French
Deutsch500 Milhas de Indianápolis de 2002 – Wikipédia, a enciclopédia livre
| 500 Milhas de Indianápolis de 2002 | |
|---|---|
 5ª corrida da temporada 2002 da IRL. | |
| Informações gerais | |
| Data | 26 de maio de 2002 |
| Nome oficial | 86th Indianapolis 500 |
| Local | Indianapolis Motor Speedway,  Speedway, Indiana |
| Percurso | 4.023 km |
| Total | 200 voltas / 804.6 km |
| Pole | |
| Piloto |  Bruno Junqueira (Ganassi) |
| Tempo | 231.342 mph |
| Líder por mais voltas | |
| Piloto |  Tomas Scheckter (Ganassi) |
| Voltas | 85 de 200 voltas |
| Pódio | |
| Primeiro | Hélio Castroneves (Penske) |
| Segundo |  Paul Tracy (Green) |
| Terceiro | Felipe Giaffone (Mo Nunn) |
As 500 Milhas de Indianápolis de 2002 foi a 86ª edição da prova e a quinta prova da temporada. A prova aconteceu no Indianapolis Motor Speedway no dia 26 de maio, e o vencedor foi o piloto brasileiro Hélio Castroneves, da equipe Penske.
Grid
[editar | editar código-fonte]| Fila | Abre a fila | Meio da fila | Fecha a fila |
|---|---|---|---|
| 1 | Bruno Junqueira | Robbie Buhl | Raul Boesel |
| 2 | Felipe Giaffone | Tony Kanaan (R) | Eddie Cheever (W) |
| 3 | Sam Hornish, Jr. | Scott Sharp | Sarah Fisher |
| 4 | Tomas Scheckter (R) | Robby Gordon | Al Unser, Jr. (W) |
| 5 | Hélio Castroneves (W) | Gil de Ferran | Jeff Ward |
| 6 |  Laurent Rédon (R) | Rick Treadway (R) |  Max Papis (R) |
| 7 | Jimmy Vasser | Buddy Lazier (W) |  Kenny Bräck (W) |
| 8 | Richie Hearn | Billy Boat |  Arie Luyendyk (W) |
| 9 | Michael Andretti | Alex Barron (R) |  Shigeaki Hattori (R) |
| 10 |  Dario Franchitti (R) | Paul Tracy | Airton Daré |
| 11 | Greg Ray | George Mack (R) | Mark Dismore |
Não conseguiram vaga para a corrida
[editar | editar código-fonte]
Billy Roe (Zali Racing - #81) - bumpeado do grid- Jimmy Kite (Sam Schmidt Motorsports - #99) - abortou suas tentativas de volta rápida durante o Bump Day
- Robby McGehee (Cahill Racing - #10) - desistiu
Oriol Servià (Walker Racing - #15) - desistiu- Scott Harrington (Brayton Racing - #37) - desistiu
- Donnie Beechler (Foyt - #14T) - não marcou tempo
John de Vries (Brayton Racing - #37) - substituído por Scott Harrington- Anthony Lazzaro (Sam Schmidt Motorsports - #99) - substituído por Jimmy Kite
Johnny Herbert (Duesenberg Brothers Racing - #32) - desistiu
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos final | Pos inicial | N.º | Nome | Qual | Rank | Voltas | Led | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 3 |  Hélio Castroneves (V) | 229.052 | 13 | 200 | 24 | Corrida |
| 2 | 29 | 26 |  Paul Tracy | 228.006 | 23 | 200 | 0 | Corrida |
| 3 | 4 | 21 | Felipe Giaffone | 230.326 | 4 | 200 | 12 | Corrida |
| 4 | 26 | 44 |  Alex Barron (R) | 228.580 | 18 | 200 | 7 | Corrida |
| 5 | 6 | 51 | Eddie Cheever (V) | 229.786 | 6 | 200 | 0 | Corrida |
| 6 | 22 | 20 | Richie Hearn | 227.233 | 29 | 200 | 0 | Corrida |
| 7 | 25 | 39 | Michael Andretti | 228.713 | 15 | 200 | 0 | Corrida |
| 8 | 11 | 31 | Robby Gordon | 229.127 | 11 | 200 | 0 | Corrida |
| 9 | 15 | 9 | Jeff Ward | 228.557 | 17 | 200 | 0 | Corrida |
| 10 | 14 | 6 | Gil de Ferran | 228.671 | 16 | 200 | 13 | Corrida |
| 11 | 21 | 22 |  Kenny Bräck (V) | 227.240 | 28 | 200 | 0 | Corrida |
| 12 | 12 | 7 | Al Unser, Jr. (V) | 229.058 | 12 | 199 | 1 | Corrida |
| 13 | 30 | 14 | Airton Daré | 227.760 | 25 | 199 | 0 | Corrida |
| 14 | 24 | 55 |  Arie Luyendyk (V) | 228.848 | 14 | 199 | 0 | Corrida |
| 15 | 20 | 91 | Buddy Lazier (V) | 227.495 | 27 | 198 | 0 | Accident |
| 16 | 2 | 24 | Robbie Buhl | 231.033 | 2 | 198 | 0 | Corrida |
| 17 | 32 | 30 | George Mack (R) | 227.150 | 31 | 198 | 0 | Corrida |
| 18 | 23 | 98 | Billy Boat | 226.589 | 33 | 198 | 0 | Corrida |
| 19 | 28 | 27 |  Dario Franchitti (R) | 228.177 | 20 | 197 | 0 | Corrida |
| 20 | 27 | 12 |  Shigeaki Hattori (R) | 228.192 | 19 | 197 | 0 | Motor |
| 21 | 3 | 2 | Raul Boesel | 230.613 | 3 | 197 | 0 | Corrida |
| 22 | 16 | 34 |  Laurent Rédon (R) | 228.106 | 21 | 196 | 0 | Accident |
| 23 | 18 | 53 |  Max Papis (R) | 227.941 | 24 | 196 | 0 | Corrida |
| 24 | 9 | 23 | Sarah Fisher | 229.439 | 9 | 196 | 0 | Corrida |
| 25 | 7 | 4 | Sam Hornish, Jr. | 229.585 | 7 | 186 | 0 | Corrida |
| 26 | 10 | 52 |  Tomas Scheckter (R) | 229.210 | 10 | 172 | 85 | Accident |
| 27 | 8 | 8 | Scott Sharp | 229.486 | 8 | 137 | 3 | Motor |
| 28 | 5 | 17 | Tony Kanaan (R) | 230.253 | 5 | 89 | 23 | Accident |
| 29 | 17 | 5 | Rick Treadway (R) | 228.039 | 22 | 88 | 0 | Accident |
| 30 | 19 | 19 | Jimmy Vasser | 227.743 | 26 | 87 | 0 | Caixa de Velo. |
| 31 | 1 | 33 | Bruno Junqueira | 231.342 | 1 | 87 | 32 | Caixa de Velo. |
| 32 | 33 | 99 | Mark Dismore | 227.096 | 32 | 58 | 0 | |
| 33 | 31 | 11 | Greg Ray | 227.155 | 30 | 28 | 0 | Accident |
(V) = vencedor; (R) = rookie
Polêmica
[editar | editar código-fonte]
Na volta 199, o francês Laurent Rédon e o americano Buddy Lazier batem na curva 4, no momento em que Paul Tracy ultrapassava Hélio Castroneves e assumiria a liderança. O brasileiro chegou a levar um susto ao ver a luz amarela acesa (pensava que se tratava de combustível). Além dos dois, Felipe Giaffone e Alex Barron também chegaram a brigar pelo triunfo.
No momento em que a bandeira amarela foi acionada, Tracy já havia ultrapassado Castroneves, mas o piloto brasileiro acabaria herdando a vitória, cruzando a linha de chegada atrás do pace-car. Revoltado, o canadense alegara que já havia superado Helinho antes da bandeira amarela, e a Green (equipe de Tracy) também contestou a decisão[1][2]. Após duas horas, o resultado: Hélio Castroneves foi oficializado como vencedor da corrida. Foi comentado, inclusive, que a decisão foi política, uma vez que a Green (então uma equipe da CART) se inscrevera apenas para a Indy 500 e não era de interesse da IRL uma escuderia da categoria rival vencer a tradicional prova.
| Indianapolis 500 de 2001 Hélio Castroneves | Indianapolis 500 de 2002 Hélio Castroneves | Indianapolis 500 de 2003 Gil de Ferran |
Referências
- ↑ «Team Green Appeals Tracy's Indy Finish». New York Times. 4 de junho de 2002. Consultado em 15 de junho de 2008
- ↑ «IRL upholds Castroneves' win over Team Green protest». SI.com. 27 de maio de 2002. Consultado em 15 de junho de 2008