Grand Prix Kanady 1969 – Wikipedia, wolna encyklopedia
9. wyścig z 11 w sezonie 182. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 90 | |||
Długość okrążenia | 3,957 km | |||
Dystans | 356,130 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jacky Ickx | |||
Zwycięzca | Jacky Ickx | |||
Najszybsze okrążenie | Jack Brabham | |||
9. Grand Prix w sezonie 1969 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Kanady | ||||
|
Grand Prix Kanady 1969 (oryg. Player's Canadian Grand Prix) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1969, która odbyła się 21 września 1969, po raz drugi na torze Mosport International Raceway.
Dziewiąte Grand Prix Kanady, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() | Brabham-Ford | 90 | 1:59:25.7 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() | Brabham-Ford | 90 | + 46.2 | 6 | 6 |
3 | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 90 | + 52.0 | 3 | 4 |
4 | 18 | ![]() | Matra-Ford | 89 | + 1 okrążenie | 2 | 3 |
5 | 4 | ![]() | McLaren-Ford | 87 | + 3 okrążenia | 9 | 2 |
6 | 19 | ![]() | Matra-Ford | 84 | + 6 okrążeń | 15 | 1 |
7 | 25 | ![]() | Lotus-Ford | 81 | + 9 okrążeń | 16 | |
NS | 16 | ![]() | BRM | 80 | Nie sklasyfikowany | 18 | |
NU | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 42 | Silnik | 7 | |
NU | 9 | ![]() | Lotus-Ford | 40 | Wał prz. napędu | 8 | |
NU | 3 | ![]() | Lotus-Ford | 40 | Skrz. biegów | 11 | |
NU | 6 | ![]() | Ferrari | 37 | Ciśnienie oleju | 13 | |
NU | 17 | ![]() | Matra-Ford | 32 | Kolizja | 4 | |
DSQ | 69 | ![]() | Eagle-Climax | 22 | Dyskwalifikacja | 17 | |
NU | 14 | ![]() | BRM | 15 | Silnik | 14 | |
NU | 21 | ![]() | Brabham-Ford | 13 | Wyciek paliwa | 10 | |
NU | 26 | ![]() | Brabham-Climax | 10 | Wyciek oleju | 19 | |
NU | 5 | ![]() | McLaren-Ford | 9 | Dystrybutor | 5 | |
NU | 15 | ![]() | BRM | 2 | Silnik | 12 | |
NU | 20 | ![]() | Brabham-Ford | 0 | Wypadek | 20 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Pole position: Jacky Ickx - 1:17.4
- Najszybsze okrążenie: 1:18.1 przez Jacky Ickx na okrążeniu 30 i Jack Brabham na okrążeniu 62