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DeutschApeadeiro de Bicanho – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Bicanho | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Identificação: | 63974 BIC (Bicanho)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Bicanho | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 202+663) | ||
| Altitude: | 6 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°5′17.37″N × 8°44′35.63″W (=+40.08816;−8.74323) | ||
| |||
| Município: |  Soure | ||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | sim[quando?] | ||
| Website: | |||
O apeadeiro de Bicanho é uma infra-estrutura encerrada da Linha do Oeste, que servia a localidade e a estância termal do Bicanho, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
História
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Ver artigo principal: Linha do Oeste § História
Este apeadeiro insere-se no lanço entre Leiria e Figueira da Foz, que foi aberto pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 17 de Julho de 1888.[4]
Em 1934, esta interface foi inserida numa tarifa especial da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para estações e apeadeiros que serviam estâncias balneares e termais.[5]
Inicialmente,[quando?] até pelo menos meados da década de 1980, o local exato desta interface situava-se no extremo de um curto estradão que a ligava à instalação termal, na EM621 (Rua João Henrique Foja Oliveira),[6] sendo este o local a que se refere o PK 202+663 oficial.[7][1] A plataforma situava-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[8]
Mais tarde,[quando?] novo abrigo e plataforma foram construídos mais a norte,[9] do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz), e contíguos à passagem de nível situada ao PK 202+969.[10]
Em 1984, este interface era utilizada por comboios regionais e semi-Directos da operadora Caminhos de Ferro Portugueses.[11] Não constava já dos horários de 2010,[12] tendo sido encerrado anteriormente.[quando?]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 20 de Junho de 2014
- ↑ «Bilhetes de Banho e Águas Termais» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1115). 1 de Junho de 1934. p. 297. Consultado em 20 de Junho de 2014
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,085583; −8,743336 → 40,085320; −8,741319)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 1 de março de 2025: 150 m: desnível acumulado de +3−0 m
- ↑ Folha 249 - Marinha das Ondas (Figueira da Foz) (Série M888) Centro de Informação Geoespacial do Exército: Lisboa. Carta geográfica 1:25000
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,088172; −8,743159 → 40,085414; −8,740997)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 1 de março de 2025: 387 m: desnível acumulado de +5−3 m
- ↑ Vd. documentação fotográfica.
- ↑ Caminhos de Ferro Portugueses (3 de Junho de 1984). «Horário de Verão 1984» (PDF). O Comboio em Portugal. 14 páginas. Consultado em 8 de Outubro de 2010
- ↑ Regional : Lisboa / Mira Sintra - Meleças / Coimbra / Fig. da Foz («a partir de 17 de Agosto de 2010»).
Ligações externas
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Media relacionados com o Apeadeiro de Bicanho no Wikimedia Commons- «Fotografia do Apeadeiro de Bicanho, no sítio electrónico Flickr»
- «Página sobre o Apeadeiro de Bicanho, no sítio electrónico Wikimapia»
