Gran Premio motociclistico di Francia 1989
Il Gran Premio motociclistico di Francia 1989 fu l'undicesimo appuntamento del motomondiale 1989, 55ª edizione del Gran Premio motociclistico di Francia e 33ª valida per il motomondiale.
Nell'alternanza delle piste francesi che lo ospitarono, quest'anno si svolse il 16 luglio 1989 sul circuito Bugatti di Le Mans e vide la vittoria di Eddie Lawson nella classe 500, di Carlos Cardús nella classe 250, di Jorge Martínez in classe 125 e di Rolf Biland/Kurt Waltisperg nei sidecar[1][2].
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Nella gara della classe regina si è imposto, per la terza volta nella stagione, lo statunitense Eddie Lawson che ha preceduto i connazionali Kevin Schwantz e Wayne Rainey.
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Honda | 50.16.94 | 1 | 20 |
2 | ![]() | Suzuki | 50.17.71 | 2 | 17 |
3 | ![]() | Yamaha | 50.32.47 | 3 | 15 |
4 | ![]() | Yamaha | 50.40.53 | 5 | 13 |
5 | ![]() | Yamaha | 50.41.15 | 4 | 11 |
6 | ![]() | Honda | 50.53.94 | 7 | 10 |
7 | ![]() | Yamaha | 51.10.48 | 6 | 9 |
8 | ![]() | Honda | 51.16.06 | 8 | 8 |
9 | ![]() | Honda | 51.43.23 | 11 | 7 |
10 | ![]() | Honda | 1 giro | 15 | 6 |
11 | ![]() | Cagiva | 1 giro | 13 | 5 |
12 | ![]() | Suzuki | 1 giro | 16 | 4 |
13 | ![]() | Yamaha | 1 giro | 19 | 3 |
14 | ![]() | Honda | 1 giro | 21 | 2 |
15 | ![]() | Honda | 2 giri | 27 | 1 |
16 | ![]() | Honda | 2 giri | 20 | |
17 | ![]() | Honda | 2 giri | 22 | |
18 | ![]() | Honda | 2 giri | 26 | |
19 | ![]() | Suzuki | 2 giri | 23 | |
20 | ![]() | Suzuki | 2 giri | 28 | |
21 | ![]() | Honda | 2 giri | 31 | |
22 | ![]() | Honda | 2 giri | 34 | |
23 | ![]() | Paton | 2 giri | 35 | |
24 | ![]() | Honda | 3 giri | 36 | |
25 | ![]() | Honda | 7 giri | 24 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Honda | 10 | |
![]() | Yamaha | 9 | |
![]() | Fior | 18 | |
![]() | Suzuki | 33 | |
![]() | Honda | 12 | |
![]() | Fior | 30 | |
![]() | Fior | 29 | |
![]() | Honda | 32 | |
![]() | Paton | 25 | |
![]() | Cagiva | 17 |
Non partito
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Honda | 14 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Primo successo nel motomondiale per il pilota spagnolo Carlos Cardús che ha preceduto lo svizzero Jacques Cornu e il connazionale Sito Pons; quest'ultimo resta saldamente in testa alla classifica provvisoria, con 59 punti su Cornu[2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Honda | 43.21.12 | 3 | 20 |
2 | ![]() | Honda | 43.21.47 | 8 | 17 |
3 | ![]() | Honda | 43.22.11 | 7 | 15 |
4 | ![]() | Yamaha | 43.23.51 | 2 | 13 |
5 | ![]() | Yamaha | 43.23.79 | 1 | 11 |
6 | ![]() | Honda | 43.26.09 | 4 | 10 |
7 | ![]() | Honda | 43.28.61 | 13 | 9 |
8 | ![]() | Yamaha | 43.42.15 | 6 | 8 |
9 | ![]() | Aprilia | 43.43.61 | 11 | 7 |
10 | ![]() | Honda | 43.44.42 | 10 | 6 |
11 | ![]() | Yamaha | 43.45.47 | 5 | 5 |
12 | ![]() | Aprilia | 43.53.88 | 12 | 4 |
13 | ![]() | Honda | 43.57.57 | 16 | 3 |
14 | ![]() | Yamaha | 43.57.95 | 15 | 2 |
15 | ![]() | Yamaha | 44.11.63 | 24 | 1 |
16 | ![]() | Aprilia | 44.11.97 | 25 | |
17 | ![]() | Aprilia | 44.12.39 | 17 | |
18 | ![]() | Aprilia | 44.17.41 | 14 | |
19 | ![]() | Honda | 44.28.15 | 18 | |
20 | ![]() | Aprilia | 44.35.16 | 21 | |
21 | ![]() | Aprilia | 44.35.62 | 26 | |
22 | ![]() | Aprilia | 44.36.06 | 28 | |
23 | ![]() | Cobas | 44.48.34 | 31 | |
24 | ![]() | Yamaha | 44.50.44 | 32 | |
25 | ![]() | Yamaha | 45.00.39 | 33 | |
26 | ![]() | Honda | 45.07.96 | 29 | |
27 | ![]() | Yamaha | 45.12.03 | 36 | |
28 | ![]() | Yamaha | 45.12.29 | 34 | |
29 | ![]() | Honda | 5 giri | 35 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Honda | 9 | |
![]() | Yamaha | 23 | |
![]() | Aprilia | 27 | |
![]() | Honda | 19 | |
![]() | Honda | 22 | |
![]() | Aprilia | 20 | |
![]() | Yamaha | 30 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Vittoria per il pilota spagnolo Jorge Martínez davanti al connazionale Àlex Crivillé e all'italiano Ezio Gianola. Con il ritiro del pilota olandese Hans Spaan con cui condivideva la testa della classifica e con il terzo posto nella gara, Gianola si trova in testa alla classifica provvisoria davanti a Crivillé e Spaan[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Derbi | 42.37.94 | 1 | 20 |
2 | ![]() | JJ Cobas | 42.38.83 | 3 | 17 |
3 | ![]() | Honda | 42.54.50 | 4 | 15 |
4 | ![]() | Honda | 43.06.32 | 7 | 13 |
5 | ![]() | Garelli | 43.06.70 | 5 | 11 |
6 | ![]() | Honda | 43.13.54 | 11 | 10 |
7 | ![]() | Honda | 43.24.74 | 10 | 9 |
8 | ![]() | Honda | 43.25.09 | 20 | 8 |
9 | ![]() | Garelli | 43.32.63 | 18 | 7 |
10 | ![]() | Honda | 43.33.04 | 19 | 6 |
11 | ![]() | Honda | 43.35.77 | 8 | 5 |
12 | ![]() | Honda | 43.37.30 | 14 | 4 |
13 | ![]() | Honda | 43.40.41 | 13 | 3 |
14 | ![]() | Rotax | 43.56.43 | 35 | 2 |
15 | ![]() | Honda | 43.59.91 | 22 | 1 |
16 | ![]() | Honda | 44.02.41 | 33 | |
17 | ![]() | Honda | 44.02.96 | 31 | |
18 | ![]() | JJ Cobas | 44.04.19 | 25 | |
19 | ![]() | Aprilia | 44.07.76 | 23 | |
20 | ![]() | Rotax | 44.25.48 | 29 | |
21 | ![]() | Honda | 44.26.00 | 16 | |
22 | ![]() | Rotax | 44.39.54 | 32 | |
23 | ![]() | Honda | 1 giro | 34 | |
24 | ![]() | LCR | 5 giri | 30 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
---|---|---|---|
![]() | Honda | 2 | |
![]() | Honda | 27 | |
![]() | Honda | 36 | |
![]() | Honda | 6 | |
![]() | Aprilia | 26 | |
![]() | Honda | 9 | |
![]() | EMC | 28 | |
![]() | Derbi | 15 | |
![]() | Honda | 12 | |
![]() | Honda | 24 | |
![]() | Honda | 21 | |
![]() | Honda | 17 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Seconda vittoria stagionale per l'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg, che precede al traguardo i leader della classifica iridata Steve Webster-Tony Hewitt. Il terzo posto va agli olandesi Egbert Streuer-Geral de Haas[3].
In classifica, a tre gare dal termine della stagione, Webster guida con 95 punti, davanti a Streuer a 86; Biland si porta a 70 punti e scavalca Michel (66) al terzo posto.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[4]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | 40'59"26 | 20 |
2 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | +8"51 | 17 |
3 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | +28"49 | 15 |
4 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | +44"10 | 13 |
5 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | +50"11 | 11 |
6 | ![]() | ![]() | LCR-Yamaha | +57"37 | 10 |
7 | ![]() | ![]() | 9 | ||
8 | ![]() | ![]() | Fowler-Yamaha | 8 | |
9 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | 7 | |
10 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | 6 | |
11 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | 5 | |
12 | ![]() | ![]() | SMS-Yamaha | 4 | |
13 | ![]() | ![]() | LCR-Krauser | 3 | |
14 | ![]() | ![]() | Windle-ADM | 2 | |
15 | ![]() | ![]() | ?-Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Ora è Gianola l'uomo da battere, su archiviolastampa.it, La Stampa, 17 luglio 1989. URL consultato il 20 maggio 2016.
- ^ a b c (ES) El dia mas grande, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 17 luglio 1989. URL consultato il 20 maggio 2016.
- ^ (FR) Cardus pour la première fois jusqu'au bout, La Liberté, 17 luglio 1989, p. 19. URL consultato il 24 febbraio 2019.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 18 gennaio 2017.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 20 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 17 giugno 2016).
- (FR) Il motomondiale 1989 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- Risultati su Autosport.com, su classic.autosport.com. URL consultato il 20 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 2 giugno 2016).
- (NL) motomondiale 1989, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).