Alcock Scout – Wikipedia, wolna encyklopedia

Alcock Scout
	; Alcock Scout
	Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Konstruktor	John Alcock
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	15 października 1917
Wycofanie ze służby	1918
Liczba egz.	1
Liczba wypadków	1
	Dane techniczne
Napęd	1 silnik rotacyjny Gnome Monosoupape(inne języki), później Clerget 9Z
Moc	75–81 kW (100–110 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	7,39 m
Długość	5,82 m
Wysokość	2,36 m
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Wielka Brytania
	Multimedia w Wikimedia Commons

Alcock Scout (Alcock A.1, Sopwith Mouse) – brytyjski dwupłatowy jednomiejscowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez porucznika Johna Alcocka. Zbudowana w jednym egzemplarzu maszyna powstała z elementów myśliwców Sopwith Pup, Sopwith Triplane i Sopwith Camel. Samolot oblatany 15 października 1917 roku rozbił się w 1918 roku.

Historia

Samolot myśliwski Alcock Scout, znany również pod nazwą Alcock A.1 lub Sopwith Mouse, zaprojektowany został w 1917 roku przez porucznika Johna Alcocka^[1]. Alcock służył wówczas w składzie 2. Skrzydła Royal Naval Air Service, operującego z Mudros^[1]. Zbudowany w koncepcji dwupłatu samolot składał się prawie w całości z komponentów myśliwców Sopwith Pup i Sopwith Triplane^[1]. Kadłub, podwozie i znaczna część dolnego płata pochodziły z Sopwith Triplane, podczas gdy większy fragment górnego skrzydła pierwotnie zamontowany był w Sopwith Pup^[1]^[2]. Wykonano nowe centropłaty górnego i dolnego skrzydła, umieszczając między nimi kadłub^[1]. Komora płatów była dwuprzęsłowa, a łączące skrzydła słupki zbiegały się do żeber dolnego płata^[3]. Usterzenie (statecznik poziomy i stery wysokości) pochodziły z myśliwca Sopwith Camel, łącząc się z tylną częścią kadłuba i pionowymi elementami usterzenia własnej konstrukcji (trójkątne płetwy na grzbiecie i spodzie kadłuba i ster kierunku)^[4]^[5]. Większość prac obliczeniowych konstrukcji samolotu wykonał oficer greckiej marynarki wojennej Konstantyn, który przebywał wówczas w Mudros^[5]. W pierwotnej wersji płatowiec napędzany był silnikiem rotacyjnym Gnome Monosoupape(inne języki) o mocy 75 kW (100 KM), wymieniony później na silnik Clerget 9Z o mocy 81 kW (110 KM)^[2]^[5].

Konstruktor samolotu John Alcock nie doczekał dokonanego 15 października 1917 roku oblotu swego Scouta, gdyż 30 września w nocy został wzięty do niewoli przez Turków, zestrzelony na bombowcu Handley Page O/100 w zatoce Suvla (załogę tworzyli ponadto por. S.J. Wise i por. H. Aird)^[5]. Samolot używany był operacyjnie przez 2. Skrzydło Royal Naval Air Service, bazując oprócz Mudros także w Stavros(inne języki) nieopodal Salonik^[5]^[6]. Na początku 1918 roku pilotowany przez por. Starbucka Alcock Scout rozbił się i już go nie naprawiono^[5].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Alcock Scout był jednosilnikowym, jednomiejscowym dwupłatem myśliwskim^[1]^[2]. Długość samolotu wynosiła 5,82 metra, a jego wysokość 2,36 metra^[4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 7,39 metra^[4]. W pierwszej wersji napęd stanowił chłodzony powietrzem silnik rotacyjny Gnome Monosoupape(inne języki) o mocy 75 kW (100 KM), finalnie wymieniony na silnik rotacyjny Clerget 9Z o mocy 81 kW (110 KM)^[5].

Myśliwiec uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm^[5]^[a].

Uwagi

↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 17 podają, że samolot był uzbrojony w jeden stały karabin maszynowy Vickers.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Bruce 1969 ↓, s. 9.
↑ ^a ^b ^c Munson 1969 ↓, s. 169.
↑ Bruce 1969 ↓, s. 9–10.
↑ ^a ^b ^c Green i Swanborough 1995 ↓, s. 17.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Bruce 1969 ↓, s. 10.
↑ Taylor 1989 ↓, s. 56.

Bibliografia

J.M. Bruce: British Aeroplanes 1914–18. Wyd. 2. New York: Funk & Wagnalls, 1969. (ang.).
William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
Jane’s Encyclopedia of Aviation. Michael J.H. Taylor (red.). London: Studio Editions, 1989. ISBN 1-85170-324-1. (ang.).
Kenneth Munson: Aircraft of World War I. London: Ian Allan, 1969. ISBN 978-0385034715. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Alcock Scout w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2024-03-19]. (ros.).

[7] Green i Swanborough 1995 ↓, s. 17 podają, że samolot był uzbrojony w jeden stały karabin maszynowy Vickers.

[CITEREFBruce19699-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Bruce 1969 ↓, s. 9.

[CITEREFMunson1969169-2] Munson 1969 ↓, s. 169.

[CITEREFBruce19699–10-3] Bruce 1969 ↓, s. 9–10.

[CITEREFGreenSwanborough199517-4] Green i Swanborough 1995 ↓, s. 17.

[CITEREFBruce196910-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Bruce 1969 ↓, s. 10.

[CITEREFTaylor198956-6] Taylor 1989 ↓, s. 56.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[a]

Samoloty myśliwskie	Airco DH.1 Airco DH.2 Airco DH.5 Airco DH.6 Bristol F.2 Fighter Bristol M.1 Martinsyde F.4 RAF F.E.2 RAF F.E.8 RAF S.E.5 Sopwith Camel Sopwith Dolphin Sopwith Pup Sopwith Snipe Sopwith Triplane Vickers FB.5 Vickers FB.9 Vickers FB.12
Samoloty bombowe i torpedowe	Airco DH.3 Airco DH.4 Airco DH.9 Armstrong Whitworth F.K.8 Blackburn Kangaroo HP O/400 HP V/1500 RAF B.E.12 RAF F.E.2 RAF R.E.7 RAF R.E.8 Short Bomber Sopwith Cuckoo Vickers Vimy
Wodnosamoloty i łodzie latające	Fairey Campania Felixtowe F.2A Short 184 Sopwith Baby
Samoloty wielozadaniowe	Avro 504 Martinsyde G.100 Sopwith 1½ Strutter Sopwith Tabloid Curtiss JN-4
Samoloty rozpoznawcze	Bristol Scout RAF B.E.2
Konstrukcje prototypowe	Alcock Scout Armstrong Whitworth F.K.1 Armstrong Whitworth F.K.10 Fairey F.2 Kennedy Giant Sopwith Bulldog Westland Wagtail