Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul – Wikipédia, a enciclopédia livre
Santiago de Riba-Ul | |||||||||||
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Identificação: | 44313 SRL (Sant.Riba.Ul)[1] | ||||||||||
Denominação: | Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul | ||||||||||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
Linha(s): | Linha do Vouga (PK 30+750) | ||||||||||
Altitude: | 150 m (a.n.m) | ||||||||||
Coordenadas: | 40°51′4.61″N × 8°29′22.58″W (=+40.85128;−8.48961) | ||||||||||
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Município: | ![]() | ||||||||||
Serviços: | |||||||||||
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Inauguração: | [quando?] | ||||||||||
Website: |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Disambig_grey.svg/20px-Disambig_grey.svg.png)
O Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul, originalmente apenas de Santiago ou de São Tiago (nome anteriormente grafado como "Thiago")[3] é uma interface da Linha do Vouga, que serve a povoação de Santiago de Riba-Ul, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Viseu).[4][5]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Apeadeiro_de_Santiago_de_Riba-Ul_-_GazetaCF_1363_1944.jpg/220px-Apeadeiro_de_Santiago_de_Riba-Ul_-_GazetaCF_1363_1944.jpg)
Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis.[6]
História
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Este apeadeiro encontra-se no primeiro troço da Linha do Vouga, entre Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado em 21 de Dezembro de 1908.[7] Originalmente tinha a categoria de paragem (um tipo de interface habitualmente sem qualquer infraestrutura),[3] mas em 1985, com categoria de apeadeiro, apresentava edifício de passageiros, construído entretanto,[quando?] situação que é típica de apeadeiros despromovidos da categoria de estação.[4]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ a b G. Audigier: “Valle do Vouga” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.96 (em vigor desde 5 de setembro de 1913)
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652): 528-530. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 8 de Abril de 2015
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]Media relacionados com Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul no Wikimedia Commons
- «Página sobre o Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul, no sítio electrónico Wikimapia»