Mercedes-Benz O350 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Mercedes-Benz O350 (nazwa handlowa: Mercedes-Benz Tourismo) – autokar turystyczny produkowany przez Mercedes-Benz AG/EvoBus od 1994 roku w zakładach w Hoşdere w Turcji. Jest to niższy pod względem wyposażenia (obok sztandarowego modelu Travego) model autokarów Mercedes-Benz, a jednocześnie najpopularniejszy wysokopokładowy autokar w Europie^[1]. W 2017 roku miała miejsce premiera III generacji modelu^[2].

Mercedes-Benz O350 I generacji^[3]

Mercedes-Benz Tourismo I generacji po face liftingu
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes-Benz Tourismo
Producent	Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera	1994
Lata produkcji	1994–2006
Miejsce produkcji	Hoşdere, Turcja, Sanok Polska (trzy sztuki)
Dane techniczne
Typy nadwozia	autokar wysokopokładowy
Układ drzwi	1-1-0
Liczba drzwi	2
Silniki	Mercedes-Benz OM457 LA OM402La turbodiesel Euro 3
Moc silników	381 KM
Skrzynia biegów	Mercedes-Benz GO190 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift automatyczna
Liczba przełożeń	6
Długość	11 980 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3647 mm
Rozstaw osi	6250 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	49+1+1
Informacje dodatkowe
ABS	tak
Klimatyzacja	tak
Multimedia w Wikimedia Commons

W 1992 roku Mercedes-Benz zaprezentował model autokaru O340 wyłącznie na rynek turecki. Pojazd ten był produkowany w zakładach Mercedes-Benz Turk w Hoşdere. W 1994 roku model ten doczekał się następcy w postaci nowego autokaru oznaczonego symbolem O350 i nazwą handlową Tourismo. Był to pierwszy autokar tego producenta noszący nazwę obok typu. Nowy autokar oferowany był tylko w jednej wersji o długości 11,98 i wysokości 3,65 m. Napędzany niezawodnym 381-konnym silnikiem V8 autokar można było wyposażyć w manualną skrzynię biegów GO190 lub automatyczną PowerShift. We wnętrzu zastosowano kokpit z modelu Mercedes-Benz O404. Dzięki możliwościom wyposażenia spotkał się z popularnością na biedniejszych rynkach Turcji i Europy Wschodniej, jako luksusowy autokar zachodniego producenta, i w Europie Zachodniej, jako alternatywa na krótsze trasy dla luksusowych autokarów firm Neoplan lub Setra^[4][5].

W 1998 roku obok modelu RHD (niem. Reisehochdecker – turystyczny wysokopokładowy) zaprezentowano model Tourismo SHD (niem. Superhochdecker – super wysokopokładowy) o podwyższonej podłodze przeznaczony głównie na rynek turecki. W ten sposób uzyskano większą przestrzeń na bagaż^[4].

W 1999 roku dokonano modernizacji modelu Tourismo. Nowe pojazdy otrzymały zmienione przednie światła, unowocześniona została przednia atrapa. Zmianie uległ także przebieg charakterystycznego dla I generacji pochylonego słupka za przednimi drzwiami – w nowszych modelach zachodził on na skrzydło drzwi. Pojazd otrzymał większe tylne światła o trójkątnej formie^[6].

W 2004 roku, po 10 latach produkcji bestsellerowego modelu, z linii montażowej zjechało Tourismo numer 10 000. Z tej okazji wyprodukowano limitowaną edycję Edition 10.000. Sprzedaż na poziomie 1000 sztuk rocznie pozwoliła uplasować się w czołówce, jeśli chodzi o sprzedaż autokarów w Europie. W trakcie produkcji wprowadzono kolejne unowocześnienia, m.in. zastosowano aluminium jako fragmenty konstrukcji i poszycia, co obniżyło masę pojazdu^[4].

W 1996 roku trzy sztuki I generacji Mercedes-Benz O350 zostały wyprodukowane w zakładach Autosan w Sanoku^[7].

• 
  Mercedes-Benz O340 – poprzednik Tourismo
• 
  Mercedes-Benz O350 przed face liftingiem
• 
  Tył autokaru przed face liftingiem
• 
  Tourismo po face liftingu (1999)
• 
  Tył autokaru po face liftingu
• 
  Tourismo w wersji z podniesionym pokładem (SHD)

Mercedes-Benz O350 II generacji^[8]

Mercedes-Benz Tourismo II generacji
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes-Benz Tourismo
Producent	Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera	2006
Lata produkcji	od 2006
Miejsce produkcji	Hoşdere, Turcja
Dane techniczne
Typy nadwozia	autokar wysokopokładowy
Układ drzwi	1-1-0
Liczba drzwi	2
Silniki	Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6
Moc silników	428 KM
Skrzynia biegów	Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa
Liczba przełożeń	6
Długość	12 140 mm (Tourismo) 12 960 mm (Tourismo M i M/2) 13 990 mm (Tourismo L)
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3620 mm
Masa całkowita	18 000 kg (Tourismo i Tourismo M/2) 24 000 kg (Tourismo M i L)
Rozstaw osi	6080 mm (Tourismo) 6900 mm (Tourismo M/2) 6080 mm i 1350 mm (Tourismo M) 7110 mm i 1350 mm (Tourismo L)
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M i M/2) 59+1+1 (Tourismo L)
Informacje dodatkowe
ABS	tak
ASR	tak
EBS	tak
ESP	tak
Klimatyzacja	tak
Multimedia w Wikimedia Commons

W 2006 roku na targach IAA w Hanowerze miała miejsce premiera II generacji autokaru Mercedes-Benz O350 Tourismo. W nowej odsłonie autokarów zastosowano nową lżejszą stylistykę – zrezygnowano ze słupka w kolorze nadwozia, w nowym modelu dolna krawędź szyb swobodnie opada ku przodowi autokaru płynnie łącząc się z oknem w drzwiach i przednią szybą. Nad drzwiami zastosowano równoległą krzywiznę, na której zamontowano lusterka pojazdu. Zastosowano nowe światła przednie i tylne, zmieniono przednią atrapę na podobną do tej znanej z Travego. Zrezygnowano także z wytłoczenia biegnącego wzdłuż autokaru po klapach luków bagażowych^[4]. Nowy model był dostępny w czterech wersjach nadwozia wysokopokładowego (RHD), co było odpowiedzią na duże zainteresowanie autokarami o większej pojemności:

• O350 15RHD (Tourismo) – długość: 12,14 m, 2 osie, 51+1+1 miejsc pasażerskich^[9],
• O350 16RHD/2 (Tourismo M/2) – długość: 12,96 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich^[10],
• O350 16RHD (Tourismo M) – długość: 12,96 m, 3 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich^[11],
• O350 17RHD (Tourismo L) – długość: 13,99 m, 3 osie, 59+1+1 miejsc pasażerskich^[12].

Ponadto dostępne były 2 wersje nadwozia średniopokładowego (RH). Trzecia wersja średniopokładowa – Tourismo K (niem. Kurz – krótki) miała swoją premierę w 2013 roku jako tzw. autokar klubowy stanowiący następcę Mercedesa O510 Tourino^[13].

• O350 15RH (Tourismo RH) – długość: 12,14 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich^[14],
• O350 16RH (Tourismo RH M) – długość: 12,96 m, 2 osie, 57+1+1 miejsc pasażerskich^[15],
• O350 12RH (Tourismo K) – długość: 10,3 m, 2 osie, 39+1+1 miejsc pasażerskich^[16].

Od 2014 roku wszystkie egzemplarze Mercedes-Benz Tourismo są produkowane z 428-konnymi silnikami MB OM410 LA lub 353-konnymi silnikami OM936 LA spełniającymi normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy te wyróżniają się zmienioną tylną klapą silnika, w której dodano dodatkowe wloty powietrza^[13].

• 
  Mercedes-Benz Tourismo 15RHD II generacji
• 
  Mercedes-Benz Tourismo 16RHD/2 (wersja dwuosiowa)
• 
  Mercedes-Benz Tourismo 16RHD (wersja trzyosiowa)
• 
  Mercedes-Benz Tourismo 17RHD u francuskiego przewoźnika Ouibus
• 
  Tył II generacji Tourismo (wersja przed 2014)
• 
  Tourismo II generacji – tył (wersja z silnikiem Euro 6)
• 
  Tourismo RH
• 
  Wnętrze Tourismo II generacji
• 
  Kokpit II generacji Tourismo

Mercedes-Benz O350 III generacji^[17]

Mercedes-Benz Tourismo L III generacji
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes-Benz Tourismo
Producent	Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera	2017
Lata produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Hoşdere, Turcja
Dane techniczne
Typy nadwozia	autokar wysokopokładowy
Układ drzwi	1-1-0
Liczba drzwi	2
Silniki	Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6 lub Mercedes-Benz OM936 LA turbodiesel Euro 6
Moc silników	394 (OM470 LA) lub 353 (OM936 LA) KM
Skrzynia biegów	Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift 8-stopniowa automatyczna
Liczba przełożeń	6 lub 8
Długość	12 295 mm (Tourismo) 13 115 mm (Tourismo M/2 i M/3) 13 935 mm (Tourismo L)
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3680 mm
Rozstaw osi	6090 mm (Tourismo) 6910 mm (Tourismo M/2) 6090 i 1350 mm (Tourismo M/3) 6910 i 1350 mm (Tourismo L)
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M/2 i M/3) 59+1+1 (Tourismo L)
Informacje dodatkowe
ABS	tak
ASR	tak
EBS	tak
ESP	tak
Klimatyzacja	tak
Multimedia w Wikimedia Commons

20 czerwca 2017 roku miała miejsce premiera III generacji najpopularniejszego autokaru wysokopokładowego w Europie. W nowej konstrukcji wprowadzono wiele zmian zarówno technicznych jak i stylistycznych. Jak zapowiedział producent, nowy model zaprojektowany został z przeznaczeniem zarówno dla biedniejszych jak i bogatszych przewoźników dotychczas wybierających Travego. Design nowej generacji został mocno zmieniony – przednie światła pochodzą z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Actros, natomiast tylne z autobusu Citaro. Zmieniona została także przednia atrapa z charakterystyczną gwiazdą, której trójkątny kształt nawiązuje do innych pojazdów Mercedes-Benz. Łagodne linie nabrały większej dynamiki, wprowadzono większą szybę w przednich drzwiach, zmieniono mocowanie lusterek. Tylna ściana otrzymała charakterystyczny, niesymetryczny wlot powietrza z prawej strony. Nowa konstrukcja jest także wyższa od poprzednika o 6 cm^[18].

Jednostkę napędową stanowi silnik Mercedes-Benz OM470 LA (428 KM) II generacji (produkowany od 2016 r.) lub OM936LA (353 KM), co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa o 7%. Istnieją także dwie opcje skrzyni biegów: manualna Mercedes-Benz GO210 lub automatyczna PowerShift. Konstrukcja nowego Tourismo charakteryzuje się lepszą aerodynamiką, a jego masa własna jest mniejsza od poprzednika o 200 kg, co wpływa na oszczędności paliwa rzędu kolejnych 4,5%. O bezpieczeństwo dba zgodność z normą ECE R66.02 (odporność na dachowanie), system Front Collision Guard (FCG, zgodność znormą ECE-29 w razie zderzenia czołowego), a także liczne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, m.in. ABA3, ART, AtAs, ABS, EBS, DBL, BAS, ESP, SPA, AEBS^[18].

We wnętrzu Tourismo zaszły duże zmiany. Zaprojektowano nową kuchnię pokładową, zmieniono oświetlenie wnętrza. Do wyboru są trzy typy foteli: Travel Star Eco, SoftLine, SoftLine bicolor i LuxLine. Standardowe wyposażenie oferuje kokpit typu Basic Plus, natomiast dla bardziej wymagających klientów przeznaczono kokpit Comfort Plus. O odpowiednią temperaturę we wnętrzu pojazdu dba klimatyzacja o mocy 32, 35 lub 39 kW^[19].

Rozpoczęcie produkcji seryjnej III generacji Tourismo zapowiedziano na końcówkę 2017 roku^[1].