 2 giri	22
13	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ferrari	63	+ 2 giri	19
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ferrari	62	Collisione con P.Martini	16
15	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Judd	62	+ 3 giri	9
16	4	Stefano Modena	Tyrrell - Honda	62	+ 3 giri	14
17	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Honda	62	+ 3 giri	18
Ritirato	8	Mark Blundell	Brabham - Yamaha	49	Problemi al motore	12
Ritirato	26	Érik Comas	Ligier - Lamborghini	36	Problema elettrico	25
Ritirato	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	33	Problema elettrico	1
Ritirato	9	Michele Alboreto	Footwork - Ford	23	Rottura del motore	24
Ritirato	33	Andrea De Cesaris	Jordan - Ford	22	Problema elettrico	17
Ritirato	11	Mika Häkkinen	Lotus - Judd	5	Testacoda	21
Ritirato	16	Ivan Capelli	Leyton House - Ilmor	1	Collisione con E.Pirro	8
Ritirato	29	Éric Bernard	Larrousse - Ford	0	Collisione con T.Boutsen	23
Ritirato	25	Thierry Boutsen	Ligier - Lamborghini	0	Collisione con E.Bernard	26
NQ	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Ford
NQ	34	Nicola Larini	Modena Team - Lamborghini
NQ	12	Michael Bartels	Lotus - Judd
NQ	35	Eric van de Poele	Modena Team - Lamborghini
NPQ	10	Alex Caffi	Footwork - Ford
NPQ	18	Fabrizio Barbazza	AGS - Ford
NPQ	17	Olivier Grouillard	AGS - Ford

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Ayrton Senna	85
2	Nigel Mansell	69
3	Riccardo Patrese	48
4	Gerhard Berger	31
5	Alain Prost	31
6	Nelson Piquet	25
7	Jean Alesi	21
8	Stefano Modena	9
9	Andrea De Cesaris	9
10	Roberto Moreno	8
11	Pierluigi Martini	6
12	Jyrki Järvilehto	4
13	Bertrand Gachot	4
14	Michael Schumacher	4
15	Satoru Nakajima	2
16	Mika Häkkinen	2
17	Aguri Suzuki	1
18	Julian Bailey	1
19	Emanuele Pirro	1
20	Éric Bernard	1
21	Ivan Capelli	1
22	Mark Blundell	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Williams - Renault	117
2	McLaren - Honda	116
3	Ferrari	52
4	Benetton - Ford	37
5	Jordan - Ford	13
6	Tyrrell - Honda	11
7	Minardi - Ferrari	6
8	Scuderia Italia - Judd	5
9	Lotus - Judd	3
10	Larrousse - Ford	2
11	Leyton House - Ilmor	1
12	Brabham - Yamaha	1

Statistiche

Debutto: Alessandro Zanardi
Ultima gara: AGS.

Bibliografia

Alan Henry, AUTOCOURSE 1991-92, Hazleton Publishing, 1991, pp. 222–223, ISBN 0-905138-87-2.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

The Official Formula 1 website, su formula1.com. URL consultato il 20 maggio 2009.
GpUpdate.com ^{[collegamento interrotto]}, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 20 maggio 2009.