Dornier Do 217 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Dornier Do 217
	; Wersja bombowa Do 217E-2
	Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Dornier-Werke G. m. b. H.
Typ	czteromiejscowy średni samolot bombowy i nocny samolot myśliwski
Konstrukcja	dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie
Załoga	4
	Historia
Data oblotu	4 październik 1938
Lata produkcji	1939–1944
	Dane techniczne
Napęd	dwa 14-cylindrowe silniki gwiazdowe BMW 801ML chłodzone powietrzem (wersja bombowa E-2)
Moc	2 × 1162 kW (wersja bombowa E-2)
	Wymiary
Rozpiętość	19,00 m (wersja bombowa E-2)
Długość	18,20 m (wersja bombowa E-2)
Wysokość	5,03 m (dane dotyczą Do 217E-2)
Powierzchnia nośna	57 m² (wersja bombowa E-2)
	Masa
Własna	10 500 kg (dane dotyczą Do 217E-2)
Startowa	16 500 kg (wersja bombowa E-2)
Uzbrojenia	6000 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	516 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2)
Prędkość przelotowa	416 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2)
Prędkość wznoszenia	215 m/min (wersja bombowa E-2)
Pułap	9000 m (dane dotyczą Do 217E-2)
Zasięg	2800 km (dane dotyczą Do 217E-2)
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	1 stałe działko strzelające do przodu MG 151 kalibru 15 mm,; 2 karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (1 w wieżyczce na grzbiecie kadłuba, 1 w tylnej części gondoli pod kabiną pilota),; 3 ruchome karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm,; maksymalny ładunek bombowy 4000 kg
	Użytkownicy
	Niemcy, Włochy
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Dornier Do 217 – niemiecki dwusilnikowy, średni samolot bombowy i nocny myśliwiec z okresu II wojny światowej. Zbliżony układem, ale dwukrotnie cięższy następca samolotu Do 17, za którego wariant rozwojowy często bywa mylnie uważany.

Historia

Do 217 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie z 1937. Dzięki adaptacji płatowca starszego Do 17, prototyp Do 217 V-1 oblatano 4 października 1938. Rozbił się on jednak 11 października 1938 podczas próby nurkowania^[1]. Jako spełniający wymagania uznano dopiero prototyp Do 217v-9, oblatany w 1940 rku. Był wyposażony w instalację odladzania gorącym powietrzem przednich krawędzi skrzydeł. Posiadał elektrycznie chowane podwozie. Pierwszy wariant seryjny był oznaczony Do 217E i wyprodukowano ok. 800 maszyn w odmianach od E-0 do E-4, napędzany silnikami gwiaździstymi BMW 801(inne języki). Do 217E-2/R-19 miały zdalnie sterowany karabin maszynowy z tyłu kadłuba. Później wyprodukowano 950 nocnych bombowców Do 217K z całkowicie przeszklonym przodem, a następnie produkowano Do 217M z silnikami rzędowymi DB 603. Do 217R przenosiły pociski kierowane Fritz X i Henschel Hs 293. 9 września 1943 Do 217 zatopił kierowaną bombą Fritz X włoski pancernik Roma, który poddał się aliantom^[2]^[3].

Samoloty Do 217N były silnie uzbrojonymi i wyposażonymi w radar myśliwcami nocnymi, w których dodano w środkowej części kadłuba uzbrojenie strzelające do góry pod kątem 70° (Schräge Musik)^[4]. Rezygnacja z wyposażenia bombowego zmniejszyła jego ciężar^[5]^[6].

Uczestnik "Rajdów baedekerowskich". W 1942 formalnie w odwecie za aliancki nalot na Lubekę – Luftwaffe rozpoczęła nocne naloty na znane brytyjskie miasta. Pierwszymi celami były: Bath, Norwich i York, atakowane w kwietniu przez Do 217 należące do KG-2. Miasta silnie ucierpiały wskutek użycia bomb zapalających oraz dość słabej, w odróżnieniu od Londynu, obrony przeciwlotniczej. Wysokościowe Do 217 z ciśnieniowymi kabinami dokonywały lotów rozpoznawczych nad Anglią i głębokim zapleczem frontu wschodniego prawie do końca wojny^[3]^[7].

Ostatnie bojowe użycie Do 217 miało miejsce 12 kwietnia 1945, kiedy kilkanaście samolotów z KG 200 zaatakowało nieskutecznie bombami kierowanymi radzieckie przeprawy na Odrze^[3].

W sumie wyprodukowano 1905 egzemplarzy, w tym^[8]:

prototypów – 18
Do 217A – 6
Do 217C – 10
Do 217E – 653
Do 217H – 3
Do 217J – 157
Do 217K – 393
Do 217L – 2
Do 217M – 445
Do 217N – 207
Do 217P – 6
Do 217R – 5

Przypisy

↑ Murawski 1996 ↓, s. 121.
↑ Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4
↑ ^a ^b ^c Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].
↑ Donald 1998 ↓, s. 27.
↑ Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].
↑ Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].
↑ Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].
↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.

Bibliografia

Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.

Dawid Donald: Samoloty Luftwaffe w II wojnie światowej. Warszawa: Wydawnictwo Amber, 1998. ISBN 83-7169-856-9. OCLC 51523992.

Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.

[CITEREFMurawski1996121-1] Murawski 1996 ↓, s. 121.

[Roman_Kubiak-2] Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4

[flugrevue-3] Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].

[CITEREFDonald199827-4] Donald 1998 ↓, s. 27.

[luftarchiv-5] Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].

[akg-6] Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].

[lexikon-7] Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].

[CITEREFSamoloty_niezapomniane_modele2013176-8] Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Oznaczenia producenta przed 1933	Do A (Libelle) Do B (Merkur) Do C (Komet) Do D (Komet) Do E Do F Do G Do H Do J (Wal) Do K Do L (Delphin) Do N Do O Do P Do Q Do R (Superwal) Do S Do T (Komet) Do U Do V Do X Do Y Spatz
Oznaczenia RLM 1933-1945	Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 25 Do 26 Do 29 Do 212 Do 214 (P.192) Do 215 Do 216 (P.174) Do 217 Do 317 Do 318 Do 335 (P.231, P.1075) Do 417 Do 435 (P.238) Do 635 P.59 P.85 P.184 P.232 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273
Oznaczenia producenta po 1945	Do 24 Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 31 Do 32 Do 34 Do 128 Do 132 Do 228 Do 231 Do 328 428 528 728 928 Projekt 621
Dassault-Breguet/Dornier	Alpha Jet