Linha Tronco (Estrada de Ferro Araraquara) – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Linha Tronco (Estrada de Ferro Araraquara)
Informações principais
EF	EF-364
Sigla ou acrônimo	EFA
Área de operação	São Paulo
Tempo de operação	1898–Presente
Operadora	Rumo Logística
Interconexão Ferroviária	Linha Tronco (Companhia Paulista de Estradas de Ferro) Ferrovia Norte-Sul Ferronorte
Especificações da ferrovia
Extensão	421 km (262 mi)
Bitola	bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft)
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
Mapa da Rede Verde: Atual malha
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Linha Tronco Araraquara - Santa Fé do Sul

00 - Araraquara Linha tronco CPEF 06,858 - Tutóia 13,191 - Cezario Bastos (linha antiga) 18,767 - Eng. Rosa Martins 25,451 - Bueno de Andrada -ex Itaquerê 31,899 - Silvânia Ramal de Tabatinga 43,000 - Matão (linha antiga) 47,140 - Pimenta Bueno 53,985 - Dobrada 53,600 - Dobrada Nova 59,296 - Santa Ernestina (linha antiga) 71,890 - Carlos Magalhães 77,534 - Engenheiro Busch Varella 82,446 - Taquaritinga 75,116 - Taquaritinga Nova 89,060 - Sócrates de Andrade 95,055 - Jurupema 83,300 - Jurupema nova 102,112 - Icoarana 106,697 - Cândido Rodrigues 91,038 - Cândido Rodrigues nova 110,794 - Posto D 117,317 - Fernando Prestes 99,338 - Fernando Prestes nova ????- Estrada Agulha 126,760- Santa Sofia (linha antiga) 134,240 - Santa Adélia 115,349 - Santa Adélia nova 142,610 - Jacaúna 149,027 - Pindorama 159,949 - Catanduva 175,692 - Catiguá (linha antiga) 187,939 - Japurá ???????? - Uchoa 210,651 - Cedral 180,517 - Cedral-mercadoria 180,920 - Cedral-nova 218,920 - Engenheiro Schmitt 207,578 - São José do Rio Preto ???? - Rio Preto Paulista ???? - Gonzaga de Campos 218,728 - Mirassol 231,686 - Bálsamo 246,026 - Engenheiro Balduíno (Monte Aprazível) 252,640 - Tanabi 263,760 - Ecatu 278,261 - Cosmorama 291,640 - Simonsen 302,811 - Votuporanga 315,231 - Valentim Gentil 329,053 - Meridiano 339,000 - Fernandópolis ???? - Conde Prates 357,453 - Estrela D'Oeste 373,734 - Jales 386,252 - Urânia 391,112 - Santa Salete 401,009 - Pimenta Bueno-nova 403,000 - Santana da Ponte Pensa 414,209 - Três Fronteiras 421,409-Santa Fé do Sul Saída para Ferronorte Presidente Vargas (Rubinéia)

A Linha tronco da Estrada de Ferro Araraquara (parte da atual EF 364) possui 421 km de extensão, ligando Araraquara à Santa Fé do Sul. Até 1973, a linha tronco chegava a estação de Presidente Vargas em Rubinéia. Com a construção da Usina Hidrelétrica de Ilha Solteira, o trecho final da linha tronco foi inundado, sendo desativado.

Sua construção teve início em 9 de novembro de 1896 , na cidade de Araraquara, sendo que seu projeto inicial seria a ligação desta com a então Vila de Ribeirãozinho (atualmente a cidade de Taquaritinga) em um total de 82 quilômetros. Em 1 de outubro de 1898 foi inaugurada o trecho inicial entre Araraquara e Itaquerê (hoje Bueno de Andrade), com 25 quilômetros de extensão. No ano seguinte a linha atingiria Matão e somente em 7 de dezembro de 1901 chegaria a Taquaritinga, concluindo o projeto inicial. Posteriormente a ferrovia foi sendo ampliada, mas devido aos problemas financeiros ocorridos em 1902 e 1912 na EF Araraquara (que culminaram na falência da empresa e sua encampação pelo estado de São Paulo 1919), a ferrovia, que chegaria ao em 1912 na cidade de São José do Rio Preto, teve sua expansão paralisada por 21 anos.

Nas décadas de 30, 40 e 50 a Estrada de Ferro Araraquara recebeu um pesado investimento do estado. As obras de expansão foram retomadas em 1933, sendo concluídas em 1952 quando a linha alcançou Presidente Vargas (atual Rubinéia), situada às margens do Rio Paraná. Após ter sua expansão concluída, foram iniciadas obras de retificação de trechos, modernização de estações existentes e abertura de novas estações, aquisição de novo material rodante e rebitolamento das vias (de 1,00m para 1,60m) para integrar a malha da EF Araraquara à da Linha Tronco da Companhia Paulista que possuía bitola de 1,60m.

Em 10 de novembro de 1971 a Estrada de Ferro Araraquara foi absorvida pela Fepasa. Com a construção da Usina Hidrelétrica de Ilha Solteira, o trecho final da linha tronco foi inundado, sendo a estação de Presidente Vargas desativada em 1973. Com isso o ponto final da linha tronco passou a ser a estação de Santa Fé do Sul.

A linha tronco foi ligada a nova linha da Ferronorte em 29 de maio de 1998, quando foi inaugurada a ponte rodoferroviária SP-MS que interligou as cidades de Rubinéia e Aparecida do Taboado. Nesse mesmo ano a Fepasa é incorporada à Rede Ferroviária Federal, posteriormente é efetuada a concessão do transporte de cargas à iniciativa privada. Em São Paulo, a maior parte da malha da extinta Fepasa (incluindo a linha Tronco Araraquara- Santa Fé do Sul) foi concedida à Ferroban em 1999. A Ferroban operou de forma provisória o serviço de trens de passageiros entre Araraquara e São José do Rio Preto até 15 de março de 2001, quando foi cancelado.

Atualmente a concessão do transporte de carga dessa ferrovia foi adquirida pela América Latina Logística, empresa que incorporou a Ferroban em 2006.

Referências

• História da EF Araraquara
• Estrada de Ferro Araraquara - Linha Tronco - no site estações ferroviárias do Brasil