WSK FIS – Wikipedia, wolna encyklopedia
Producent | |
---|---|
Klasa | motocykl żużlowy |
Okres produkcji | 1955-1959 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | jednocylindrowy czterosuwowy |
Rozrząd | OHV |
Pojemność | 497 cm³ |
Stopień sprężania | 14.4:1 |
Moc | 43 KM przy 6000 obr./min |
Ogumienie | |
Opona przednia | 2.75 x 23 |
Opona tylna | 3.00 x 22 |
Wymiary i masa | |
Długość | 2050 mm |
Szerokość | 800 mm |
Wysokość | 1140 mm |
Masa własna | 92 kg |
Pojemność baku | 2,1 l |
FIS – jedyny produkowany w Polsce motocykl żużlowy.
Skonstruowany został w latach 1953−1954 w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Rzeszowie przez Tadeusza Fedkę i Romualda Iżewskiego, którzy byli pracownikami WSK i członkami rzeszowskiego klubu Stal[1]. Stąd też wzięła się nazwa motocykla: Fedko-Iżewski-Stal.
W 1953 skonstruowano i wypróbowano prototyp silnika wzorowany na brytyjskim silniku J.A.P. W 1954 mielecka WSK dostarczyła pierwsze ramy a wiosną 1955 zmontowano pierwsze motocykle FIS. Przez kilka lat FIS-y były podstawowym sprzętem żużlowej reprezentacji, potem zastąpiły je motocykle importowane. Część wycofywanych FIS-ów odsprzedano do różnych krajów. Produkcję wstrzymano w 1959 roku. Współcześnie zachowane egzemplarze motocykli FIS są cenionymi obiektami kolekcjonerskimi.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]- Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy (OHV)
- Pojemność skokowa: 497 cm³
- Średnica cylindra: 80 mm
- Skok tłoka: 99 mm
- Stopień sprężania: 14,4:1
- Moc maksymalna: 43 KM przy 6000 obr./min
- Pojemnościowy wskaźnik mocy: 86,5 KM/l
- Zapłon: iskrownik
- Opony: koło przednie 2,75 x 23", tylne 3,00 x 22"
- Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy
- Pojemność zbiornika paliwa: 2l
- Układ smarowania: sucha miska olejowa, obieg smarowania otwarty
- Wymiary motocykla
- Długość: 2050 mm
- Szerokość (kierownica): 800 mm
- Wysokość: 1140 mm
- Masa własna motocykla: 92 kg
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Rozmowa z Tadeuszem Fedką. „Nowiny”. Nr 117, s. 6, 20 maja 1988.