500 Milhas de Indianápolis de 1964 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Indianápolis 1964 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Indianapolis 500 de 1964 | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | USAC | ||||||
Data | 30 de maio de 1964 | ||||||
Nome oficial | 500 Milhas de Indianápolis | ||||||
Local | Indianapolis Motor Speedway, Speedway, Indiana | ||||||
Total | 200 voltas / km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
| ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
| ||||||
Voltas | 146 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
| ||||||
Segundo |
| ||||||
Terceiro |
| ||||||
Cronologia | |||||||
Temporada da USAC de 1964 | |||||||
| |||||||
500 Milhas de Indianápolis | |||||||
|
A 48ª edição das 500 Milhas de Indianápolis foi realizada no dia 30 de maio de 1964. Teve como vencedor A. J. Foyt, da equipe Ansted-Thompson Racing. Johnny White foi o melhor estreante, chegando na quarta posição.
20 pilotos não obtiveram vaga no grid, entre eles Pedro Rodríguez, Duane Carter (irmão de Pancho Carter), Paul Russo e Masten Gregory.
Esta prova foi marcada por um violento acidente envolvendo Eddie Sachs e Dave McDonald na primeira volta, que causou a morte dos 2 pilotos[1][2]. Além deles, envolveram-se no acidente: Ronnie Duman, Chuck Stevenson, Norm Hall e os futuros tricampeões Bobby Unser e Johnny Rutherford.
Posição final | Posição inicial | Nº | Nome | Qual. | Rank | Voltas | Voltas na liderança | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 1 | A. J. Foyt | 154.672 | 6 | 200 | 146 | Corrida |
2 | 3 | 2 | Rodger Ward | 156.406 | 3 | 200 | 0 | Corrida |
3 | 7 | 18 | Lloyd Ruby | 153.932 | 8 | 200 | 0 | Corrida |
4 | 21 | 99 | Johnny White | 150.893 | 28 | 200 | 0 | Corrida |
5 | 13 | 88 | Johnny Boyd | 151.835 | 18 | 200 | 0 | Corrida |
6 | 19 | 15 | Bud Tingelstad | 151.210 | 26 | 198 | 0 | |
7 | 12 | 23 | Dick Rathmann | 151.860 | 17 | 197 | 0 | |
8 | 27 | 4 | Bob Harkey | 151.573 | 19 | 197 | 0 | |
9 | 32 | 68 | Bob Wente | 149.869 | 31 | 197 | 0 | |
10 | 20 | 16 | Bobby Grim | 151.038 | 27 | 196 | 0 | |
11 | 30 | 3 | Art Malone | 151.222 | 25 | 194 | 0 | |
12 | 9 | 5 | Don Branson | 152.672 | 12 | 187 | 0 | |
13 | 10 | 53 | Walt Hansgen | 152.581 | 13 | 176 | 0 | |
14 | 11 | 56 | Jim Hurtubise | 152.542 | 14 | 141 | 0 | Pressão de Oleo |
15 | 8 | 66 | Len Sutton | 153.813 | 9 | 140 | 0 | Magneto |
16 | 33 | 62 | Bill Cheesbourg | 148.711 | 33 | 131 | 0 | Motor |
17 | 6 | 12 | Dan Gurney | 154.487 | 7 | 110 | 0 | Pneus |
18 | 18 | 14 | Troy Ruttman | 151.292 | 24 | 99 | 0 | Spun T3 |
19 | 23 | 54 | Bob Veith | 153.381 | 10 | 88 | 0 | Piston |
20 | 25 | 52 | Jack Brabham | 152.504 | 15 | 77 | 0 | Fuel Tank |
21 | 26 | 28 | Jim McElreath | 152.381 | 16 | 77 | 0 | Filtros |
22 | 28 | 77 | Bob Mathouser | 151.451 | 21 | 77 | 0 | Travões |
23 | 4 | 98 | Parnelli Jones | 155.099 | 4 | 55 | 7 | fogo |
24 | 1 | 6 | Jim Clark | 158.828 | 1 | 47 | 14 | Suspensão |
25 | 2 | 51 | Bobby Marshman | 157.857 | 2 | 39 | 33 | Oil Plug |
26 | 24 | 84 | Eddie Johnson | 152.905 | 11 | 6 | 0 | Tanque do comb |
27 | 15 | 86 | Johnny Rutherford | 151.400 | 23 | 2 | 0 | Choque FS |
28 | 29 | 95 | Chuck Stevenson | 150.830 | 29 | 2 | 0 | Choque FS |
29 | 14 | 83 | Dave McDonald | 151.464 | 20 | 1 | 0 | Choque FS |
30 | 17 | 25 | Eddie Sachs | 151.439 | 22 | 1 | 0 | Choque FS |
31 | 16 | 64 | Ronnie Duman | 149.744 | 32 | 1 | 0 | Choque FS |
32 | 22 | 9 | Bobby Unser | 154.865 | 5 | 1 | 0 | Choque FS |
33 | 31 | 26 | Norm Hall | 150.094 | 30 | 1 | 0 | Choque T4 |
Referências
- ↑ Greuter, Henri (8 de dezembro de 2011). «The Indy 1964 second-lap disaster - Closing in on the truth; Part 3: May 30, 1964». 8W. Consultado em 14 de março de 2014
- ↑ Motorsport Memorial
Indianapolis 500 de 1963 Parnelli Jones | Indianapolis 500 de 1964 A. J. Foyt | Indianapolis 500 de 1965 Jim Clark |