Mercedes-Benz O303 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Mercedes-Benz O303 w Mannheim | |
Dane ogólne | |
Inne nazwy | Mercedes-Benz O303 15 RHD |
---|---|
Producent | |
Premiera | |
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Autobus dalekobieżny klasy MIDI |
Układ drzwi | 1-1-0 |
Liczba drzwi | 2 |
Wysokość podłogi | 1276 mm |
Silniki | Mercedes-Benz OM 422 |
Moc silników | 206 kW (280 KM) |
Skrzynia biegów | MB GO 4/130-6/7.19 |
Liczba przełożeń | 6 |
Długość | 12000 mm (O303 15 RHD) |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3421 mm |
Masa własna | 10000 kg |
Masa całkowita | 16000 kg |
Rozstaw osi | 6330 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 57 + 2 (O303 15 RHD) |
Liczba miejsc siedzących | 57 + 2 (O303 15 RHD) |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Tylko wersja 15 RHD |
ASR | Tak |
EBS | Tak |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Tylko wersja 15 RHD |
Mercedes-Benz O303 – autobus dalekobieżny, wykorzystywany również jako autobus międzymiastowy i podmiejski, produkowany w latach 1974-1992 przez niemiecką firmę Mercedes-Benz.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
W 1974 roku Mercedes-Benz O303 zastąpił model O302. Był to pierwszy autobus tej firmy, który wyposażono w silnik widlasty oraz od 1981 roku ABS. W 1982 roku przeprowadzono facelifting. Pojazd zyskał chromowane ozdobniki, a pas przedni zaczęto wykonywać w całości z tworzyw sztucznych. Pojazd oferowano w sześciu wariantach długości: od wersji klubowej z 9 rzędami siedzeń do wielkopojemnej, bardziej komfortowej 15-rzędowej. O wersji informuje symbol znajdujący się za nazwą modelu, np. 15 RHD. Konstrukcję zastąpiono w 1991 roku modelem O404, ale produkcję utrzymano jeszcze przez rok. Łącznie sprzedano ok. 38 000 sztuk modelu O303, co daje mu tytuł najlepiej sprzedawanego autobusu tego typu w historii.