Linia kolejowa Sapieżanka – Kowel – Wikipedia, wolna encyklopedia

Linia kolejowa

Sapieżanka – Kowel
Dane podstawowe
Zarządca	Ukrzaliznycia
Długość	150,6 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Historia
Rok otwarcia	1884, 1908, 1915
Rok włączenia do PKP	1918 - 1945/1951
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Lwów – Kiwerce ↑Lwów 0,0 Sapieżanka ← Lwów – Kiwerce ←Łuck Н17 4,0 Batiatycze 13,7 Dobrotwór 21,0 Stryhanka 26,3 Sosnówka rzeka Rata 34,2 Hirnyk Р15 rzeka Sołokija ↑  ZSRR ↓  Polska (1945-1951) Р15 Czerwonogród, ul. Przemysłowa → Rawa Ruska – Czerwonogród 39,7 Czerwonogród 45,0 Zawisznia 47,9 Sokal 52,0 Trudolubiwka 58,8 Ulwówek rzeka Bug ↑  Polska ↓  ZSRR (1945-1951) 66,6 Romosz → Nowowołyńsk 72,4 Iwanicze 79,1 Janiewicze 85,1 Bubnów rzeka Ług Н22 97,6 Włodzimierz Wołyński → Włodzimierz Wołyński – Łudzin →LHS 107,6 Owadno rzeka Turia 117,5 Turopin 121,9 Obeniże 127,5 Turzysk rzeka Turia Р15 134,7 Rużyn 140,2 Lubliniec Wołyński M07 Fasty → Kowel – Jagodzin Kowel, ul. Brzeska rzeka Turia → Kowel – Zabłocie →Brześć 367,2 Kowel → Sarny – Kowel ↓ Zdołbunów – Kowel

Linia kolejowa Sapieżanka – Kowel – linia kolejowa na Ukrainie łącząca stację Sapieżanka ze stacją Kowel. Znajduje się w obwodach lwowskim i wołyńskim. Zarządzana jest przez Kolej Lwowską (oddział ukraińskich kolei państwowych).

Linia na całej długości jest jednotorowa i niezelektryfikowana (z wyjątkiem stacji Kowel, która jest zelektryfikowana).

Linia powstała w kilku fragmentach na terenie Austro-Węgier i Rosji. W zaborze austriackim powstał w 1884 odcinek Krystynopol (obecnie Czerwonogród) – Sokal, jako część linii Jarosław - Sokal^[1]. W 1908 na terenie zaboru rosyjskiego oddano linię Kowel - Włodzimierz Wołyński. Przed wybuchem I wojny światowej nie istniał odcinek transgraniczny łączący obie koleje^[2].

W 1915, gdy Wołyń znajdował się pod okupacją państw centralnych, zbudowano odcinki Włodzimierz Wołyński - Sokal oraz Krystynopol - Sapieżanka^[3].

W 1918 linia w całości znalazła się w niepodległej Polsce. Po II wojnie światowej ponownie została przedzielona granicą państwową - tym razem polsko-sowiecką. Odcinek Krystynopol – Sokal – Ulwówek pozostał przy Polsce, jednak nie miał on bezpośredniego połączenia z resztą kraju. Linia, ze względu na zniszczenia wojenne, w pierwszych powojennych latach nie była użytkowana. W 1948 wybudowano linię Hrebenne - Poddębce omijającą tereny radzieckie oraz wyremontowano istniejącą linię Poddębce – Sokal. Renowacja obejmowała m.in. odbudowę 14 mostów i 15 przepustów oraz przekucie torów do rozstawu normalnego (po wcześniejszym przekuciu do rozstawu szerokotorowego podczas okupacji sowieckiej). Uroczyste otwarcie linii nastąpiło 16 listopada 1948. W 1951 w wyniku polsko-sowieckiej umowy o zmianie granic linia w całości znalazła się w granicach ZSRS, a odcinek Hrebenne - Poddębce został zlikwidowany^[1][4][5]. Pozostała część linii należała do Związku Radzieckiego od 1945.

Od 1991 linia znajduje się na Ukrainie.

• Kolej Lwowska
• Участок Сапежанка — Ковель. railwayz.info. [dostęp 2020-07-18]. (ros.).
• zdjęcia satelitarne
• Google Maps