Cessna 305 – Wikipédia, a enciclopédia livre
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Cessna 305 | |
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Um O-1E Bird Dog | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de observação |
País de origem | Estados Unidos |
Fabricante | Cessna Aircraft Company |
Período de produção | 1950-1974 |
Quantidade produzida | 3431 |
Desenvolvido de | Cessna 170 |
Primeiro voo em | 14 de dezembro de 1949 (74 anos) |
Introduzido em | 1950 |
Aposentado em | 1974 |
Tripulação | 1/2 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 7,88 m (25,9 ft) |
Envergadura | 10,97 m (36,0 ft) |
Altura | 2,23 m (7,32 ft) |
Área das asas | 16,16 m² (174 ft²) |
Alongamento | 7.4 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 734 kg (1 620 lb) |
Peso máx. de decolagem | 1 105 kg (2 440 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Continental O-470-11 |
Potência (por motor) | 213 hp (159 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h (99,9 kn) |
Alcance (MTOW) | 853 km (530 mi) |
Teto máximo | 5 640 m (18 500 ft) |
Razão de subida | 5.8 m/s |
Notas | |
Dados de: Jane's All The World Aircraft 1962-63[1] |
O Cessna 305 "Bird Dog" é uma aeronave monomotora estadunidense de asa alta para ligação projetada para observação, controle aéreo de tiro e controle aéreo avançado pela Cessna Aircraft Company. Recebeu as designações militares: L-19 e O-1 Bird Dog. Com capacidade para dois tripulantes, voou pela primeira vez em 1949. Foi empregado na Guerra da Coreia e na Guerra do Vietnã.
Foi a primeira aeronave a ser usada pelo Exército norte-americano após a criação da Força Aérea Americana. Foram fabricadas 3.431 unidades que operaram em diversos países do mundo. Na Força Aérea Brasileira, foi utilizado entre 1957 e 1980.
Operadores
[editar | editar código-fonte]- Austrália
- Áustria
- Brasil
- Canadá
- Chile
- França
- Indonésia
- Itália
- Japão
- Malta
- Noruega
- Paquistão
- Filipinas
- Coreia do Sul
- Espanha
- Tailândia
- Estados Unidos
- Vietname (aeronaves do Vietnã do Sul capturadas)
Ver também
[editar | editar código-fonte]Portais da Wikipédia relacionados:
Referências
- ↑ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1962–63 págs. 192–193. London: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1962.