Chevrolet Biscayne – Wikipedia, wolna encyklopedia

Chevrolet Biscayne III
	; Chevrolet Biscayne III
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	styczeń 1965
Okres produkcji	1965–1970
Miejsce produkcji	Arlington; South Gate; Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Biscayne II
Następca	Chevrolet Biscayne IV
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5395–5512 mm
Rozstaw osi	3023 mm
Masa własna	1497–1904 kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Impala
Konkurencja	Ford LTD
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Biscayne II
	; Chevrolet Biscayne II przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	listopad 1960
Okres produkcji	1960–1965
Miejsce produkcji	Arlington; South Gate; Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Biscayne I
Następca	Chevrolet Biscayne III
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5316–5357 mm
Szerokość	2022–2029 mm
Wysokość	1422–1430 mm
Rozstaw osi	3023 mm
Masa własna	1463–1792 kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Impala; Chevrolet Kingswood
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Biscayne I
	; Chevrolet Biscayne I przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	styczeń 1958
Okres produkcji	1958–1960
Miejsce produkcji	Arlington; South Gate; Oshawa; Woodville
Poprzednik	Chevrolet 210
Następca	Chevrolet Biscayne II
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5311 mm
Szerokość	1974 mm
Wysokość	1458 mm
Rozstaw osi	2985 mm
Masa własna	1542–1739 kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Impala
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Biscayne – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1958–1972.

Pierwsza generacja

Chevrolet Biscayne I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.

Pierwotnie model Biscayne miał poszerzyć ofertę Chevroleta jako model skierowany wyłącznie do nabywców flotowych, jednak ostatecznie producent zdecydował się go przeznaczyć do sprzedaży także wśród osób prywatnych. Samochód miał oferować właściwości pełnowymiarowego pojazdu przy stosunkowo korzystnej cenie i mocnych jednostkach napędowych^[1].

Restylizacje

Podczas dwuletniej obecności rynkowej, pierwsza generacja Biscayne przeszła dwie obszerne restylizacje, z czego ta z 1959 roku przyniosła szczególnie rozległe zmiany zarówno w kształcie pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia^[2]. Samochód zyskał awangardowe przetłoczenia na czele wyraźnie zarysowanymi nadkolami i wąskimi, nisko osadzonymi lampami przednimi oraz tylnymi^[3].

Dane techniczne (R6 4.1)

R6 4,1 l (4097 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 98,20 mm × 89,60 mm
Stopień sprężania: 8,5:1
Moc maksymalna: 112 KM (82 kW) przy 3800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 251 N•m przy 1600 obr./min

Druga generacja

Chevrolet Biscayne II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.

Druga generacja Biscayne przeniosła obszerne zmiany w sylwetce nadwozia, które utrzymano w bardziej ujednoliconych i stonowanych kształtach. Producent nie zrezygnował jednak i za awangardowych zabiegów stylistycznych na czele z przetłoczeniem łączącym pas przedni z błotnikiem, a także charakterystycznym trójkątnym wcięciem w centralnym punkcie klapy bagażnika^[4]. Akcentami tymi Biscayne został upodobniony do pokrewnych konstrukcji tej wielkości w ofercie Chevroleta na początku lat 60. XX wieku^[5].

Restylizacje

Największe zmiany stylistyczne podczas cyklu rynkowego drugiej generacji Chevroleta Biscayne przyniosła modernizacja na rok 1963. Samochód zyskał wówczas bardziej kanciaste proporcje, odchodząc od dotychczasowo awangardowo ukształtowanych przetłoczeń^[6].

Dane techniczne (V8 5.7)

V8 5,7 l (5736 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 88,39 mm
Stopień sprężania: 8,5:1
Moc maksymalna: 167 KM (123 kW) przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 380 N•m przy 2400 obr./min

Trzecia generacja

Chevrolet Biscayne III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Trzecia generacja modelu Biscayne przyniosła zmiany zarówno pod kątem technicznym, jak i wizualnym. Pojawiła się nowa, obszerna gama jednostek typu V8, a także utrzymana w nowych proporcjach karoseria^[7].

Zyskała ona charakterystyczne, wysoko poprowadzoną linię błotników i stosunkowo wąskie, niewielkie szyby podobne do nie tylko do pokrewnych modeli Bel Air i Impala^[8], ale i wobec konkurencyjnego Forda LTD. Innym specyficznym elementem był duży, chromowany tylny zderzak z umieszczonymi w nim wąskimi, dwuczęściowymi lampami.

Restylizacje

Największe zmiany w stylizacji podczas obecności trzeciej generacji Chevroleta Biscayne na rynku pojazd przeszedł w 1968 roku. Wówczas pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przedniego z charakterystycznymi, wysuniętymi względem atrapy chłodnicy kształt kanciastych błotników^[9].

Silniki

L6 3.8l
L6 4.1l
V8 4.6l
V8 5.0l
V8 5.4l
V8 5.7l
V8 7.0l
V8 7.4l

Czwarta generacja

Chevrolet Biscayne IV

Chevrolet Biscayne IV

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

listopad 1970

Okres produkcji

1970–1975

Miejsce produkcji

Oshawa

Poprzednik

Chevrolet Biscayne III

Następca

Chevrolet Impala
(Stany Zjednoczone)
Chevrolet Bel Air
(Kanada)

Dane techniczne

Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5512–5740 mm

Rozstaw osi

3086–3175 mm

Masa własna

1691–2123 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe

Pokrewne

Chevrolet Brookwood
Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala

Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet Biscayne IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.

Czwarta i zarazem ostatnia generacja Biscayne przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika. Samochód zachował masywną karoserię z wyraźnie zaznaczonymi, szerokimi i podłużnymi bryłami. Nowatorskim rozwiązaniem zostały wąskie, podłużne tylne lampy, a także duża, szeroka atrapa chłodnicy ze szpiczastym zakończeniem maski^[10]. Samochód ponownie był identyczny względem pokrewnego modelu Impala, a także Caprice i Brookwood.

Po zakończeniu produkcji Biscayne IV w 1975 roku, Chevrolet nie zdecydował się na kontynuowanie tej linii modelowej, koncentrując się na modelu Bel Air.

Silniki

L6 4.1l
V8 5.7l
V8 6.6l
V8 7.4l

Bibliografia

1972 Chevrolet Biscayne technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
1972 Chevrolet Biscayne technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).

Przypisy

↑ 1959 Chevrolet Biscayne. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ 1959 Chevrolet Biscayne brings back six decades of memories. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ Chevrolet Was All New for 1959. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ 1961 Chevrolet Biscayne Fleetmaster - 41 From ’61 = 1 Of A Kind. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ The 1961 Chevrolets Were Big Winners in Sales for GM. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ 1963 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).
↑ 1966 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ 1965 Chevrolet Biscayne, Bel Air, and Impala PREV. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ 1968 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).
↑ Cohort Classic: 1971 Chevrolet Biscayne – Don’t Look For It In The Brochure. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[1] 1959 Chevrolet Biscayne. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[2] 1959 Chevrolet Biscayne brings back six decades of memories. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[3] Chevrolet Was All New for 1959. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[4] 1961 Chevrolet Biscayne Fleetmaster - 41 From ’61 = 1 Of A Kind. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[5] The 1961 Chevrolets Were Big Winners in Sales for GM. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[6] 1963 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-21]. (ang.).

[7] 1966 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[8] 1965 Chevrolet Biscayne, Bel Air, and Impala PREV. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[9] 1968 Chevrolet Biscayne Series. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[10] Cohort Classic: 1971 Chevrolet Biscayne – Don’t Look For It In The Brochure. [dostęp 2020-07-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

A	Spark I (2005–2008) Spark II (2009–2014) Spark III (od 2015)
B	Vega (1971–1977) Monza (1975–1980) Chevette (1976–1987) Sprint (1985–1988) Spectrum (1985–1989) Nova (1985–1988) Geo Prizm (1989–1992) Geo Metro (1989–1994) Geo Storm (1990–1993) Geo Metro / Metro (1995–2001) Aveo I (2003–2010) Aveo II (od 2011)
C	Corvair (1960–1964) Chevy II / Nova (1962–1965) Corvair (1965–1969) Nova (1966–1967) Nova (1968–1974) Nova (1975–1979) Citation (1980–1985) Cavalier (1982–1987) Cavalier (1988–1994) Geo Prizm (1993–1997) Cavalier (1995–2005) Prizm (1998–2002) Lacetti (2003–2008) Cobalt (2004–2010) Cruze I (2009–2014) Cruze II (od 2015)
D	Chevelle / Malibu (1964–1972) Monte Carlo (1970–1972) Chevelle / Malibu (1973–1977) Monte Carlo (1973–1977) Malibu (1978–1983) Monte Carlo (1978–1988) Celebrity (1982–1989) Corsica / Beretta (1987–1996) Lumina (1990–1994) Monte Carlo (1995–1999) Malibu (1997–2003) Impala (2000–2005) Monte Carlo (2000–2007) Malibu (2004–2007) Impala (od 2004) Lumina (2005–2001) Impala (2006–2003) Malibu (2008–2010) Malibu (2011–2014) Malibu (od 2015)
E	Fleetline (1950–1952) Styleline (1950–1952) Deluxe (1950–1952) 150 (1953–1954) 210 (1953–1954) Bel Air (1953–1957) 150 (1955–1957) 210 (1955–1957) Beauville (1955–1957) Nomad (1955–1957) Delray (1958) Bel Air (1958–1961) Biscayne / Brookwood (1958–1972) Impala (1958–1961) Nomad (1958–1960) Bel Air (1962–1964) Impala (1962–1964) Bel Air (1965–1970) Impala (1965–1970) Caprice (1965–1970) Bel Air (1971–1976) Impala (1971–1976) Caprice (1971–1976) Impala (1977–1985) Caprice (1977–1990) Impala SS (1986–1996) Caprice (1991–1996)
Coupé	Cobalt GT Coupe (2005–2010)
Sportowe	Corvette C1 (1953–1962) Corvette C2 (1963–1967) Camaro I (1967–1969) Corvette C3 (1968–1982) Camaro II (1970–1982) Camaro III (1983–1992) Corvette C4 (1984–1996) Camaro IV (1993–2002) Corvette C5 (1997–2004) Corvette C6 (2005–2012) Camaro V (2009–2014) Corvette C7 (2013–2019) Camaro VI (od 2015) Corvette C8 (od 2020)
SUV	K5 Blazer I (1969–1972) K5 Blazer II (1973–1979) K5 Blazer (1980–1991) K5 Blazer (1992–1994) HHR (2009–2014) S-10 Blazer (1983–1994) S-10 Blazer (1995–2005)