Bell 429 GlobalRanger – Wikipedia, wolna encyklopedia

Bell 429 GlobalRanger
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone
 Korea Południowa

Producent

Bell Helicopter Textron

Typ

Śmigłowiec

Załoga

1-2

Historia
Data oblotu

27 lutego 2007

Lata produkcji

2007 – obecnie

Dane techniczne
Napęd

2 × Pratt & Whitney Canada PW207D1

Moc

466 kW każdy

Wymiary
Średnica wirnika

10,97 m

Długość

12,7 m

Wysokość

4,04 m

Masa
Własna

1925 kg

Startowa

3175 kg

Osiągi
Prędkość maks.

273 km/h

Pułap

6096 m

Zasięg

722 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
7 pasażerów + 1 pilot

Bell 429 GlobalRanger – lekki, dwusilnikowy śmigłowiec opracowany przez Bell Helicopter i Korea Aerospace Industries. Pierwszy lot prototypu Bell 429 odbył się 27 lutego 2007 roku.

Historia rozwoju

[edytuj | edytuj kod]

Bell 429 wykorzystuje całkowicie nową koncepcję modułowego płatowca i zaawansowaną konstrukcję łopaty wirnika z programu MAPL, lecz zachowuje układ napędowy z modelu Bell 427. Podstawowy model wyposażony jest w szklany kokpit i jest certyfikowany do lotów z jednym pilotem. Bell współpracował z firmami Korea Aerospace Industries oraz Mitsui Bussan Aerospace of Japan w rozwoju śmigłowca. Pierwszy oblot śmigłowca odbył się 27 lutego 2007 roku. Certyfikacja była pierwotnie planowana na koniec 2007 roku, lecz opóźnienia w harmonogramie programu, głównie spowodowane brakami części i materiałów wspólnych dla wszystkich producentów lotniczych w tym okresie, spowodowały, że producent wydłużył harmonogram rozwoju[1][2][3].

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Bell 429 posiada czterołopatowy wirnik nośny. Łopaty wirnika są wykonane z materiału kompozytowego. Śmigłowiec posiada opcjonalnie możliwość zamontowania tylnych drzwi zamykanych pod belką ogonową, aby ułatwić załadunek pacjenta w śmigłowcach w wersji medycznej. Bell 429 posiada szklany kokpit z trzyosiowym autopilotem (opcjonalny zestaw czwartej osi) w standardzie. Standardowe podwozie to płozy, zaś śmigłowiec posiada możliwość montażu chowanego podwozia kołowego. Śmigłowiec może pracować z jednym niedziałającym silnikiem. Żywotność głównej przekładni wynosi 5000 godzin między remontami, a przekładni wirnika ogonowego 3200 godzin[4][5].

Galeria

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. FLUG REVUE Aircraft Gallery: Bell Helicopter 429 [online], web.archive.org, 12 marca 2005 [dostęp 2020-08-16] [zarchiwizowane z adresu 2005-03-12].
  2. Pierwszy Bell 429 w Polsce [online], www.altair.com.pl [dostęp 2020-08-16] (ang.).
  3. Bell 429 Product Specifications, październik 2010.
  4. Bell Helicopter's Bell 429 [online], Business Jet Traveler, 1 lutego 2010 [dostęp 2020-09-20] (ang.).
  5. Light Twin, Big Cabin, „Aviation Week & Space Technology 170”, 29 czerwca 2009.