Dornier Do B – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Dornier Merkur | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | pasażerski |
Historia | |
Data oblotu | 10 lutego 1925 |
Liczba egz. | 50 |
Dane techniczne | |
Napęd | BMW VI |
Moc | 500 kW (600 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 19,60 m |
Długość | 12,80 m |
Wysokość | 3,80 m |
Powierzchnia nośna | 62,00 m² |
Masa | |
Własna | 2280 kg |
Startowa | 3700 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 175 km/h |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
6-8 | |
Użytkownicy | |
Niemcy, Boliwia, Brazylia, Chile, Japonia, Japonia, Kolumbia, Szwajcaria, ZSRR | |
Rzuty | |
![]() |
Dornier Do B – niemiecki samolot pasażerski, znany pod nazwą "Dornier Merkur".
Na tym modelu Walter Mittelholzer wraz z Georgiem Zinsmaierem pobili siedem rekordów światowych w czasie przelotu na trasie 7 tys. kilometrów między Berlinem, Królewcem, Moskwą, Tyflis, Baku i Charkowem w czerwcu 1926 roku.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- http://www.aviastar.org/air/germany/dorn_merkur.php [dostęp 03.03.2011]
- http://www.histaviation.com/Dornier_Merkur.html [dostęp 03.03.2011]