水色直結線

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水色直結線
基本情報
国	大韓民国
起点	水色駅
終点	水色直結線分岐
駅数	1
開業	2014年6月30日
所有者	国家鉄道公団
運営者	韓国鉄道公社
路線諸元
路線距離	2.9km
軌間	1,435mm
線路数	複線
電化方式	交流25kV・60Hz
最高速度	150km/h
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路線図
凡例
-0.8| 0.0| 8.1 水色駅 水色車両事業所 0.0| 0.782| 8.882 分岐点 (↓●京義線) 2.2| 3.0| 13.583 水色直結線分岐 ↓●仁川国際空港鉄道 漢江 麻谷ナル駅 金浦空港駅 桂陽駅 ( ●仁川2号線 ) (21.1)| 21.9| 30.0 黔岩駅

水色直結線（スセクちょっけつせん）は、大韓民国ソウル特別市恩平区の水色駅と仁川国際空港鉄道を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。

KTXが仁川国際空港鉄道に乗り入れるために建設された、京義線と仁川国際空港鉄道の連絡線である。2018年3月25日のKTX乗り入れ休止（同年9月に正式廃止^[1]）後は、旅客営業では使用されていない。

下記数字は韓国鉄道施設公団のデータ^[2]に基づく。

• 路線距離 : 2.9km
• 駅数 : 2
• 軌間 : 1435mm (標準軌)
• 複線区間 : 全線
• 電化区間 : 全線 (交流25kV,60Hz)
• 設計最高速度 : 150km/h
• 総事業費：3,800億ウォン

京義線の水色駅西方（京義線ソウル起点8.882km）と、空港鉄道のデジタルメディアシティ駅 - 金浦空港駅間にある接続点（空港鉄道ソウル起点13.583km地点）を結ぶ京義線の支線である。

KORAILの営業距離上では、ソウル起点8.1km地点（水色駅）から3.0km^[3]の連絡線を経て空港鉄道に接続し、45.8km^[4]の空港鉄道区間を経て仁川国際空港1ターミナル駅に至る^{[注釈 1]}。

空港鉄道ソウル駅 - 金浦空港駅間が竣工し、空港鉄道の車両を搬入するために水色車両事業所から空港鉄道への単線の連絡線を建設したのが始まりである。しかしこの線路は、水色車両事業所と星信セメント城北工場を結ぶ貨物鉄道線路を流用して建設されたため、線路規格が低かった。その後、仁川国際空港にKTXを乗り入れる計画が進行し、実際にKTX-山川による空港鉄道での試運転時には使用されたが、この低規格な連絡線に営業運転でKTXを投入するのは困難と判断され、新たに京義線 - 仁川国際空港鉄道間接続線を整備することとなった。

なお、水色駅構内の分岐点では、直結線が1・2番ホームの京義本線（一般列車）の線路ではなく、3-6番ホームの京義・中央線（広域電鉄）の線路と接続しているため、KTX進入時には平面交差で分岐する形となり、踏切も通過する。のちに2018年平昌オリンピック・平昌パラリンピックに伴う改良で、龍山線を経由する列車は直接京義・中央線用ホームへ乗り入れ可能となった。

この節の加筆が望まれています。

• 2011年6月 - 着工。
• 2013年11月29日 - 信号関連の不良により開業を2014年2月へ延期^[5]。
• 2014年6月11日 - 開業^[6]。
• 2014年6月30日 - KTXが水色直結線を経由して仁川国際空港鉄道へ乗り入れ開始。
• 2018年3月25日 - 利用者低迷に伴い、仁川国際空港2ターミナル駅行きKTXの運行が中断^[7]。休止線となる。

1. ^ “仁川空港発着のＫＴＸ、８月末で廃止”. NNA.ASIA. (2018年8月3日). https://www.nna.jp/news/show/1796088 
2. ^ 세부사업내용 (인천공항철도 활성화)
3. ^ 코레일 영업거리표
4. ^ 영업거리현황
5. ^ “空港鉄道KTX連携事業遅延”. 亜洲経済. (2013年11月29日). http://japan.ajunews.com/view/20131129232552361 
6. ^ 国土交通部告示 第2014-339号 "鉄道施設使用開始" 2014年6月11日
7. ^ “서울∼인천공항 KTX 운행중단…승객 적어 폐지도 검토” (朝鮮語). 聯合ニュース. (2018年3月21日). http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/03/21/0200000000AKR20180321086300003.HTML 
8. ^ KTXは水色駅に停車しない

1. ^ ただし実際には分岐点 - 仁川国際空港間は44.4kmであり、営業キロとは1.4kmの差がある。

• 京義線
• 韓国高速鉄道
• 仁川国際空港鉄道
• 連絡線

表 話 編 歴 韓国鉄道公社の路線一覧
一般路線	高速鉄道路線 京釜高速線・湖南高速線・水西平沢高速線 一般旅客路線 京釜本線・忠北線・長項線・平沢線・平沢三角線・平沢三角線・五松線（短絡線）・大田線（短絡線）・湖南本線・全羅本線・光州線・美田線（短絡線）・北松汀三角線（短絡線）・慶全本線・慶北線・大邱線・伽倻線（短絡線）・釜田線（短絡線）・東海本線・中央本線・中部内陸線・太白本線・旌善線・嶺東本線・京義本線・水色直結線（連絡線）・京元本線・京江本線
広域電鉄	営業路線 ● 1号線（京元本線・京釜本線・京仁線・京釜高速本線・餅店基地線・長項線）・● 3号線（一山線）・● 4号線（果川線・安山線）・● 京義・中央線（京義本線・龍山線・京元本線・中央本線）・● 京春線（中央本線・忘憂線・京春線）・● 水仁・盆唐線（京元本線・盆唐線・水仁線）・● 京江線（京江本線）・● 西海線（京義本線・西海線）・● 東海線
貨物路線	南部貨物基地線・芙江貨物線・新洞貨物線・沃溝線・北全州線・和順線・麗川線・光陽製鉄線・光陽港線・大仏線・牛岩線・温山線・長生浦線・蔚山港線・槐東線・三陟線・墨湖港線・北坪線・ソウル郊外線・長城貨物線・ 梁山貨物線・徳山線・釜山新港線・鎮海線・新光陽港線・江景線・咸白線・蔚山新港線・迎日湾港線・群山港線
建設中の路線	木浦宝城線・東海北部線・東海中部線・春川束草線
計画中の路線	南部内陸線
路線統合	慶全本線（馬山線・晋州線・全南線）・東海本線（東海南部線・東海中部線）・嶺東本線（栄岩線・鉄岩線）・太白本線（古汗線・寧越線・黄池支線）
休止路線	聞慶線
廃止路線	加恩線・金浦線・藍浦線・唐人里線・馬山港第1埠頭線・門峴線・西清州線・水驪線・安城線・玉西三角線・蔚山線・朱仁線・晋三線・新村連結線・長項貨物線・群山貨物線

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