Ан-178 — Википедия
Ан-178 | |
---|---|
![]() Ан-178 UR-EXP | |
Тип | транспортный самолёт |
Разработчик | ![]() |
Производитель | ![]() |
Первый полёт | 7 мая 2015 года в 14:00 |
Статус | производство |
Единиц произведено | 1 |
Стоимость программы разработки | ~ $100 млн |
Стоимость единицы | 15 ~ 30 млн долл.[1] |
Базовая модель | Ан-158 |
![]() |
Ан-178 — украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158[2] (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18 тонн[3][4]; входит в «семью Антонов», в которой также находятся Ан-148 и Ан-158. Самолёт позиционируется на рынке как замена транспортного самолёта Ан-12.
Описание
[править | править код]Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Д. С. Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12, эксплуатирующимся с 1950-х годов на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 тонн груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых взлётно-посадочных полос.
По основным характеристикам и транспортным возможностям Ан-178 превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником, он будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полёта (на 1000 км) с грузом 18 тонн. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями[5].
Средняя цена одного самолёта составляет 40 млн долл.[когда?]
История создания
[править | править код]23 февраля 2010 года АНТК имени Антонова сообщила о начале проектирования нового грузового самолёта Ан-178 на базе пассажирского Ан-158[6]. В июле 2014 года был закончен первый фюзеляж[7]. В ноябре 2014 года начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолёта. Начало испытаний завершено в первом квартале 2015 года. Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на госпредприятии «Антонов» в Киеве[8]. Первый полёт состоялся 7 мая 2015 года на аэродроме Гостомель[9].
Компания «Антонов» с 22 октября по 21 декабря 2015 проводила конкурс на «народное имя» для нового самолёта Ан-178. Наибольшее количество голосов собрали варианты «Степан Бандера», «Амет-Хан Султан» и «Киборг»[10]. Руководство концерна заявило, что ни один из предложенных вариантов не будет использован в качестве названия нового самолёта, поскольку эти названия могут быть использованы в политическом противостоянии. Сами же антоновцы предпочитают имена «Дельфин», «Богдан» или «Надежда»[11].
9 декабря 2015 года произведён первый запуск газотурбинного двигателя Д-436-148ФМ, предназначенного для установки на Ан-178[12]. 29 декабря на предприятии «Антонов» была завершена сборка второго фюзеляжа[13].
В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» отмечало, что программа разработки самолёта Ан-178 фактически остановилась. В частности, «остановлены все лётные и сертификационные испытания» самолёта, а подготовка к его серийному производству даже не начиналась[14].
Продемонстрирован на авиасалоне «Фарнборо-2018»[15]. В июне 2019 представлен на авиасалоне Ле Бурже, только в качестве модели, в лётной программе участия не принимали[16][17].
В феврале 2021 года самолёты Ан-178 и Ан-132D были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины. Согласно документу, такое решение было принято из-за отсутствия у самолётов сертификата лётной годности в течение двух лет, а Госавиаслужба в течение этого срока не имела доступа к ним, чтобы осуществлять контроль за их лётной годностью и эксплуатацией[18].
28 декабря 2021 года состоялась церемония выкатки первого серийного Ан-178-100Р, предназначенного для проведения лётных сертификационных испытаний, в скором времени этот борт должен осуществить первый полёт[19][20][21].
Производство
[править | править код]В 2019 году ГП «Антонов» работал над восстановлением серийного производства самолётов Ан-148, Ан-158 и Ан-178. По состоянию на середину декабря 2019, предприятие продолжало строительство планера самолёта Ан-178 (серийный номер 006), предназначенного для поставки по контракту с Перу. Одновременно с началом производства машины для Перу, на заводе начали работы по запуску изготовления ещё четырёх серийных Ан-178[22][23].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/AN-178_with_the_nose_boom_is_performing_flights_before_tests_at_high_angles_of_attack.jpg/220px-AN-178_with_the_nose_boom_is_performing_flights_before_tests_at_high_angles_of_attack.jpg)
На начало 2022 года строится 3 самолёта модификации Ан-178-100Р, предназначенных для Военно-Воздушных Сил Украины[19].
Первоначально, около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148/158[24].
Уже несколько лет ГП «Антонов» работает над программой импортозамещения (переход с российских комплектующих на украинские аналоги, и продукцию Канады, Китая и США). Согласно заявлению «Антонова», в 2015 году компания полностью отказалась от российских комплектующих, для этого осваивается производство новых комплектующих и деталей на предприятиях, входящих в структуру «Укроборонпрома»[25]. 18 июля 2018 года Пётр Порошенко заявил, что Россия «исключена из списка стран, производящих остальные детали для нашего Ан-178».[26].
В самолёте Ан-178-100Р планируется использовать вспомогательную силовую установку ТА18-100, разработанную российской компанией «Аэросила»[27].
Рынки сбыта и заказы
[править | править код]По мнению директора Центра экономического и политического анализа Александра Кивы, высказанному в феврале 2010 года, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет[28].
В мае 2015 года тогдашний генеральный конструктор компании «Антонов» Дмитрий Кива заявлял, что предварительный пакет заказов на этот самолёт составлял около 100 единиц; в покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива[29].
По состоянию на август 2016 года совокупный портфель твёрдых заказов компании «Антонов» на Ан-178 состоял из 11 самолётов[30].
В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» так характеризовало портфель заказов компании «Антонов»: «На сегодняшний день с определённой долей оптимизма можно говорить лишь о контракте по поставке авиакомпании Silk Way (Азербайджан) 10 самолётов Ан-178. <…> Справедливости ради надо отметить наличие соглашения о совместном серийном производстве 12 экземпляров Ан-178 для компании Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd (Китай), пока не реализованного в виде контракта. На этом можно поставить точку… Это все. Подчеркиваю, ни один самолёт „Антонов“ больше не заказан ни Саудовской Аравией, ни Минобороны Украины, ни кем-либо еще. По крайней мере, по состоянию на апрель 2017 года»[31].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Antonov178Peru.jpg/220px-Antonov178Peru.jpg)
- Контракт с МВД Перу
В августе 2019 года концерн «Укроборонпром» (компания «Спецтехноэкспорт») выиграл тендер на поставку одного военно-транспортного самолёта Ан-178 для министерства внутренних дел (в частности полиции) Перу[32][33][34], стоимостью около 65 млн долларов[35][36]; в контракт входят: сборка самолёта, обучения пилотов, обучения персонала обслуживания. Сумма контракта составила около 65 млн долл. Срок поставки по контракту составлял 24 месяца с даты подписания контракта (то есть 23 октября 2021 года) и может быть изменён по соглашению сторон.
В середине 2020 года в Перу разразился коррупционный скандал в связи с контрактом на поставку Ан-178[37][38][39]; однако представители Перу в режиме онлайн-конференции подтвердили, что контракт продолжает действовать[40].
В означенное время контракт исполнен не был (инспекция представителя авиации Перу на мощности украинского производителя выявила, что конструктивно самолёт имеет приблизительный общий прогресс в 65 %, авиадвигатели для него находятся в процессе производства); нет также и договора об изменении графика поставки[41], была инициализирована процедура применения штрафных санкций[42].
Согласно заявлению СпецТехноЭкспорта: «По состоянию на сегодняшний день контракт действующий, но из-за отсутствия финансирования со стороны заказчика — Министерства внутренних дел Республики Перу — выполняется с задержкой. Указанная проблема связана с непринятием банковской гарантии государственными и частными банками Перу, в том числе гарантии, предоставленной первоклассным европейским банком, который входит в перечень банков первой категории, утверждённый Центральным резервным банком Перу.» и что по состоянию на сегодняшний день не получили ни одного платежа от заказчика и «украинская сторона самостоятельно производит самолёт за свой счёт».[43]
- Контракт с Вооружёнными силами Украины
29 декабря 2020 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между Министерством обороны Украины и ГП «АНТОНОВ» по строительству самолётов для нужд Вооружённых сил Украины. Одновременно с этим был подписан и контракт на заказ трёх военно-транспортных самолётов Ан-178. Поставка первого из заказанных самолётов запланирована на 2023 год[44].
- Заказы
Заключённые соглашения о поставках | |||||
---|---|---|---|---|---|
Покупатель | Тип | Заказано | Опцион | Примечание | Поставлено |
![]() | Ан-178 | 2 | 0 | Меморандум[45]. Предусмотрена закупка двух Ан-178 у Украины и последующее совместное производство с Китаем[46]. | 0[47] |
![]() | Ан-178 | 25 | 0 | Меморандум[48] | 0 |
![]() | Ан-178 | 30 | 0 | Меморандум[49] | 0[50] |
![]() | Ан-178 | 1 | 0 | Заказан 1 самолёт для армии Ирака[51][52][53] | 0 |
![]() | Ан-178 | 1 | 0 | Заказан 1 самолёт для полиции Перу. Постройка Ан-178 происходит за счёт украинской стороны, Украина не получила от Перу ни одного платежа за самолёт. Согласно контракту, поставка самолёта заказчику должна была состояться осенью 2021 года. В связи со срывом срока поставки в Перу инициировали процесс наложения штрафов на украинскую сторону.[54][55] | 0 |
![]() | Ан-178 | 13 | 0 | Меморандум[56] Заказано 13 самолётов | 0 |
![]() | Ан-178 | 3 | 0 | Заказано 3 самолёта.[44] | 0 |
Отменённые заказы | |||||
---|---|---|---|---|---|
Покупатель | Тип | Заказано | Опцион | Примечание | Поставлено |
![]() | Ан-178 | 10 | 0 | Твёрдый контракт[30]. Контракт изначально предусматривал комплектацию самолётов российскими комплектующими, при этом цена самолёта должна была составить около $25 млн за единицу. В 2017 году азербайджанской стороне было сообщено, что самолёт будет с другим оборудованием, а цена самолётов составит около $45 млн за единицу[57]. В ноябре 2020 года председатель профкома Профсоюза авиастроителей Украины на ГП «Антонов» Виктор Гуска заявил, что контракт с Азербайджаном на 10 Ан-178 был «потерян»[58]. | 0 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Минобороны подписали контракт на поставку Ан-178 в ВСУ . ФОКУС (29 декабря 2020). Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
- ↑ Презентация самолёта Ан-178 в Киеве . РИА Новости Украина (17 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 6 февраля 2016 года.
- ↑ «Антонов» представил новый транспортный самолёт Ан-178 . УНИАН (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 26 сентября 2015 года.
- ↑ Завод «Антонов» презентовал новый самолёт — Ан-178 . ZN.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 11 декабря 2015 года.
- ↑ Илья Вайсберг. Ан-158 и другие… Журнал «АвиаСоюз» (11 августа 2011). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 16 сентября 2015 года.
- ↑ На базе пассажирских Ан-158 намерены создавать грузовые самолёты . «Дело» (23 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
- ↑ На заводі ім. Антонова зібрали новий літак Ан-178 (укр.). Пятый канал (29 июля 2014). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 декабря 2015 года.
- ↑ «Антонов» презентовал новый самолёт . Gazeta.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 4 февраля 2016 года.
- ↑ Комментарий лётчика-испытателя Ан-178 по поводу вброса о проблемах самолёта с центровкой | MILITARY NAVIGATOR . MILITARY NAVIGATOR. Дата обращения: 14 ноября 2015. Архивировано 16 ноября 2015 года.
- ↑ Конкурс на народну назву нового транспортного літака Ан-178 завершено! Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года.
- ↑ «Антонов» отказался называть новый самолёт в честь Степана Бандеры Архивная копия от 21 августа 2016 на Wayback Machine // УНИАН
- ↑ Первый запуск Д-436-148ФМ в серийном профиле Архивная копия от 13 января 2016 на Wayback Machine // ГП Ивченко-Прогресс
- ↑ «Антонов» завершил сборку второго фюзеляжа Ан-178 и носа для первого Ан-132 Архивная копия от 2 июля 2020 на Wayback Machine // MILITARY NAVIGATOR
- ↑ Мёртвая петля «Антонова»… Архивная копия от 24 апреля 2017 на Wayback Machine // zn.ua
- ↑ [riafan.ru/1078352-pod-nim-luchshe-ne-stoyat-rossiyane-ocenili-ukrainskuyu-novinku-an-178-na-aviasalone-farnboro-2018 «Под ним лучше не стоять»: россияне оценили украинскую «новинку» Ан-178 на авиасалоне «Фарнборо-2018»] Источник . Дата обращения: 18 февраля 2024. Архивировано 11 октября 2018 года. // РИА-Фан — Новости
- ↑ Эхо катастроф и техно-революция: о чем говорят новинки авиасалона в Ле-Бурже . www.segodnya.ua. Дата обращения: 14 августа 2019. Архивировано 14 августа 2019 года.
- ↑ Interior Ministry to acquire 13 An-178 aircraft (англ.). www.unian.info. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
- ↑ [1] Архивная копия от 14 февраля 2021 на Wayback Machine // РБК, 13 фев 2021
- ↑ 1 2 Ан-178 для армии. Антонов завершил сторительство первого из трех самолетов . LIGA (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
- ↑ avianews.com. Антонов показал первый готовый самолет Ан-178 в версии для украинской армии . avianews.com (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
- ↑ Украинское предприятие представило первый серийный самолет Ан-178 . ТАСС. Дата обращения: 30 декабря 2021. Архивировано 30 декабря 2021 года.
- ↑ Виготовлено чергові частини агрегатів для складання серійного Ан-178 . Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
- ↑ ДП «АНТОНОВ» має виробничі потужності та кваліфікований персонал для виконання контракту з Перу на постачання Ан-178 в зазначений термін . Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
- ↑ Аэровокзал: Сергей Меренков: ГП "Антонов", за кулисами. Взгляд от Сергея Меренкова, часть 2 - AEX.RU . Дата обращения: 2 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
- ↑ В «Антонове» рассказали о заказах на десятки самолётов . Корреспондент (7 сентября 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
- ↑ [2] Архивная копия от 2 июля 2020 на Wayback Machine // Lenta.ru
- ↑ В "Укроборонпромі" на Ан-178 для Збройних Сил України замовили двигуни з РФ (документи) - оновлено | Defense Express . Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
- ↑ Украина начинает разработку нового транспортного самолёта Ан-178 . РИА Новости Украина (24 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2014 года.
- ↑ Антонов заключил соглашения о поставке Ан-178 Азербайджану и КНР . ЛІГАБізнесІнформ (7 мая 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 ГП Антонов сейчас строит 10 самолётов Архивная копия от 25 августа 2016 на Wayback Machine // Ліга. Бизнес
- ↑ [3] Архивная копия от 12 мая 2017 на Wayback Machine // «Зеркало недели», апр 2017
- ↑ Павло Букін: «Укроборонпром» виграв тендер на поставку Ан-178 в Перу Архивная копия от 14 августа 2019 на Wayback Machine — Укроборонпром
- ↑ [4] Архивная копия от 14 августа 2019 на Wayback Machine // defensa.com
- ↑ В Антонове назвали стоимость сделки на поставку Ан-178 Перу Архивная копия от 14 сентября 2019 на Wayback Machine // LIGA.net
- ↑ В Раде заявили о неспособности Украины поставить Перу один Ан-178 Архивная копия от 18 декабря 2019 на Wayback Machine // РИА Новости, 18.12.2019
- ↑ СМИ: украинское авиастроение оказалось в ловушке из-за санкций Архивная копия от 18 января 2020 на Wayback Machine // РИА Новости, 18.01.2020
- ↑ Перу приостановило действие контракта на закупку украинских самолетов Ан-178 . Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
- ↑ Коррупционный скандал в Перу из-за покупки Ан-178 у Украины . Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
- ↑ Rusia dispone de alternativas al avión fantasma que Ucrania intenta vender al Perú . Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
- ↑ В Перу подтвердили контракт с Украиной по самолету АН-178 Архивная копия от 10 мая 2021 на Wayback Machine — СпецТехноЭкспорт
- ↑ В Перу снова озаботились судьбой контракта по Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine // 15.12.2021
- ↑ Перу начало штрафовать Украину за срыв поставки транспортного самолета Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine [5] Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine [6] Архивная копия от 30 декабря 2021 на Wayback Machine // 17.12.2021
- ↑ Украинское предприятие опровергает срыв контракта на поставку в Перу самолета Ан-178 Архивная копия от 2 января 2022 на Wayback Machine // Укринформ, 21.12.2021
- ↑ 1 2 ГП «АНТОНОВ» получил государственный заказ на три самолета Ан-178 для Министерства Обороны Украины Архивная копия от 24 февраля 2022 на Wayback Machine // antonov.com
- ↑ Украина без крыльев: Почему Антонов ушел в крутое пике . Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 22 февраля 2019 года.
- ↑ Кива: Потенциальный портфель заказов на Ан-178 превышает $4 млрд . Интернет-издание "Лига" (8 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Китай покупает два украинских транспортных самолёта Ан-178 и планирует организовать их лицензионное производство . Интернет-издание "ГОРДОН" (7 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 6 сентября 2016 года.
- ↑ Перспективы Мрии. О чём Антонов договорился с китайцами // Ліга. Бизнес . Дата обращения: 1 сентября 2016. Архивировано 29 августа 2017 года.
- ↑ «АНТОНОВ» и «ТAQNIA AERONAUTICS» подписали Меморандум о поставке 30 самолётов Ан−178 Королевским ВВС Саудовской Аравии. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 года.
- ↑ Українські авіабудівники домовилися про поставку Ан-178 ВПС Саудівської Аравії . Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
- ↑ WorldAirForces2016-Corrected.pdf (англ.). Flightglobal.com. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 24 июня 2016 года.
- ↑ Iraq has ordered Antonov An-178 transport aircrafts (англ.). Defence Blog (26 августа 2015). Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
- ↑ Антонов сегодня строит 10 самолетов, имея 18 твердых заказов . АРГУМЕНТ. Дата обращения: 18 июня 2019. Архивировано 18 июня 2019 года.
- ↑ Самолет АН-178 — Перу оштрафовало Украину за затягивание поставок купленного самолета — Новости Украины . Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
- ↑ Українське підприємство спростовує зрив контракту на постачання у Перу літака Ан-178 . Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
- ↑ Держпідприємство «Антонов» отримало від МВС замовлення на 13 літаків Ан-178 Архивная копия от 2 февраля 2022 на Wayback Machine (видео на YouTube)
- ↑ Как убивают самолеты . Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 22 февраля 2019 года.
- ↑ ДП «Антонов» — УНІАН . Дата обращения: 26 ноября 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |