Ensign N181 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie | |||
Zawieszenie tylne | |||
Silnik | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
Skrzynia biegów | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi | 9 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Ensign N181 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Nigela Bennetta i skonstruowany przez Ensign Racing[1].
Samochód ten rywalizował w sezonie 1982. Nie był on udaną konstrukcją i Roberto Guerrero miał problemy z jego prowadzeniem[2]. Najlepszym rezultatem było ósme miejsce w Grand Prix Niemiec 1982.
Był to ostatni samochód Ensign w Formule 1, jako że po sezonie zespół został sprzedany Teddy'emu Yipowi, właścicielowi Theodore Racing. Zbudowano tylko jeden egzemplarz modelu[3].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Ensign Racing | Ford | ![]() | - | NZ | NU | - | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NU | NZ | 8 | NU | NU | NS | NU | 0 | 31 | 0 | 15 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Ensign N181. statsf1.com. [dostęp 2013-12-28]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: ENSIGN (TEAM ENSIGN). grandprix.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).
- ↑ Ensign N181. oldracingcars.com. [dostęp 2013-12-28]. (ang.).