Mitsubishi Carisma – Wikipedia, wolna encyklopedia

Mitsubishi Carisma
Ilustracja
Mitsubishi Carisma po modernizacji
Producent

Mitsubishi Motors
NedCar

Okres produkcji

1995–2004

Miejsce produkcji

Sittard-Geleen  Holandia

Następca

Mitsubishi Lancer VII

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan

Silniki

4G13 1.3L R4 (82 KM)
4G92 1.6L R4 (90 KM, 99 KM, 103 KM)
4G93 1.8L R4 (115 KM, 140 KM)
4G93 1.8L R4 GDI (125 KM, 122 KM)
F8QT 1.9L R4 TD (90 KM)
F9Q 1.9L R4 DI-D (102 KM, 115 KM)

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Długość

4450 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1405 mm

Rozstaw osi

2550 mm

Masa własna

1105-1180 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

480 l (sedan)
430/ 1150 l (liftback)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Volvo S40/V40
Mitsubishi Space Star
Proton Waja

Konkurencja

Honda Accord
Mazda 626
Toyota Avensis
Nissan Primera

Mitsubishi Carismasamochód segmentu D (klasa średnia), produkowany w fabryce NedCar w Sittard-Geleen (Holandia) z przeznaczeniem na rynek europejski przez Mitsubishi Motors w latach 1995-2004. W 1999 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, która przez niektóre źródła uważana jest jako nowa generacja.

Stworzony przy współpracy z Volvo, dzielił podwozie z pierwszą generacją Volvo S40/V40 oraz Mitsubishi Space Star. Podwozie to zostało użyte również w Proton Waja. Samochód ten dostępny był z silnikami benzynowymi 1.3 (niedostępny w Polsce), 1.6 i 1.8, oraz silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silniki Diesla pochodziły z Renault i były to 1.9 TD oraz 1.9 DI-D.

Carisma była dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy liftback. Samochód podczas swego okresu produkcji był stawiany pomiędzy Lancerem a Galantem. Po zakończeniu produkcji miejsce Carismy na rynku europejskim zajął Lancer.

Odmiana przed modernizacją (1995–1999)

[edytuj | edytuj kod]
Mitsubishi Carisma liftback
Mitsubishi Carisma liftback - tył

W 1995 roku Mitsubishi Motors zaprezentowało Carismę. Budowana była ona w Holandii we wspólnej fabryce Mitsubishi i Volvo - NedCar. Carisma była dostępna z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi 1.6 90 KM, 1.8 115 KM i 1.8 140 KM (MSX). Dostępna była jedynie wersja liftback.

Rok później zaprezentowano Carismę w wersji sedan. Bagażnik uległ powiększeniu z 430 do 480 l. Samochód ten wyglądem bardzo przypominał mniejszego Mitsubishi Lancera 6. generacji.

W 1997 roku Carisma została wyposażona w czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla 1.9 TD pochodzący z Renault 19. Był to silnik o mocy 90 KM.

Pod koniec 1997 roku Mitsubishi Motors w Carismie zaprezentowało rewolucyjną nowość technologiczną - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silnik osiągał moc 125 KM i rozpędzał samochód od 0 do 100 km/h w równe 10 sekund.

Carisma była dostępna w kilku wersjach wyposażeniowych: GL, GLX/LX, GLS/LS.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Silniki w okresie 1995-1999

Silniki benzynowe
Model Pojemność skokowa Moc Moment obrotowy Przyśpieszenie 0-100 km/h Prędkość maksymalna Lata produkcji Kod silnika Komentarz
1.6 1597 cm³ 66 kW (90 KM) przy 5500 obr./min 137 Nm 12,0 s
(14,3 s Automat)
180 km/h 1995–1999 4G92
1.6 1597 cm³ 73 kW (99 KM) przy 5750 obr./min 137 Nm 12,1 s 185 km/h 1999–2000 4G92
1.8 1834 cm³ 85 kW (115 KM) przy 5500 obr./min 162 Nm 10,2 s
(12,0 s Automat)
200 km/h 1995–1997 4G93
1.8 MSX 1834 cm³ 103 kW (140 KM) przy 6500 obr./min 167 Nm 9,2 s 215 km/h 1995–1997 4G93 Niedostępny w Polsce.
1.8 GDI 1834 cm³ 92 kW (125 KM) przy 5500 obr./min 174 Nm 10,0 s
(12,4 s Automat)
200 km/h 1997–1999 4G93 Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
GT 1997 cm³ 206 kW (280 KM) przy 6500 obr./min 380 Nm 4,9 s 250 km/h 4G63 Turbo Carisma GT była europejską nazwą dla modelu Lancer Evolution VI.
Silniki wysokoprężne
1.9 TD 1870 cm³ 66 kW (90 KM) przy 4250 obr./min 176 Nm 13,2 s 180 km/h 1997–1999 F8QT Silnik Diesla z turbosprężarką i intercoolerem. Pochodzący z Renault.

Odmiana po gruntownej modernizacji (1999–2004)

[edytuj | edytuj kod]
Mitsubishi Carisma sedan po modernizacji
Mitsubishi Carisma liftback po modernizacji - tył
Deska rozdzielcza z 2003 roku

W roku 1999 została zaprezentowana Carisma po gruntownej modernizacji. Zmieniono całkowicie wygląd przodu, tyłu oraz wnętrza. Nie zabrakło także technicznych nowości: silnik benzynowy 1.6 generował moc 99 KM. Wprowadzone zostały nowe oznaczenia wersji wyposażeniowych: Classic, Comfort, Avance i Elegance.

W ofercie silników wysokoprężnych oprócz wysłużonego TD pojawiły się dwie nowe jednostki DI-D z bezpośrednim wtryskiem paliwa, technologią Common-Rail i intercoolerem. Silniki te dostarczał Renault.

W 2000 roku zaktualizowano silnik GDI. Modyfikacje miały na celu obniżenie emisji zanieczyszczeń i osiągnięcie wymogów normy EURO IV. W efekcie uległa zmianie moc - z 125 KM na 122 KM. W tym samym roku Mitsubishi zaprezentowało model Carisma Dynamics. Ze specjalistami z Formuły 1 przemodelowano nadwozie oraz zaopatrzono samochód w felgi o rozmiarze 17 cali. Samochód był napędzany jednostką 1.8 GDI. Tego samego roku zaprzestano sprzedaż Carism z silnikiem 1.9 TD.

W 2001 roku po lekkich zmianach silnik 1.6 osiągał moc 103 KM. Dodatkowo była także dostępna bardzo uboga wersja Carismy z silnikiem 1.3.

W 2002 roku przeprowadzono face lifting Carismy. Zostały usunięte chromowane wstawki w atrapie grilla, zastosowano przednie lampy z ciemniejszym kloszem, nastąpiły zmiany we wnętrzu samochodu oraz zmieniono emblemat Mitsubishi z czerwonego na chromowany.

W 2004 roku zaprzestano produkcji Carismy. Mitsubishi Lancer siódmej generacji zajął jej miejsce w europejskiej ofercie Mitsubishi. W fabryce NedCar w Holandii zaczęto produkcję nowego modelu Mitsubishi Colt.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]

Silniki w okresie 1999-2004

Silniki benzynowe
Model Pojemność skokowa Moc Moment obrotowy Przyśpieszenie 0-100 km/h Prędkość maksymalna Lata produkcji Kod silnika Komentarz
1.3 1299 cm³ 60 kW (82 KM) przy 5000 obr./min 120 Nm 14,1 s 175 km/h 2001–2004 4G13 Niedostępny w Polsce.
1.6 1597 cm³ 73 kW (99 KM) przy 5750 obr./min 137 Nm 12,1 s 185 km/h 1999–2000 4G92
1.6 1597 cm³ 76 kW (103 KM) przy 6000 obr./min 141 Nm 12,4 s
(15,1 s Automat)
190 km/h
(185 km/h Automat)
2000–2004 4G92
1.8 GDI 1834 cm³ 92 kW (125 KM) przy 5500 obr./min 174 Nm 10,0 s
(12,4 s Automat)
200 km/h 1999–2000 4G93 Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
1.8 GDI 1834 cm³ 90 kW (122 KM) przy 5500 obr./min 174 Nm 10,4 s 200 km/h 2000–2004 4G93 Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Silniki wysokoprężne
1.9 TD 1870 cm³ 66 kW (90 KM) przy 4250 obr./min 176 Nm 13,2 s 180 km/h 1999–2000 F8QT Silnik Diesla z turbosprężarką i intercoolerem. Pochodzący z Renault.
1.9 DI-D MP 1870 cm³ 75 kW (102 KM) przy 4000 obr./min 215 Nm 11,9 s 190 km/h 1999–2004 F9Q Silnik Diesla z technologią Common-Rail, turbosprężarką i intercoolerem pochodzący z Renault.
1.9 DI-D HP 1870 cm³ 85 kW (115 KM) przy 4000 obr./min 265 Nm 10,4 s 195 km/h 1999–2004 F9Q Silnik Diesla z technologią Common-Rail, turbosprężarką i intercoolerem pochodzący z Renault.

Produkcja i sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]
Rok Produkcja Sprzedaż
1995 19.100 ?
1996 44.401 ?
1997 82.255 ?
1998 78.239 ?
1999 54.460 ?
2000 29.800 38.548
2001 22.203 28.647
2002 28.776 30.429
2003 26.074 28.123
2004 9.875

Źródło:[1]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, strona internetowa Mitsubishi Motors)