Estação Ferroviária de Mortágua – Wikipédia, a enciclopédia livre
Mortágua | |||
---|---|---|---|
Identificação: | 46243 MOA (Mortágua)[1] | ||
Denominação: | Estação Satélite de Mortágua | ||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
Tipologia: | D [3] | ||
Linha(s): | Linha da Beira Alta (PK 73+549) | ||
Altitude: | 94.2 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 40°23′27.1″N × 8°14′28.34″W (=+40.39086;−8.24121) | ||
| |||
Município: | ![]() | ||
Serviços: | |||
Conexões: |
| ||
Equipamentos: | ![]() ![]() ![]() | ||
Inauguração: | 3 de agosto de 1882 (há 142 anos) | ||
Website: |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Disambig_grey.svg/20px-Disambig_grey.svg.png)
A Estação Ferroviária de Mortágua (nome anteriormente grafado como "Mortagua"),[4][5], igualmente denominada de Vale de Açores, é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve nominalmente a cidade de Mortágua, no Distrito de Viseu, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]Esta interface situa-se na Rua da Estação, em Vale de Açores,[6] 1,5 km a sudoeste do centro de Mortágua.[7]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Esta interface apresenta seis vias de circulação, identificadas como I, II, III, IV, A3+I, IIA+II, e IIIA+III, com comprimentos variando entre os 845 e 258 m, sendo as três primeiras acessíveis por plataformas com comprimentos de 335, 330, e 260 m, respetivamente, e de alturas respetivas de 45, 50, e 45 cm; existem ainda onze vias secundárias, numeradas sequencialmente de V a XV, das quais as cinco últimas (XI a XV) estão eletrificadas apenas nos primeiros 80 m, estando as restantes vias eletrificadas em toda a sua extensão.[3] A superfície dos carris ao PK 73+5 situava-se à altitude de 942 dm acima do nível médio das águas do mar.[5]
O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso).[8][9]
Situa-se junto a esta estação a substação de tração de Mortágua, contratada à C.P., que assegura aqui a eletrificação de parte da Linha da Beira Alta, entre as zonas neutras de Pampilhosa e de Oliveirinha; complementarmente existe também a zona neutra de Mortágua que divide em duas partes, isolando-as, o referido troço da rede alimentado por esta subestação.[3]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Esta seção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Em dados de 2023, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com nove circulações diária em cada sentido,[10] devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022[11] e cuja conclusão está prevista para 2024.[carece de fontes]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Gare_de_Mortagua_-_O_Caminho_de_Ferro_Revisitado.jpg/220px-Gare_de_Mortagua_-_O_Caminho_de_Ferro_Revisitado.jpg)
História
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
A Linha da Beira Alta entrou ao serviço de forma provisória no dia 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido completamente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[12]
Em 1933, as gruas foram substituídas por novas, de 200 mm, junto com as canalizações que as ligavam ao depósito de água.[13] Em 1934, o chefe de estação foi premiado pela Companhia da Beira Alta, num concurso de ajardinamento das estações na Linha da Beira Alta.[14]
Segundo dados oficiais publicados em Janeiro de 2011, a estação tinha duas vias de circulação, com 515 e 405 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham 375 e 351 m de extensão e 50 cm de altura.[15] Esta configuração apresenta-se algo reduzida em comparação com a de décadas anteriores,[16] mas estes foram valores mais tarde[quando?] grandemente ampliados para os atuais.[3]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b c d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ (anónimo): Mapa da Rede. Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta / Fábrica de Cerâmica da Viúva Lamego: 1940 (painel de azulejos na Estação Ferroviária de Vilar Formoso)
- ↑ a b (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- ↑ «Mortágua - Linha da Beira Alta». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 23 de Janeiro de 2019
- ↑ OpenStreetMaps / FossGIS. «Cálculo de distância rodoviária». Consultado em 10 de outubro de 2021
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ Horário Comboios : Lisboa ⇄ Guarda / Coimbra / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 30 junho 2024»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- ↑ Ferreira, Nuno Andre (15 abril 2022). «Circulação na Linha da Beira Alta cortada a partir de terça-feira». Observador. Consultado em 4 de junho de 2022. Cópia arquivada em 4 de junho de 2022
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 24 de Janeiro de 2019
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 50. Consultado em 1 de Setembro de 2011
- ↑ «Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1120). 16 de Agosto de 1934. p. 418. Consultado em 6 de Outubro de 2012
- ↑ «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 76
- ↑ “Sinalização da estação de Mortágua” (diagrama anexo à I.T. n.º 28), 1972