ePrix Putrajaya 2014 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() ![]() | |
2. wyścig z 11 w sezonie 2. wyścig mistrzostwo Formuły E | |
Data | 22 listopada 2014 |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń | 31 |
Długość okrążenia | 2,56 km |
Dystans | 79,36 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 20 kierowców |
Zakwalifikowało się | 20 kierowców |
Ukończyło wyścig | 16 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position | Nicolas Prost |
Zwycięzca | Sam Bird |
Najszybsze okrążenie | Jaime Alguersuari |
ePrix Pekinu w sezonie 2014 ePrix Punta del Este ePrix Putrajaya 2015 |
ePrix Putrajaya 2014 (oryg. Formula E Putrajaya ePrix 2014) – druga runda Formuły E w sezonie 2014/2015. Zawody odbyły się 22 listopada 2014 roku na ulicznym torze w Putrajaya.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Sesja treningowa[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Virgin Racing | 1:21,496 |
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Virgin Racing | 31 | 51:11,979 | ||
2 | ![]() | 11 | ![]() | Audi Sport Abt | 31 | +0:04,175 | ||
3 | ![]() | 9 | ![]() | e.dams Renault | 31 | +0:05,739 | ||
4 | ![]() | 8 | ![]() | e.dams Renault | 31 | +0:09,552 | ||
5 | ![]() | 7 | ![]() | Dragon Racing | 31 | +0:13,722 | ||
6 | ![]() | 5 | ![]() | Mahindra Racing | 31 | +0:17,158 | ||
7 | ![]() | 6 | ![]() | Dragon Racing | 31 | +0:18,621 | ||
8 | ![]() | 55 | ![]() | Amlin Aguri | 31 | +0:19,926 | ||
9 | ![]() | 3 | ![]() | Virgin Racing | 31 | +0:20,053 | ||
10 | ![]() | 66 | ![]() | Audi Sport Abt | 31 | +0:45,663 | ||
11 | ![]() | 88 | ![]() | China Racing | 31 | +0:55,833 | ||
12 | ![]() | 30 | ![]() | Venturi Formula E Team | 31 | +0:56,626 | ||
13 | ![]() | 28 | ![]() ![]() | Andretti Autosport | 30 | +1 okr | ||
14 | ![]() | 21 | ![]() | Mahindra Racing | 30 | +1 okr | wypadek | |
15 | ![]() | 27 | ![]() | Andretti Autosport | 28 | +3 okr | [c] | |
16 | ![]() | 77 | ![]() | Amlin Aguri | 28 | +3 okr | [d][e] | |
17 | ![]() | 10 | ![]() | Trulli | 28 | +3 okr | [f] | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
99 | ![]() | China Racing | 22 | kolizja z Trullim | ||||
18 | ![]() | Trulli | 7 | kolizja z Legge | ||||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
23 | ![]() | Venturi Formula E Team | 14 | kolizja z Montagny | [g] | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | ![]() | Virgin Racing | 1:24,429 | 20 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Racing–Reference.info[4]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | 4-19, 25-31 | 22 | ||
66 | ![]() | 19-25 | 6 | ||
6 | ![]() | 1-4 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po zakończeniu wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 2 | 43 | 1 | 1 | - | - | - | - |
2 | +1 | ![]() | 2 | 40 | 1 | - | 1 | - | - | - |
3 | -1 | ![]() | 2 | 18 | - | 1 | - | - | - | - |
4 | +5 | ![]() | 2 | 18 | - | - | - | 1 | - | - |
5 | 0 | ![]() | 2 | 18 | - | - | - | - | - | - |
6 | 0 | ![]() | 2 | 18 | - | - | - | - | - | - |
7 | +11 | ![]() | 2 | 15 | - | - | 1 | - | - | 1 |
8 | -4 | ![]() | 1 | 12 | - | - | - | - | - | - |
9 | -2 | ![]() | 2 | 12 | - | - | - | 1 | - | - |
10 | -2 | ![]() | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - |
11 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | - | - | - | - |
12 | +1 | ![]() | 2 | 4 | - | - | - | - | 1 | - |
13 | -3 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -2 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
15 | -4 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | 1 | 1 |
16 | +1 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
17 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | N | ![]() ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
19 | -4 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
20 | 0 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
21 | -5 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
22 | -3 | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 4 | 45 | 1 | 1 | - | - | - | - |
2 | +1 | ![]() | 4 | 44 | 1 | - | 1 | - | 1 | - |
3 | +3 | ![]() | 4 | 33 | - | - | 1 | 1 | - | 1 |
4 | -3 | ![]() | 4 | 30 | - | 1 | - | - | - | - |
5 | -1 | ![]() | 4 | 30 | - | - | - | 1 | - | - |
6 | -1 | ![]() | 4 | 18 | - | - | - | - | - | 1 |
7 | +2 | ![]() | 4 | 6 | - | - | - | - | 1 | 1 |
8 | -2 | ![]() | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | -1 | ![]() | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Zbyt niska waga bolidu.
- ↑ Przekroczono zużycie mocy.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Kara cofnięcia o 10 pozycji w kolejnym wyścigu za zmianę systemu RESS.
- ↑ Kara doliczenia 23 sek. do rezultatu wyścigu za spowodowanie kolizji.
- ↑ Zdyskwalifikowany za zmianę samochodu w niedozwolony sposób.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Andrew van Leeuwen: Putrajaya Formula E: Oriol Servia on pole, Nicolas Prost fasteste. autosport.com, 2014-11-22. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ Beijing Formula E: Prost gets grid penalty for Heidfeld crash. autosport.com, 2014-09-13. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ Formuła E > 2014/15 > Putrajaya. f1wm.pl. [dostęp 2014-11-22]. (ang.).
- ↑ 2014 Putrajaya ePrix. racing-reference.info. [dostęp 2014-12-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- ePrix Pekinu na oficjalnej stronie Formuły E. fiaformulae.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-21)].