Grande Prêmio da Itália de 1987 – Wikipédia, a enciclopédia livre

Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1987
52º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	6 de setembro de 1987
Nome oficial	LVIII Gran Premio d'Italia[1][2][nota 1]
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.800 km
Total	50 voltas / 290.000 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Piloto	Nelson Piquet Williams-Honda
Tempo	1:23.460
Volta mais rápida
Piloto	Ayrton Senna Lotus-Honda
Tempo	1:26.796 (na volta 49)
Pódio
Primeiro	Nelson Piquet Williams-Honda
Segundo	Ayrton Senna Lotus-Honda
Terceiro	Nigel Mansell Williams-Honda

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 6 de setembro de 1987. Décima primeira etapa do campeonato, teve como vencedor o brasileiro Nelson Piquet, da Williams-Honda.^{[3][4][nota 2]}

Um show brasileiro na prova. Piquet marcou a pole com a suspensão ativa e usou-a para a corrida. O piloto da Williams largou bem e manteve a ponta até a 23ª volta, quando teve que fazer a troca de pneus. Senna então passou para a liderança. Piquet com pneus novos retornou em 2º e 12 segundos atrás do compatriota. Quando o pneu atingiu a temperatura ideal, o piloto começou a diminuir a vantagem sobre o piloto da Lotus que era o único (do 1º ao 6º colocado) que não fez a troca. Quando Piquet diminuía a vantagem, Senna acelerava e aumentava aos poucos a distância. Tudo ia dando certo para o piloto da Lotus número 12, quando na 42ª volta, Senna vinha para ultrapassar por dentro na curva "Parabolica" o italiano Piercarlo Ghinzani da Ligier, mas na freada ele perde o controle do seu carro indo para fora da pista. Piquet com isso contorna a curva e reassume a liderança; Senna conseguiu voltar ao circuito na 2ª posição e com os pneus mais desgastados, ele ainda conseguiu se aproximá-lo que liderava a prova e estava poupando equipamento e combustível. Com menos de 2 segundos, Piquet venceu a prova com Senna em 2º lugar. O mais importante para Nelson Piquet era ter colocado 20 pontos de vantagem no campeonato sobre Nigel Mansell que terminou-a em 3º lugar. O tri estava cada vez mais perto.

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	50	1:14:47.707	1	9
2	12	Ayrton Senna	Lotus-Honda	50	+ 1.806	4	6
3	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	50	+ 49.036	2	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	50	+ 57.979	3	3
5	20	Thierry Boutsen	Benetton-Ford	50	+ 1:21.319	6	2
6	2	Stefan Johansson	McLaren-TAG	50	+ 1:28.787	11	1
7	19	Teo Fabi	Benetton-Ford	49	+ 1 volta	7
8	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier-Megatron	48	+ 2 voltas	19
9	10	Christian Danner	Zakspeed	48	+ 2 voltas	16
10	25	René Arnoux	Ligier-Megatron	48	+ 2 voltas	15
11	11	Satoru Nakajima	Lotus-Honda	47	+ 3 voltas	14
12	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Ford	47	+ 3 voltas	24
13	16	Ivan Capelli	March-Ford	47	+ 3 voltas	25
14	3	Jonathan Palmer	Tyrrell-Ford	47	+ 3 voltas	22
15	1	Alain Prost	McLaren-TAG	46	+ 4 voltas	5
16	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	45	+ 5 voltas	18
Ret	9	Martin Brundle	Zakspeed	43	Câmbio	17
Ret	30	Philippe Alliot	Lola-Ford	37	Spun Off	23
Ret	23	Adrian Campos	Minardi-Motori Moderni	34	Motor	20
Ret	18	Eddie Cheever	Arrows-Megatron	27	Semieixo	13
Ret	22	Franco Forini	Osella-Alfa Romeo	27	Turbo	26
Ret	21	Alex Caffi	Osella-Alfa Romeo	16	Suspensão	21
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	13	Turbo	8
Ret	17	Derek Warwick	Arrows-Megatron	9	Pane elétrica	12
Ret	8	Andrea de Cesaris	Brabham-BMW	7	Suspensão	10
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	5	Motor	9
DNQ	32	Nicola Larini	Coloni-Ford
DNQ	14	Pascal Fabre	AGS-Ford

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Nelson Piquet 63 2 Ayrton Senna 49 3 Nigel Mansell 43 4 Alain Prost 31 5 Stefan Johansson 20

Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Williams-Honda 106 2 Lotus-Honda 55 3 McLaren-TAG/Porsche 51 4 Ferrari 20 5 Benetton-Ford 17

Tabela do Troféu Jim Clark Pos. Piloto Pontos 1 Jonathan Palmer 65 2 Philippe Streiff 54 3 Pascal Fabre 35 4 Philippe Alliot 25 5 Ivan Capelli 25

Tabela do Troféu Colin Chapman Pos. Equipe Pontos 1 Tyrrell-Ford 119 2 AGS-Ford 35 3 Lola-Ford 25 4 March-Ford 25

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

1. ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
2. ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet 31 voltas (1-23; 43-50), Ayrton Senna 19 voltas (24-42).

Referências

1. ↑ «Motor Racing Programme Covers: 1987». The Programme Covers Project. Consultado em 16 de abril de 2019 
2. ↑ «1987 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021 
3. ↑ «1987 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 30 de agosto de 2018 
4. ↑ Fred Sabino (6 de setembro de 2018). «Nelson Piquet disparou para o terceiro título mundial com vitória em Monza». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 16 de abril de 2019 

Precedido por Grande Prêmio da Áustria de 1987	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1987	Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1987
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1986	Grande Prêmio da Itália 57ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1988