Stutz Bearcat (1979) – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Stutz Bearcat | |
Producent | |
---|---|
Projektant | Virgil Exner |
Zaprezentowany | Grudzień 1979 |
Okres produkcji | 1979 – 1992 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 2-drzwiowy kabriolet |
Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Liczba miejsc | 4 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Konkurencja |
Stutz Bearcat – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Stutz w latach 1979–1992.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Stutz_bearcat_2.jpg/220px-Stutz_bearcat_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Stutz_bearcat_1.jpg/220px-Stutz_bearcat_1.jpg)
Stutz opracował model Bearcat jako uzupełnienie swojej oferty modelowej składającej się na przełomie lat 70. i 80. XX wieku jeszcze z limuzyny IV-Porte i coupe Blackhawk, samemu będąc masywnym, dwudrzwiowy kabrioletem[1].
Za awangardowy projekt stylistyczny utrzymany w estetyce neoklasycyzmu odpowiedzialny był autor wszystkich projektów firmy Stutz, Virgil Exner[1]. Samochód wyróżniał się awangardową stylistyką bogatą w chrom, a także pas przedni zdobiony przez chromowany wlot powietrza o wąskim kształcie i pionowym ułożeniu. Do napędu Stutza Bearcata służył silnik V8 charakteryzujący się mocą 185 KM, który posiadał pojemność skokową 6,6 litra[2].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Choć proces konstrukcyjny Bearcata rozpoczął się w połowie lat 60. XX wieku, to po zbudowaniu prototypów z końcem roku 1969 firma Stutz była w stanie wdrożyć do produkcji seryjny model dopiero 10 lat później[1]. Produkcja trwała aż do schyłkowego momentu istnienia firmy, do początku lat 90. XX. Łącznie zbudowano 13 egzemplarzy ściśle limitowanego kabiroletu[1].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.6l 185 KM
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d 1979 Stutz Bearcat. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).
- ↑ 1980 Stutz Bearcat. [dostęp 2021-12-20]. (ang.).